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公开(公告)号：CN110260565A
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201810201712.8
申请日：2018-03-12
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种车辆及其空调冷凝器总成。包括冷凝芯体以及水平出风的冷凝风扇，冷凝风扇与冷凝芯体之间连有密封壳体以在冷凝风扇与冷凝芯体之间形成供气流流过的密封通道，所述冷凝芯体倾斜设置。通过斜置的冷凝芯体具有以下优点，其一是泥水被甩至冷凝芯体上时可顺翅片自流滴落，而不会沿冷凝芯体从上向下持续流动，从而防止泥水在高温的冷凝器上流动时水分被蒸发而导致泥土粘附在冷凝芯体上、最终导致冷凝芯体阻塞的情况发生，泥水的自流滴落使得冷凝芯体对于泥水具有一定的自净能力，保证了冷凝芯体的换热性能不受太大影响；其二是在高度有限制的情况下，通过将冷凝芯体斜置可增大冷凝芯体的换热面积，从而提高冷凝芯体的换热效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110260564A
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201810201711.3
申请日：2018-03-12
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种车辆及车用空调冷凝器总成。包括冷凝芯体和冷凝风扇，冷凝风扇与冷凝芯体之间连有密封壳体以在冷凝风扇与冷凝芯体之间形成供气流流过的密封通道，冷凝芯体通过管道连接有储液干燥器，所述储液干燥器设置在冷凝芯体前方且位于冷凝芯体的进风气流的流动路径上。由于储液干燥器内部有高温的冷凝剂流过，热量传递给储液干燥器外壳，将储液干燥器设置在冷凝芯体前方的进风气流的流动路径上，利用冷凝风扇抽吸的冷空气气流与储液干燥器进行接触，从而实现与储液干燥器的热交换，使得干燥储液器可以利用进风气流实现冷凝器的换热功能，使得冷凝剂得以进一步冷凝散热，提升过冷度，从而提高换热效果。
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公开(公告)号：CN110260566A
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201810201714.7
申请日：2018-03-12
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: F25B39/04
Abstract: 本发明涉及一种车用空调冷凝器总成及车辆。包括至少两个冷凝芯体以及沿各个冷凝芯体并列方向设置的冷凝风扇，冷凝风扇与相邻冷凝芯体之间连有密封壳体以在冷凝风扇与相邻冷凝芯体之间形成密封通道，冷凝芯体包括多个并列设置且内部具有冷凝剂流道的换热件，相邻换热件之间形成供冷却气体流过的散热通道，相邻两个冷凝芯体之间具有间隙，以在迎风侧的冷凝芯体的散热通道堵塞时供冷却气体绕过迎风侧的冷凝芯体而流向背风侧的冷凝芯体的散热通道。两个以上的冷凝芯体本身增加了冷却换热面积，具有更好的换热效果，实现对空调系统中的高温制冷剂的有效冷却，防止制冷剂不能完全冷凝液化而导致空调内压力过高，导致空调系统失效、损坏的故障。
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公开(公告)号：CN208365874U
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201820335037.3
申请日：2018-03-12
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种车辆及车用空调冷凝器总成。包括冷凝芯体和冷凝风扇，冷凝风扇与冷凝芯体之间连有密封壳体以在冷凝风扇与冷凝芯体之间形成供气流流过的密封通道，冷凝芯体通过管道连接有储液干燥器，所述储液干燥器设置在冷凝芯体前方且位于冷凝芯体的进风气流的流动路径上。由于储液干燥器内部有高温的冷凝剂流过，热量传递给储液干燥器外壳，将储液干燥器设置在冷凝芯体前方的进风气流的流动路径上，利用冷凝风扇抽吸的冷空气气流与储液干燥器进行接触，从而实现与储液干燥器的热交换，使得干燥储液器可以利用进风气流实现冷凝器的换热功能，使得冷凝剂得以进一步冷凝散热，提升过冷度，从而提高换热效果。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208365875U
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201820335038.8
申请日：2018-03-12
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种车辆及其空调冷凝器总成。包括冷凝芯体以及水平出风的冷凝风扇，冷凝风扇与冷凝芯体之间连有密封壳体以在冷凝风扇与冷凝芯体之间形成供气流流过的密封通道，所述冷凝芯体倾斜设置。通过斜置的冷凝芯体具有以下优点，其一是泥水被甩至冷凝芯体上时可顺翅片自流滴落，而不会沿冷凝芯体从上向下持续流动，从而防止泥水在高温的冷凝器上流动时水分被蒸发而导致泥土粘附在冷凝芯体上、最终导致冷凝芯体阻塞的情况发生，泥水的自流滴落使得冷凝芯体对于泥水具有一定的自净能力，保证了冷凝芯体的换热性能不受太大影响；其二是在高度有限制的情况下，通过将冷凝芯体斜置可增大冷凝芯体的换热面积，从而提高冷凝芯体的换热效率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208205511U
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201820335039.2
申请日：2018-03-12
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: F25B39/04
Abstract: 本实用新型涉及车用空调冷凝器总成及车辆。包括至少两个冷凝芯体以及沿各个冷凝芯体并列方向设置的冷凝风扇，冷凝风扇与相邻冷凝芯体之间连有密封壳体以在冷凝风扇与相邻冷凝芯体之间形成密封通道，冷凝芯体包括多个并列设置且内部具有冷凝剂流道的换热件，相邻换热件之间形成供冷却气体流过的散热通道，相邻两个冷凝芯体之间具有间隙，以在迎风侧的冷凝芯体的散热通道堵塞时供冷却气体绕过迎风侧的冷凝芯体而流向背风侧的冷凝芯体的散热通道。两个以上的冷凝芯体本身增加了冷却换热面积，具有更好的换热效果，实现对空调系统中的高温制冷剂的有效冷却，防止制冷剂不能完全冷凝液化而导致空调内压力过高，导致空调系统失效、损坏的故障。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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