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公开(公告)号：CN119459804A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411564807.8
申请日：2024-11-05
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: B61L15/00
Abstract: 本发明提供一种恶劣天气下的行车控制方法、装置、设备及存储介质，其中方法包括：基于当前恶劣天气类型，调用所述目标列车的牵引制动级位临界点数据和运行速度临界点数据；基于所述牵引制动级位临界点数据和所述运行速度临界点数据，分别更新所述目标列车的牵引制动级位和限速值。根据本发明提供的恶劣天气下的行车控制方法、装置、设备及存储介质，列车可以自动化适应恶劣天气进行针对性调整，从而降低列车在恶劣天气发生空转打滑的概率，并避免限速值设置不合理导致的危险点防护失效，能最大限度提高线路的运营效率。
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公开(公告)号：CN113879361A
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202111145812.1
申请日：2021-09-28
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
Abstract: 本发明提供一种列车控制装置、方法和列车，其中装置包括：车载应答器传输模块，用于接收切换预告报文，以及接收切换执行报文；控制模块，用于基于所述切换预告报文和所述切换执行报文，对CBTC ATP和CTCS ATP进行切换；输出模块，用于将所述CBTC ATP生成的控制指令或者所述CTCS ATP生成的控制指令发送至列车的各个执行单元。本发明提供的装置和方法，减少了列车控制系统的硬件成本，节约了列车上的设备安装空间，实现了CBTC ATP和CTCSATP的自动切换。
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公开(公告)号：CN115587550A
公开(公告)日：2023-01-10
申请号：CN202211415673.4
申请日：2022-11-11
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
Abstract: 本发明提供一种高速列车气动力特性获取方法及装置，其中，该方法包括：基于线路信息，生成背景网格，并基于目标高速列车的信息，生成前景网格；利用重叠网格法，基于背景网格和前景网格，获取目标高速列车的气动力特性；其中，背景网格为结构化网格；前景网格为非结构化网格。本发明提供的高速列车气动力特性获取方法及装置，通过将网格区域分为前景网格区域和背景网格区域，不同区域可根据情况划分不同类型的网格，能降低网格划分难度，能较好地控制网格数量，能极大降低仿真计算所需的时间和计算资源，而且能提高网格质量，得到更为精确的结果，能以较少的计算资源与较短的计算周期，计算得到较为准确的高速列车气动力特性的仿真结果。
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公开(公告)号：CN115092222A
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202210709228.2
申请日：2022-06-21
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: B61L27/30
Abstract: 本发明提供一种CTCS‑3与CBTC切换系统及方法，该系统包括：RBC设备，用于当列车在CTCS‑3线路上运行时，计算CTCS‑3线路的MA；区域控制器，用于当列车运行到预设切换区域时，计算CBTC线路的MA；VC，用于当列车在CTCS‑3线路上运行时，根据CTCS‑3线路的MA控制列车运行；当列车运行到预设切换区域时，根据CTCS‑3线路的MA和CBTC线路的MA控制列车运行；ATP主机设备，用于当列车运行到边界时，根据CTCS‑3线路的MA和CBTC线路的MA控制列车运行；当列车越过边界时，根据CBTC线路的MA控制列车运行。本发明实现CTCS与CBTC系统自动切换，保障列车运行安全性。
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公开(公告)号：CN114228795A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202110872142.7
申请日：2021-07-30
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: B61L27/60
Abstract: 本发明提供一种FAO系统车站火灾的室内测试方法及装置，该方法包括：将模拟的车站火灾信息发送至TIAS系统，以供TIAS系统进行火灾处理；将TIAS系统进行火灾处理得到的处理指令与目标处理指令进行比对；在处理指令与目标处理指令一致的情况下，确定FAO系统的火灾处理功能正常。该方法通过模拟生成车站火灾信息，实现在室内测试阶段测试FAO系统车站火灾时的相关功能，提前暴露FAO系统的控制逻辑和数据设置的相关问题，缩短现场调试测试时间，提高列车开通运营的效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114205228A
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202111433964.1
申请日：2021-11-29
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: H04L41/0803 , H04L41/0833 , H04L41/06 , H04L67/14
Abstract: 本发明提供一种网络系统、控制方法、存储介质及程序产品，该系统包括：包括：交换机子系统、CAN模块子系统和控制模块；其中，所述控制模块通过以太网方式分别与所述交换机子系统和所述CAN模块子系统通信连接；其中，所述交换机子系统中包括N台交换机和一台管理交换机，所述管理交换机通过以太网方式分别与各个所述交换机连接；其中，所述CAN模块子系统的各个CAN模块通过以太网方式连接；其中，所述控制模块用于配置各个所述CAN模块之间的通信，并通过所述管理交换机对各个所述交换机进行管理。
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公开(公告)号：CN119370150A
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202411270286.5
申请日：2024-09-11
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
Abstract: 本发明提供一种冗余的电流环控车方法、装置及电子设备，方法包括：当列车需要进行极位控车时，将列车自动运行系统输出的极位信息利用主通道发送到电流环，并通过列车自动运行系统回采电流环的电流信息，其中，电流环用于对列车进行极位控车；当电流信息表征电流环异常时，将极位信息通过备用通道转发到列车自动防护系统；通过列车自动防护系统将极位信息传递到列车，以使列车根据极位信息进行极位控车。通过本申请，解决现有技术中电流环控车架构不能在检测到电流环异常时采取紧急措施，只局限于按照人工处理的逻辑，一旦出现故障则需要人工介入处理，造成人力资源的浪费，同时也给安全行车带来隐患的技术问题。
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公开(公告)号：CN115092222B
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202210709228.2
申请日：2022-06-21
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: B61L27/30
Abstract: 本发明提供一种CTCS‑3与CBTC切换系统及方法，该系统包括：RBC设备，用于当列车在CTCS‑3线路上运行时，计算CTCS‑3线路的MA；区域控制器，用于当列车运行到预设切换区域时，计算CBTC线路的MA；VC，用于当列车在CTCS‑3线路上运行时，根据CTCS‑3线路的MA控制列车运行；当列车运行到预设切换区域时，根据CTCS‑3线路的MA和CBTC线路的MA控制列车运行；ATP主机设备，用于当列车运行到边界时，根据CTCS‑3线路的MA和CBTC线路的MA控制列车运行；当列车越过边界时，根据CBTC线路的MA控制列车运行。本发明实现CTCS与CBTC系统自动切换，保障列车运行安全性。
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公开(公告)号：CN115230780B
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202210771332.4
申请日：2022-06-30
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
Abstract: 本发明提供一种列车脱轨预警系统，包括：传感组件，传感组件安装于轨道，传感组件用于得到预警信息；计算机联锁子系统CI，CI安装于轨道，CI与传感组件电连接；区域控制器ZC和可变应答器中的至少一个，其中，ZC安装于轨道，ZC与CI电连接，且ZC用于通过列车自动防护子系统ATP与列车自动驾驶子系统ATO电连接；可变应答器安装于轨道，可变应答器与CI电连接，且可变应答器用于通过ATP与ATO电连接，预警信息用于指示ATO控制列车的运行状态。该系统在轨道形变后产生预警信息并发送至ATO电，能够使ATO根据预警信息控制列车避开发生形变的轨道，降低了列车在轨道上行进时发生脱轨的风险。
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公开(公告)号：CN114228795B
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN202110872142.7
申请日：2021-07-30
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: B61L27/60
Abstract: 本发明提供一种FAO系统车站火灾的室内测试方法及装置，该方法包括：将模拟的车站火灾信息发送至TIAS系统，以供TIAS系统进行火灾处理；将TIAS系统进行火灾处理得到的处理指令与目标处理指令进行比对；在处理指令与目标处理指令一致的情况下，确定FAO系统的火灾处理功能正常。该方法通过模拟生成车站火灾信息，实现在室内测试阶段测试FAO系统车站火灾时的相关功能，提前暴露FAO系统的控制逻辑和数据设置的相关问题，缩短现场调试测试时间，提高列车开通运营的效率。
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