一种通用安全平台风险分析方法、系统、设备及存储介质

    公开(公告)号:CN119578868A

    公开(公告)日:2025-03-07

    申请号:CN202411566899.3

    申请日:2024-11-05

    Abstract: 本发明属于城轨系统安全分析技术领域,尤其涉及一种通用安全平台风险分析方法、系统、设备及存储介质,所述方法包括:将通用安全平台系统输出错误确定为顶事件;将顶事件的安全完整性要求,分配给防护顶事件的安全功能;通过对安全功能的失效模式进行分析,构建故障树;通过对故障树进行简化,确定各底事件中基本事件的结构重要度和关键风险因素;根据关键风险因素和MTBF,计算各底事件的故障率,从而根据故障率得到顶事件的发生概率。本发明通过结合通用安全平台的实际情况,构建准确反映系统风险逻辑的故障树模型,更全面地识别通用安全平台中的关键风险因素,并对其进行定量评估,从而为城轨系统的安全管理和风险防范提供有力支持。

    联锁继电器的测试方法及系统
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN116930735A

    公开(公告)日:2023-10-24

    申请号:CN202310685695.0

    申请日:2023-06-09

    Abstract: 本发明提供一种联锁继电器的测试方法及系统,方法包括:根据测试文件,确定进行测试的目标继电器及目标测试内容;在确定根据目标测试内容在联锁控显机上操作与目标继电器相关联的信号设备的情况下,获取目标继电器的状态;根据目标继电器的状态和信号设备的状态,判断目标继电器是否通过测试。本发明根据测试文件确定进行测试的目标继电器及目标继电器对应的目标测试内容,并在确定根据该目标测试内容在联锁控显机上操作信号设备的情况下,根据获取到的目标继电器的状态和与目标继电器相关联的信号设备的状态判断目标继电器是否通过测试,避免了现有技术中在对继电器进行对位测试操作过程中,需要频繁查看目标继电器的状态所消耗大量的人力工时。

    联锁控制系统与轨旁设备控制器的通信装置及方法

    公开(公告)号:CN116923498A

    公开(公告)日:2023-10-24

    申请号:CN202310685267.8

    申请日:2023-06-09

    Abstract: 本发明提供一种联锁控制系统与轨旁设备控制器的通信装置及方法,系统包括:联锁控制系统和轨旁设备控制器,联锁控制系统,用于通过目标网络将第一报文发送给轨旁设备控制器;轨旁设备控制器,用于接收并解析第一报文,获取轨旁设备控制器控制范围内的轨旁设备的控制信息;轨旁设备控制器,还用于通过目标网络将第二报文发送给联锁控制系统;联锁控制系统,还用于接收并解析第二报文,获取轨旁设备控制器控制范围内的轨旁设备的状态信息。本发明采用联锁控制系统和轨旁设备控制器接入同一目标网络的通信方式代替传统的电缆通信方式,控制轨旁设备,扩展联锁控制系统与轨旁设备控制器的控制范围,消除了复杂的电缆布线工作,为现场施工提供便利。

    列车移动授权冲突防护方法及系统

    公开(公告)号:CN115675578A

    公开(公告)日:2023-02-03

    申请号:CN202211370766.X

    申请日:2022-11-03

    Abstract: 本发明提供一种列车移动授权冲突防护方法及系统,方法包括:获取第一列车在第一移动授权范围内占用的第一区段;获取第二列车的第二移动授权,所述第二列车为与所述第一列车运行方向相反的列车,所述第二移动授权不能延伸到所述第一区段。所述系统执行所述方法。本发明解决了现有技术中基于传统的进路锁闭的移动授权冲突防护方式对列车移动授权冲突进行防护的适用性差的问题,通过第一列车移动授权占用的区段,对与该第一列车反向运行的第二列车进行移动授权的计算,并通过确保第二列车的移动授权不能延伸到第一列车移动授权占用的区段,实现对移动授权冲突进行防护,适用性高。

    车载接口平台设备异常检测方法、装置、介质及设备

    公开(公告)号:CN118857708A

    公开(公告)日:2024-10-29

    申请号:CN202410848184.0

    申请日:2024-06-27

    Abstract: 本申请公开了一种车载接口平台设备异常检测方法、装置、介质及设备,其中方法包括:获取第一声音信号的梅尔频率倒谱系数和时域特征;第一声音信号为没有故障的车载接口平台设备的声音信号;将梅尔频率倒谱系数和时域特征输入至堆叠变分自编码器模型中,得到堆叠变分自编码器模型输出的第一声音信号的重构误差;基于重构误差设置车载接口平台设备的异常阈值,在车载接口平台设备的第二声音信号的重构误差大于异常阈值的情况下,确定车载接口平台设备异常;第二声音信号为车载接口平台设备实时的声音信号。本申请提供的方法和装置,可以及时识别出车载接口平台设备是否异常,提高了车载接口平台设备的异常检测效率和异常检测准确度。

    支持多开道岔的联锁控制方法、系统、设备及存储介质

    公开(公告)号:CN117508267A

    公开(公告)日:2024-02-06

    申请号:CN202311606492.4

    申请日:2023-11-28

    Abstract: 本公开实施例涉及轨道交通控制技术领域,公开了支持多开道岔的联锁控制方法、系统、设备及存储介质,所述方法包括:根据具有最多方向数量的道岔类型的方向数量,对应设置相等数量的联锁逻辑内部方向,记为道岔n位;联锁设置每个道岔位对应的道岔操纵继电器和允操继电器;当联锁收到进路办理命令或单操命令,需要驱动道岔到道岔n位时,联锁驱动道岔n位对应的道岔n位操纵继电器和允操继电器吸起,驱动其他道岔操纵继电器落下;本公开的示例性实施例,支持三开道岔、四开道岔、五开道岔的驱动、采集逻辑,同时兼容传统单动道岔、双动道岔的驱动、采集逻辑,解决了现有联锁控制逻辑无法满足多开道岔的联锁控制要求的问题。

    编组列车管理方法及系统
    9.
    发明公开

    公开(公告)号:CN115782989A

    公开(公告)日:2023-03-14

    申请号:CN202211370775.9

    申请日:2022-11-03

    Abstract: 本发明提供一种编组列车管理方法及系统,方法包括:根据编组列车中的各列车的状态,确定所述编组列车中的主控列车、被控列车和目标列车,所述目标列车为未与所述编组列车中的列车进行联挂的列车;分别与所述主控列车、所述被控列车和所述目标列车进行通信,并对所述主控列车和所述目标列车进行逻辑计算。所述系统执行所述方法。本发明基于区域控制器ZC对编组列车中的各个列车的状态进行区分,综合管理,且只需对主控列车和目标列车进行逻辑计算,被控列车只需要维持通信即可,减少了区域控制器ZC逻辑计算的复杂度,提高了ZC的安全性能。

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