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公开(公告)号：CN116062009A
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202211518134.3
申请日：2022-11-29
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: B61L27/50
Abstract: 本发明提供一种故障分析方法、装置、电子设备及存储介质，涉及轨道交通技术领域，包括：获取城市轨道交通信号系统中城市轨道交通信号系统中的故障信息；在信号运维系统故障处置模块的故障数据库中确定所述故障信息对应的N个故障原因及各所述故障原因的故障发生概率，并在故障统计分析界面按照各个所述故障发生概率的大小排序，显示所述N个故障原因，N为正整数。
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公开(公告)号：CN115587550A
公开(公告)日：2023-01-10
申请号：CN202211415673.4
申请日：2022-11-11
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
Abstract: 本发明提供一种高速列车气动力特性获取方法及装置，其中，该方法包括：基于线路信息，生成背景网格，并基于目标高速列车的信息，生成前景网格；利用重叠网格法，基于背景网格和前景网格，获取目标高速列车的气动力特性；其中，背景网格为结构化网格；前景网格为非结构化网格。本发明提供的高速列车气动力特性获取方法及装置，通过将网格区域分为前景网格区域和背景网格区域，不同区域可根据情况划分不同类型的网格，能降低网格划分难度，能较好地控制网格数量，能极大降低仿真计算所需的时间和计算资源，而且能提高网格质量，得到更为精确的结果，能以较少的计算资源与较短的计算周期，计算得到较为准确的高速列车气动力特性的仿真结果。
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公开(公告)号：CN115092222A
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202210709228.2
申请日：2022-06-21
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: B61L27/30
Abstract: 本发明提供一种CTCS‑3与CBTC切换系统及方法，该系统包括：RBC设备，用于当列车在CTCS‑3线路上运行时，计算CTCS‑3线路的MA；区域控制器，用于当列车运行到预设切换区域时，计算CBTC线路的MA；VC，用于当列车在CTCS‑3线路上运行时，根据CTCS‑3线路的MA控制列车运行；当列车运行到预设切换区域时，根据CTCS‑3线路的MA和CBTC线路的MA控制列车运行；ATP主机设备，用于当列车运行到边界时，根据CTCS‑3线路的MA和CBTC线路的MA控制列车运行；当列车越过边界时，根据CBTC线路的MA控制列车运行。本发明实现CTCS与CBTC系统自动切换，保障列车运行安全性。
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公开(公告)号：CN114228795A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202110872142.7
申请日：2021-07-30
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: B61L27/60
Abstract: 本发明提供一种FAO系统车站火灾的室内测试方法及装置，该方法包括：将模拟的车站火灾信息发送至TIAS系统，以供TIAS系统进行火灾处理；将TIAS系统进行火灾处理得到的处理指令与目标处理指令进行比对；在处理指令与目标处理指令一致的情况下，确定FAO系统的火灾处理功能正常。该方法通过模拟生成车站火灾信息，实现在室内测试阶段测试FAO系统车站火灾时的相关功能，提前暴露FAO系统的控制逻辑和数据设置的相关问题，缩短现场调试测试时间，提高列车开通运营的效率。
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公开(公告)号：CN119370150A
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202411270286.5
申请日：2024-09-11
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
Abstract: 本发明提供一种冗余的电流环控车方法、装置及电子设备，方法包括：当列车需要进行极位控车时，将列车自动运行系统输出的极位信息利用主通道发送到电流环，并通过列车自动运行系统回采电流环的电流信息，其中，电流环用于对列车进行极位控车；当电流信息表征电流环异常时，将极位信息通过备用通道转发到列车自动防护系统；通过列车自动防护系统将极位信息传递到列车，以使列车根据极位信息进行极位控车。通过本申请，解决现有技术中电流环控车架构不能在检测到电流环异常时采取紧急措施，只局限于按照人工处理的逻辑，一旦出现故障则需要人工介入处理，造成人力资源的浪费，同时也给安全行车带来隐患的技术问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115092222B
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202210709228.2
申请日：2022-06-21
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: B61L27/30
Abstract: 本发明提供一种CTCS‑3与CBTC切换系统及方法，该系统包括：RBC设备，用于当列车在CTCS‑3线路上运行时，计算CTCS‑3线路的MA；区域控制器，用于当列车运行到预设切换区域时，计算CBTC线路的MA；VC，用于当列车在CTCS‑3线路上运行时，根据CTCS‑3线路的MA控制列车运行；当列车运行到预设切换区域时，根据CTCS‑3线路的MA和CBTC线路的MA控制列车运行；ATP主机设备，用于当列车运行到边界时，根据CTCS‑3线路的MA和CBTC线路的MA控制列车运行；当列车越过边界时，根据CBTC线路的MA控制列车运行。本发明实现CTCS与CBTC系统自动切换，保障列车运行安全性。
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公开(公告)号：CN117764255A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202311607011.1
申请日：2023-11-28
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: G06Q10/047 , G06Q50/40
Abstract: 本发明提供一种轨道交通测试路线规划方法、装置、电子设备及存储介质，该方法包括：获取待测试场地的轨道交通拓扑图，并确定所述轨道交通拓扑图中各轨道节点绑定的测试案例及各所述测试案例的测试要求、所述轨道交通拓扑图中各节点的行车限制条件和所述轨道交通拓扑图中的测试起点；基于所述各轨道节点绑定的测试案例及各所述测试案例的测试要求、所述各节点的行车限制条件和用于计算路线耗时的参数，利用搜索算法规划出从所述测试起点出发覆盖全部所述测试案例且耗时最短的至少一条测试路线。
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公开(公告)号：CN117565945A
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202311576596.5
申请日：2023-11-23
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
Abstract: 本申请提供一种用于全自动运行系统测试的列车紧急制动应对方法及装置。该方法包括：TIAS接收VOBC发送的列车当前实施紧急制动的原因；根据列车当前实施紧急制动的原因对列车的紧急制动进行自动缓解；在自动缓解失败的情况下，根据TIAS向VOBC发送的紧急制动缓解指令对列车的紧急制动进行远程人工缓解；在利用紧急制动缓解指令缓解失败的情况下，对列车的紧急制动进行本地人工缓解。本申请提供的用于全自动运行系统测试的列车紧急制动应对方法及装置，实现了对全自动运行系统中的列车紧急制动的实时监测与及时缓解，保障了列车运行安全。
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公开(公告)号：CN114228795B
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN202110872142.7
申请日：2021-07-30
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: B61L27/60
Abstract: 本发明提供一种FAO系统车站火灾的室内测试方法及装置，该方法包括：将模拟的车站火灾信息发送至TIAS系统，以供TIAS系统进行火灾处理；将TIAS系统进行火灾处理得到的处理指令与目标处理指令进行比对；在处理指令与目标处理指令一致的情况下，确定FAO系统的火灾处理功能正常。该方法通过模拟生成车站火灾信息，实现在室内测试阶段测试FAO系统车站火灾时的相关功能，提前暴露FAO系统的控制逻辑和数据设置的相关问题，缩短现场调试测试时间，提高列车开通运营的效率。
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公开(公告)号：CN115168100A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210707419.5
申请日：2022-06-21
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: G06F11/14 , G06F16/182 , G06F16/188 , G06F9/455
Abstract: 本发明提供一种SQL SERVER数据库异地备份方法及装置，该方法包括：在云平台内建立虚拟机；其中，所述虚拟机与SQL SERVER数据库所在的主机位于同一个局域网内；在所述虚拟机内设置共享文件夹，并设置所述虚拟机允许在网络上被发现；将所述SQL SERVER数据库通过网络传输到所述共享文件夹进行备份，不借助第三方工具即可实现数据库的异地备份。本发明使用云平台作为SQL SERVER数据库异地备份的存储介质，利用云平台能够灵活分配资源的特性，摆脱了数据备份对硬件的依赖，降低了异地备份的存储成本；云平台本身具有多种安全性及可靠性工具，为备份数据的安全提供保障。
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