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公开(公告)号：CN119489847A
公开(公告)日：2025-02-21
申请号：CN202411568990.9
申请日：2024-11-05
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
Abstract: 本公开实施例涉及列车通信领域，公开了一种列车通信系统、方法、设备及存储介质，所述系统包括：车载控制系统内部的逻辑处理单元、TRDP通信板、第一网口、第二网口、第三网口和列车通信网；所述TRDP通信板通过第一网口与逻辑处理单元连接，所述第一网口采用10Gbps以太网口；所述TRDP通信板通过第二网口和第三网口与列车通信网连接，第二网口和第三网口采用1000Mbps以太网口。本公开采用1000Mbps以太网口连接到列车通信网，采用10Gbps以太网口与内部逻辑处理单元连接，实现了TRDP通信协议，避免只是部分链路的高速通信，提高了TRDP协议数据的实际传输速率。
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公开(公告)号：CN112214876B
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202010955091.X
申请日：2020-09-11
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种CBTC信号测试系统中计轴建模方法、装置与电子设备，其中所述方法包括：获取所述CBTC信号测试系统中列车模型的车头位置，作为计轴的占用触发点，并获取所述列车模型的车尾位置，作为计轴的出清触发点；在所述列车模型位置更新过程中，通过分析所述占用触发点和所述出清触发点与计轴的相对位置关系，实时更新计轴的占用计数，构建计轴模型。本发明实施例通过模型代替实物进行建模能够有效节约成本，且仅使用车头和车尾作为计数触发点，能够更有效的降低操作难度，简化测试操作流程。
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公开(公告)号：CN117755366A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202311605393.4
申请日：2023-11-28
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: B61L27/60
Abstract: 本申请实施例提供一种CI状态模拟方法、装置及存储介质，所述方法包括：获取CI状态设置信息，所述CI状态设置信息用于表示模拟的CI系统的运行状态；向智能运维端发送所述CI状态设置信息，所述智能运维端用于基于CI状态设置信息生成测试结果。本申请实施例提供的CI状态模拟方法、装置及存储介质，通过获取用于表示模拟CI系统运行状态的CI状态设置信息，并将CI状态设置信息发送给智能运维端，从而无需搭建真实CI系统，可以简化智能运维系统的测试条件，进而提高测试效率。
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公开(公告)号：CN117609221A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202311316462.X
申请日：2023-10-11
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
Abstract: 本发明提供一种信号设备目录结构转换方法及装置，该信号设备目录结构转换方法包括：获取树形结构数据和多个信号设备的目录数据集合；以多个信号设备的当前层级目录索引为查询起点，遍历目录数据集合，并根据每个信号设备的上一层级目录的关键值元素和当前层级的目录数值对层级结构中的各项元素进行更新，得到多个信号设备对应的树形目录数据。本发明所述方法实现了将不同类型的设备目录数据转换成统一格式的树形目录数据，提高了数据读写和管理效率。
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公开(公告)号：CN116674615A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310702093.1
申请日：2023-06-13
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
Abstract: 本发明提供一种列车跨线通信测试方法、装置、系统及电子设备，属于轨道交通技术领域，所述方法包括：获取车载控制器发送的列车的当前线路信息；在确定所述当前线路信息不是列车所属线路的情况下，与当前线路上的行车指挥综合自动化系统建立通信连接，并与所述当前线路上的行车指挥综合自动化系统进行通信。本发明可以使得TCMS仿真系统根据列车所在线路号向不同线路TIAS发送数据，实现TCMS仿真系统跨线通信测试的支持，满足FAO信号系统多功能的测试需求，同时无需实物TCMS，测试成本低。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116461569A
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202310273396.6
申请日：2023-03-20
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
Abstract: 本发明提供一种调车进路数据检查方法及系统，方法包括：读取目标配置文件，所述目标配置文件为调车进路数据的配置文件；对所述目标配置文件中的所述调车进路数据进行正确性检查。所述系统执行所述方法。本发明通过读取目标配置文件，将目标配置文件中的调车进路数据进行识别，然后通过对识别出来的调车进路数据进行相关正确性检查，用来代替传统的通过人工检查调车进路数据存在的效率低下而且很难有效的排查出所有的数据错误，排查的过程也容易出现人工错误的问题。
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公开(公告)号：CN115098446A
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202210674700.3
申请日：2022-06-14
Applicant: 中国铁路通信信号股份有限公司 , 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: G06F16/16 , G06F40/18 , G06F40/194 , G06F11/10 , H04L69/08
Abstract: 本发明提供一种轨道交通数据的处理方法及装置，该方法包括：基于电子表格文件获取通信应用层协议，电子表格文件包括多个应用协议转换标识；将待编码的轨道交通数据填充至电子表格文件中，得到通信文件；在通信文件校验无误的情况下，对通信文件进行编码，得到与通信文件对应的二进制编码文件；基于通信应用层协议对二进制编码文件进行解码，得到与通信文件对应的解码文件；本发明所述方法能够在电子表格文件中表示任意结构化的轨道交通数据对应的应用协议，简化了对不同协议分别编写封装软件的过程，提高了轨道交通数据在协议变更时的编码解码效率。
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公开(公告)号：CN113844501A
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202110980532.6
申请日：2021-08-25
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
Abstract: 本发明提供一种列控系统制式切换方法和装置，其中方法包括：当列车进入共管区域内时，获取待切换系统制式对应的移动授权以及调度命令，并以当前系统制式对应的移动授权控制列车运行，且使用当前系统制式对应的调度命令执行列车运行调整；当列车到达待切换系统制式对应的切换点时，从待切换系统制式对应的移动授权和当前系统制式对应的移动授权中选取支持的列车运行速度更高的移动授权，作为目标移动授权控制列车运行；将列车的列控系统制式自动切换为待切换系统制式，控制列车以待切换系统制式对应的驾驶模式运行，并使用待切换系统制式对应的调度命令执行列车运行调整。本发明可以保证列车在不降速的情况下实现列控系统制式的切换。
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公开(公告)号：CN113553634A
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN202110720802.X
申请日：2021-06-28
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: G06F30/10
Abstract: 本发明提供一种设备公里标导入导出方法、装置、电子设备和存储介质，其中方法包括：确定待导入的设备公里标表格；对所述待导入的设备公里标表格进行解析，将所述待导入的设备公里标表格中的数据导入到平面图面板中；所述平面图面板的表头与所述待导入的设备公里标表格的表头一致；将所述平面图面板中的设备与CAD电子地图中的设备进行匹配，并将所述平面图面板中匹配成功的设备的待导入公里标导入到CAD电子地图中对应设备的设备属性中。本发明实现了各设备公里标的批量快速导入，省掉了公里标的绘制与编辑步骤，提高了设计人员绘图效率。
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公开(公告)号：CN113472572A
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202110720789.8
申请日：2021-06-28
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: H04L12/24
Abstract: 本发明提供一种基于轨道交通信号系统的网络恢复方法及装置，所述方法包括：在轨道交通信号系统的信号设备的网络初始化阶段，获取信号设备的网络状态信息和网络地址信息；当信号设备的网络失效时，基于网络状态信息和网络地址信息，确定信号设备网络失效时对应的标识信息；基于信号设备接入链路的状态，确定冗余链路；将标识信息以及冗余链路发送至SDN控制器，以使SDN控制器更新信号设备的网络信息和路由信息，以恢复信号设备的网络。本发明能够自动且快速根据标识信息和冗余链路更新信号设备的网络信息和路由信息，以及时恢复信号设备的网络，不仅提高了网络恢复的效率，降低了网络维护的成本，而且保证了列车的行车安全。
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