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公开(公告)号：CN119749633A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202411576959.X
申请日：2024-11-06
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: B61L23/00
Abstract: 本发明提供一种列车加速度异常预警方法和装置，应用于轨道交通技术领域。该方法包括：获取列车运行信息，所述列车运行信息包括以下至少一项：列车速传数据、级位信息、整车载客率、车载控制器模式、加速度传感器安装坡度、列车控制和管理系统信息、转向架空转信息、转向架制动信息、列车自动防护系统空滑信息、全自动驾驶模式跳跃信息以及经纬度信息；将所述列车运行信息输入长短期记忆网络LSTM模型，得到列车在当前周期下的加速度值；若连续多个周期内所述LSTM模型预测得到的加速度值与实时检测到的加速度值的差值满足预设预警等级，则生成对应等级的预警信息。
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公开(公告)号：CN119262009A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411541962.8
申请日：2024-10-31
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
Abstract: 本发明提供一种列车运行方法、装置、存储介质及产品。该列车运行方法包括：从车载电子地图中获取虚拟应答器提供的虚拟报文信息；每一虚拟应答器与一个信号机同坐标，用于反应所述信号机内方进路状态；基于所述虚拟报文信息进行列车的降级运行。本发明提供的列车运行方法、装置、存储介质及产品，设计虚拟应答器代替传统点式中的实体有源应答器，并在车载电子地图中模拟车载和应答器交互过程，在满足传统点式后备模式功能的前提下，减少了轨旁设备，降低了建设运营成本。
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公开(公告)号：CN114030509B
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202111300979.0
申请日：2021-11-04
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: B61L27/04
Abstract: 本发明提供一种车载移动授权获取方法及装置，该方法包括：实时获取列车前方光带光源的信号影像；根据所述信号影像对应的线路状态信息，获取车载移动授权。本发明通过在轨旁布置连续光带光源信号，从而为车载图像识别装置提供连续且实时的地面信号信息，实现基于连续光信号的实时移动授权交互机制，获取到连贯完整的移动授权，提高了系统整体可用性和自动驾驶的运行效率。
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公开(公告)号：CN116778464A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310714098.6
申请日：2023-06-15
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
Abstract: 本发明提供一种车站站名检测方法、装置、电子设备和存储介质，该方法包括：获取待检测图像，所述待检测图像是对第一显示屏的拍摄和/或截屏图像，所述第一显示屏的显示内容包括第一车站的站名信息，所述站名信息为所述第一车站的准确站名或非准确站名；对所述待检测图像进行检测，识别所述待检测图像中的第一车站的站名信息；在确定所述第一车站的站名信息为所述第一车站的非准确站名的情况下，输出检测结果，所述检测结果用于指示将所述第一显示屏显示的非准确站名更新为所述准确站名。可以自动检测屏幕内的车站名，减少对人力资源的使用和依赖，提高识别车站名的准确率和时间的精确率。
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公开(公告)号：CN116062009A
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202211518134.3
申请日：2022-11-29
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: B61L27/50
Abstract: 本发明提供一种故障分析方法、装置、电子设备及存储介质，涉及轨道交通技术领域，包括：获取城市轨道交通信号系统中城市轨道交通信号系统中的故障信息；在信号运维系统故障处置模块的故障数据库中确定所述故障信息对应的N个故障原因及各所述故障原因的故障发生概率，并在故障统计分析界面按照各个所述故障发生概率的大小排序，显示所述N个故障原因，N为正整数。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114228795A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202110872142.7
申请日：2021-07-30
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: B61L27/60
Abstract: 本发明提供一种FAO系统车站火灾的室内测试方法及装置，该方法包括：将模拟的车站火灾信息发送至TIAS系统，以供TIAS系统进行火灾处理；将TIAS系统进行火灾处理得到的处理指令与目标处理指令进行比对；在处理指令与目标处理指令一致的情况下，确定FAO系统的火灾处理功能正常。该方法通过模拟生成车站火灾信息，实现在室内测试阶段测试FAO系统车站火灾时的相关功能，提前暴露FAO系统的控制逻辑和数据设置的相关问题，缩短现场调试测试时间，提高列车开通运营的效率。
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公开(公告)号：CN113870649A
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202111051913.2
申请日：2021-09-08
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: G09B9/05
Abstract: 本发明提供一种轨道交通信号仿真培训系统，所述系统包括操作模块、仿真控制系统和显示模块；所述操作模块用于接收用户输入的列车操作指令；联动场景下，所述仿真控制系统用于基于所述列车操作指令和真实列控设备的设备数据，进行联动仿真，生成联动场景信息；所述显示模块用于显示所述联动场景信息。本发明提供的系统，通过在受训人员驾驶列车运行过程中，由仿真控制系统基于用户输入的列车操作指令和真实列控设备的设备数据进行联动仿真，生成联动场景信息，再由显示模块显示联动场景信息，从而为用户提供逼真、实时的运营场景显示，从视觉上增加了受训人员的驾驶沉浸感，提高了信号系统的培训效果，同时保证了与真实信号系统的同步。
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公开(公告)号：CN119370150A
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202411270286.5
申请日：2024-09-11
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
Abstract: 本发明提供一种冗余的电流环控车方法、装置及电子设备，方法包括：当列车需要进行极位控车时，将列车自动运行系统输出的极位信息利用主通道发送到电流环，并通过列车自动运行系统回采电流环的电流信息，其中，电流环用于对列车进行极位控车；当电流信息表征电流环异常时，将极位信息通过备用通道转发到列车自动防护系统；通过列车自动防护系统将极位信息传递到列车，以使列车根据极位信息进行极位控车。通过本申请，解决现有技术中电流环控车架构不能在检测到电流环异常时采取紧急措施，只局限于按照人工处理的逻辑，一旦出现故障则需要人工介入处理，造成人力资源的浪费，同时也给安全行车带来隐患的技术问题。
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公开(公告)号：CN115208749B
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202210707431.6
申请日：2022-06-21
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
Abstract: 本发明提供一种城轨共享测试平台网络配置方法及装置，该方法包括：根据第一通信设备和第二通信设备之间通信链路上的网络设备，生成网络拓扑图；两个通信设备位于不同区域；在第一通信设备与第二通信设备之间的通信方式为三层通信的情况下，根据网络拓扑图配置网络设备的互联地址，根据两个通信设备提供的源地址、目的地址及网络设备提供的互联地址为网络设备配置静态路由；在通信方式为二层通信的情况下，根据网络拓扑图配置网络设备的互联端口，并根据第一通信设备和第二通信设备所在的区域查找两个通信设备所在通信网段的VLAN信息，在网络设备上透传VLAN信息。本发明简化网络配置流程，提高网络配置效率。
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公开(公告)号：CN117764255A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202311607011.1
申请日：2023-11-28
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: G06Q10/047 , G06Q50/40
Abstract: 本发明提供一种轨道交通测试路线规划方法、装置、电子设备及存储介质，该方法包括：获取待测试场地的轨道交通拓扑图，并确定所述轨道交通拓扑图中各轨道节点绑定的测试案例及各所述测试案例的测试要求、所述轨道交通拓扑图中各节点的行车限制条件和所述轨道交通拓扑图中的测试起点；基于所述各轨道节点绑定的测试案例及各所述测试案例的测试要求、所述各节点的行车限制条件和用于计算路线耗时的参数，利用搜索算法规划出从所述测试起点出发覆盖全部所述测试案例且耗时最短的至少一条测试路线。
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