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公开(公告)号：CN109986924A
公开(公告)日：2019-07-09
申请号：CN201711478284.5
申请日：2017-12-29
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种车辆及其热循环系统，热循环系统包括水泵，加热装置和至少一个散热装置，水泵、加热装置和散热装置通过管道连接成回路；散热装置为除霜器、散热器或取暖器；还包括膨胀水箱，膨胀水箱通过补水管道连接所述水泵的进水口或进水管道，并通过水泵排气管道连接所述水泵的出水口或出水管道。本发明所提供的技术方案，将水泵的出水口连接到膨胀水箱上，随着系统中冷却液温度的不断升高，将膨胀水箱中的冷却液和气体加热，使冷却液与气体体积膨胀并产生压力，增加水泵进水口位置的压力，确保水泵进水口位置压力高于大气压，避免出现水泵进水口管路吸瘪而影响管道流量的问题。
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公开(公告)号：CN110500314A
公开(公告)日：2019-11-26
申请号：CN201810481608.9
申请日：2018-05-18
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种叶轮、离心泵及车辆。车辆包括车体，所述车体上安装有循环冷却和加热系统，所述循环冷却和加热系统包括离心泵，所述离心泵包括泵体，所述泵体包括蜗壳以及安装在蜗壳内的叶轮，所述叶轮包括安装板，所述安装板的前侧安装有多个前叶片，且多个前叶片在安装板上周向间隔分布，所述前叶片包角为α，且106°≤α≤111°，所述前叶片出口安放角为β，且35°≤β≤38°，所述前叶片出口宽度为d，且4mm≤d≤5mm，所述蜗壳的进口宽度为b，且4.5mm≤b≤5.5mm，所述蜗壳的隔舌安放角为θ，且25.5°≤θ≤26.5°。该离心泵运用于小流量高扬程场合时具有较高的泵效，可用于车辆上的冷却和热循环系统中，增强了车辆中的冷却和热循环系统的性能。
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公开(公告)号：CN109424415A
公开(公告)日：2019-03-05
申请号：CN201710755461.3
申请日：2017-08-29
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了节流阀及使用该节流阀的发动机冷却系统、车辆，属于发动机冷却系统技术领域，节流阀包括阀体和活动装配于阀体内腔的阀芯，阀体具有阀体出口和阀体进口，阀体进口设有用于限制阀芯离开阀体内腔的限位结构，所述限位结构上设有始终连通阀体内腔与节温器的除气通道，阀芯具有在发动机除气管内液体对阀芯的压力达到设定值时由发动机除气管内液体带动封堵阀体出口的节流位和处于阀体进口处的除气位。本发明能够自动实现节流和排气功能，减少发动机启动状态的热量损失，减少发动机的预热时间，解决热量的不必要散失造成的发动机预热时间过长的问题，并且结构简单，体积较小，安装方便，易于实现。
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公开(公告)号：CN215244231U
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202120873707.9
申请日：2021-04-26
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及整车热管理系统及纯电动车。整车热管理系统包括空调系统，空调系统包括冷凝器、蒸发器、压缩机、空调热管理回路；加热器加热系统，包括加热循环液路、加热器、化霜换热器；加热器、化霜换热器处于加热循环液路上，加热器用于对加热循环液路中循环的流体介质加热；化霜换热器用于对冷凝器除霜。空调系统在制热时，如果冷凝器上结霜，通过加热器加热系统即可进行除霜，空调系统不需要进行除霜工作，减少了空调系统的耗电量，提升了整车续航里程，解决了目前的整车热管理系统中空调系统制热时需要频繁对冷凝器除霜造成的动力电池电量消耗量大，整车续航里程短的技术问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN211384103U
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN201921562914.1
申请日：2019-09-19
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及过滤装置技术领域，特别涉及一种多功能过滤装置、循环水系统及车辆。该车辆包括车体和循环水系统，循环水系统包括循环主管路和膨胀水箱；循环主管路上设有水泵和多功能过滤装置，过滤装置包括过滤壳体，过滤壳体上设有用于连通循环水系统的进水口和出水口，过滤壳体内具有连通进水口和出水口的流道，流道中设有过滤件；过滤壳体上还设有与流道连通并处于过滤件下游的用于连通膨胀水箱的排气口；过滤壳体上还设有强制除气截断阀，强制除气截断阀设置在过滤件的下游，用于断开过滤壳体内流道以使通过进水口的循环水经过排气口流入膨胀水箱内。该车辆用于解决现有技术中车辆上的循环主管路中空气较多而使水泵产生气蚀的问题。
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公开(公告)号：CN208364471U
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201820745151.3
申请日：2018-05-18
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种叶轮、离心泵及车辆。车辆包括车体，所述车体上安装有循环冷却和加热系统，所述循环冷却和加热系统包括离心泵，所述离心泵包括泵体，所述泵体包括蜗壳以及安装在蜗壳内的叶轮，所述叶轮包括安装板，所述安装板的前侧安装有多个前叶片，且多个前叶片在安装板上周向间隔分布，所述前叶片包角为α，且106°≤α≤111°，所述前叶片出口安放角为β，且35°≤β≤38°，所述前叶片出口宽度为d，且4mm≤d≤5mm，所述蜗壳的进口宽度为b，且4.5mm≤b≤5.5mm，所述蜗壳的隔舌安放角为θ，且25.5°≤θ≤26.5°。该离心泵运用于小流量高扬程场合时具有较高的泵效，可用于车辆上的冷却和热循环系统中，增强了车辆中的冷却和热循环系统的性能。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210881652U
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN201921307679.3
申请日：2019-08-13
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及车辆冷却系统技术领域，特别涉及一种多功能循环水箱及车辆。该车辆包括多功能循环水箱，多功能循环水箱包括箱体、设于箱体上用于保证箱体内压力在恒定范围内的溢气口、设于箱体上连通循环水路的进水口与出水口，进水口处设有用于过滤自循环水路中进入箱体内的冷却水中的杂质的过滤件。该车辆可以用于解决现有技术中车辆的循环水路安装较麻烦的问题。
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公开(公告)号：CN207942905U
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201721900260.X
申请日：2017-12-29
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种车辆及其热循环系统，热循环系统包括水泵，加热装置和至少一个散热装置，水泵、加热装置和散热装置通过管道连接成回路；散热装置为除霜器、散热器或取暖器；还包括膨胀水箱，膨胀水箱通过补水管道连接所述水泵的进水口或进水管道，并通过水泵排气管道连接所述水泵的出水口或出水管道。本实用新型所提供的技术方案，将水泵的出水口连接到膨胀水箱上，随着系统中冷却液温度的不断升高，将膨胀水箱中的冷却液和气体加热，使冷却液与气体体积膨胀并产生压力，增加水泵进水口位置的压力，确保水泵进水口位置压力高于大气压，避免出现水泵进水口管路吸瘪而影响管道流量的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207499966U
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：CN201721089996.3
申请日：2017-08-29
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种节流阀及使用该节流阀的发动机冷却系统、车辆，属于发动机冷却系统技术领域，节流阀包括阀体和活动装配于阀体内腔的阀芯，阀体具有阀体出口和阀体进口，阀体进口设有用于限制阀芯离开阀体内腔的限位结构，所述限位结构上设有始终连通阀体内腔与节温器的除气通道，阀芯具有在发动机除气管内液体对阀芯的压力达到设定值时由发动机除气管内液体带动封堵阀体出口的节流位和处于阀体进口处的除气位。本实用新型能够自动实现节流和排气功能，减少发动机启动状态的热量损失，减少发动机的预热时间，解决热量的不必要散失造成的发动机预热时间过长的问题，并且结构简单，体积较小，安装方便，易于实现。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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