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公开(公告)号：CN112073238B
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202010918009.6
申请日：2020-09-03
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: H04L41/0246 , H04L41/0803 , H04L41/08 , H04L41/22 , H04L12/40
Abstract: 本发明实施例提供一种网络配置管理系统，该系统包括：以太网配置子系统和CAN网络配置子系统；所述以太网配置子系统用于对预设管理范围内的若干以太网交换机进行远程硬件配置和软件配置，以实现所述若干以太网交换机的远程网络设置；所述CAN网络配置子系统用于对所述预设管理范围内的若干CAN模块进行远程硬件配置和软件配置，以实现所述若干CAN模块的远程网络设置。本发明实施例通过网络组态化管理系统，将所有以太网与CAN网络通过网络形式统一进行配置与管理，大大节省了网络环境搭建与调试的时间，降低了网络管理成本，为室内测试工作提供了有力的保障。
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公开(公告)号：CN113870649B
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202111051913.2
申请日：2021-09-08
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: G09B9/05
Abstract: 本发明提供一种轨道交通信号仿真培训系统，所述系统包括操作模块、仿真控制系统和显示模块；所述操作模块用于接收用户输入的列车操作指令；联动场景下，所述仿真控制系统用于基于所述列车操作指令和真实列控设备的设备数据，进行联动仿真，生成联动场景信息；所述显示模块用于显示所述联动场景信息。本发明提供的系统，通过在受训人员驾驶列车运行过程中，由仿真控制系统基于用户输入的列车操作指令和真实列控设备的设备数据进行联动仿真，生成联动场景信息，再由显示模块显示联动场景信息，从而为用户提供逼真、实时的运营场景显示，从视觉上增加了受训人员的驾驶沉浸感，提高了信号系统的培训效果，同时保证了与真实信号系统的同步。
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公开(公告)号：CN114620099A
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202210233703.3
申请日：2022-03-10
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
Abstract: 本发明提供一种MATC系统车载仿真装置，包括：N个第一电路板和第二电路板分别通过第三电路板与MATC仿真系统连接；MATC仿真系统通过第三电路板和第二电路板将列车当前速度信息和环线信息发送给列车自动控制系统，通过第三电路板和第一电路板将第一控制信息发送给列车自动控制系统，并通过第三电路板和第一目标电路板，将环线交叉点高低电平通过差分模块转换为环线交叉点差分信号后，将环线交叉点差分信号发送给列车自动控制系统；列车自动控制系统基于第一控制信息、环线交叉点差分信号、列车当前速度信息、环线信息和/或列车移动授权生成第二控制信息，并通过N个第一电路板和第三电路板将第二控制信息发送给MATC仿真系统。
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公开(公告)号：CN113572817A
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202110722132.5
申请日：2021-06-28
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
Abstract: 本发明提供一种云平台下的车载接口平台系统及通信系统，该系统包括：仿真列车信息处理单元、车载设备信息处理单元、IO处理单元、速度和位置处理单元，以及应答器处理单元；所述车载接口平台系统、列车仿真系统和车载设备部署在云平台上；所述车载接口平台系统和所述列车仿真系统通过以太网接口进行通信，所述车载接口平台系统和所述车载设备通过以太网接口进行通信。本发明针对部署在云平台上的列车仿真系统和车载设备，采用以太网接口的网络通信方式对两者之间的交互信息进行传输，同时提高了交互信息的处理速度。
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公开(公告)号：CN112114577A
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN202010918021.7
申请日：2020-09-03
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本申请实施例提供一种现场系统测试方法、装置、电子设备及存储介质，所述方法包括：模拟车载车地通信设备向地面车地通信系统发送测试指令；测试指令为模拟车载车地通信设备模拟车载车地通信系统向地面车地通信系统发送的控制指令；模拟车载车地通信设备接收地面车地通信系统发送的屏蔽门状态信息；屏蔽门状态信息是地面车地通信系统根据测试指令控制屏蔽门执行相应动作后发送的。本申请实施例提供一种现场系统测试方法、装置、电子设备及存储介质，依托一种模拟设备，作为数据来源，向被测对象发送模拟的测试指令，能够在车辆上线前，实现现场系统测试，在现场实施阶段能够填补现有的测试空白，提前暴露施工及数据方面的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118387173A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410665608.X
申请日：2024-05-27
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
Abstract: 本发明提供一种联锁设备与LEU设备的接口数据测试系统及方法，该系统包括：仿真系统，用于模拟轨旁设备的设备状态；联锁设备，用于在接收到对信号机的进路办理命令后，采集轨旁设备的设备状态，在根据设备状态确定信号机满足进路办理条件的情况下，向仿真系统发送轨旁设备的驱动命令，以供仿真系统根据轨旁设备的驱动命令更改轨旁设备的设备状态；在根据轨旁设备更改后的设备状态确定进路为锁闭且开放状态的情况下，根据进路的信息向LEU设备发送应答器报文；LEU设备，用于将应答器报文分发至相应应答器；测试模块，用于验证LEU设备向应答器发送的应答器报文是否为正确的应答器报文。本发明在保证测试可靠性的前提下大大提高测试效率。
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公开(公告)号：CN114620099B
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202210233703.3
申请日：2022-03-10
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
Abstract: 本发明提供一种MATC系统车载仿真装置，包括：N个第一电路板和第二电路板分别通过第三电路板与MATC仿真系统连接；MATC仿真系统通过第三电路板和第二电路板将列车当前速度信息和环线信息发送给列车自动控制系统，通过第三电路板和第一电路板将第一控制信息发送给列车自动控制系统，并通过第三电路板和第一目标电路板，将环线交叉点高低电平通过差分模块转换为环线交叉点差分信号后，将环线交叉点差分信号发送给列车自动控制系统；列车自动控制系统基于第一控制信息、环线交叉点差分信号、列车当前速度信息、环线信息和/或列车移动授权生成第二控制信息，并通过N个第一电路板和第三电路板将第二控制信息发送给MATC仿真系统。
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公开(公告)号：CN112114577B
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202010918021.7
申请日：2020-09-03
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本申请实施例提供一种现场系统测试方法、装置、电子设备及存储介质，所述方法包括：模拟车载车地通信设备向地面车地通信系统发送测试指令；测试指令为模拟车载车地通信设备模拟车载车地通信系统向地面车地通信系统发送的控制指令；模拟车载车地通信设备接收地面车地通信系统发送的屏蔽门状态信息；屏蔽门状态信息是地面车地通信系统根据测试指令控制屏蔽门执行相应动作后发送的。本申请实施例提供一种现场系统测试方法、装置、电子设备及存储介质，依托一种模拟设备，作为数据来源，向被测对象发送模拟的测试指令，能够在车辆上线前，实现现场系统测试，在现场实施阶段能够填补现有的测试空白，提前暴露施工及数据方面的问题。
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公开(公告)号：CN113572817B
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202110722132.5
申请日：2021-06-28
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
Abstract: 本发明提供一种云平台下的车载接口平台系统及通信系统，该系统包括：仿真列车信息处理单元、车载设备信息处理单元、IO处理单元、速度和位置处理单元，以及应答器处理单元；所述车载接口平台系统、列车仿真系统和车载设备部署在云平台上；所述车载接口平台系统和所述列车仿真系统通过以太网接口进行通信，所述车载接口平台系统和所述车载设备通过以太网接口进行通信。本发明针对部署在云平台上的列车仿真系统和车载设备，采用以太网接口的网络通信方式对两者之间的交互信息进行传输，同时提高了交互信息的处理速度。
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公开(公告)号：CN115587550A
公开(公告)日：2023-01-10
申请号：CN202211415673.4
申请日：2022-11-11
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
Abstract: 本发明提供一种高速列车气动力特性获取方法及装置，其中，该方法包括：基于线路信息，生成背景网格，并基于目标高速列车的信息，生成前景网格；利用重叠网格法，基于背景网格和前景网格，获取目标高速列车的气动力特性；其中，背景网格为结构化网格；前景网格为非结构化网格。本发明提供的高速列车气动力特性获取方法及装置，通过将网格区域分为前景网格区域和背景网格区域，不同区域可根据情况划分不同类型的网格，能降低网格划分难度，能较好地控制网格数量，能极大降低仿真计算所需的时间和计算资源，而且能提高网格质量，得到更为精确的结果，能以较少的计算资源与较短的计算周期，计算得到较为准确的高速列车气动力特性的仿真结果。
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