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公开(公告)号：CN117565945A
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202311576596.5
申请日：2023-11-23
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
Abstract: 本申请提供一种用于全自动运行系统测试的列车紧急制动应对方法及装置。该方法包括：TIAS接收VOBC发送的列车当前实施紧急制动的原因；根据列车当前实施紧急制动的原因对列车的紧急制动进行自动缓解；在自动缓解失败的情况下，根据TIAS向VOBC发送的紧急制动缓解指令对列车的紧急制动进行远程人工缓解；在利用紧急制动缓解指令缓解失败的情况下，对列车的紧急制动进行本地人工缓解。本申请提供的用于全自动运行系统测试的列车紧急制动应对方法及装置，实现了对全自动运行系统中的列车紧急制动的实时监测与及时缓解，保障了列车运行安全。
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公开(公告)号：CN112339793B
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202011280698.9
申请日：2020-11-16
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: B61L5/10
Abstract: 本发明提供一种转辙机倒切系统，该转辙机倒切系统包括：转辙机，转辙机具有多个第一连接线和至少一个第二连接线；第一终端，第一终端具有多个第三连接线；第二终端，第二终端具有多个第四连接线和至少一个第五连接线；倒切操作台，倒切操作台设有第一切换开关，第一切换开关设置为处于第一挡位时，多个第一连接线和多个第三连接线一一对应电连接；处于第二挡位时，多个第一连接线和多个第四连接线一一对应电连接，至少一个第二连接线和至少一个第五连接线一一对应电连接。本发明提供的转辙线倒切系统，能够通过第一切换开关实现不同线制的快速切换，降低操作难度，提高控制终端的调整效率。
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公开(公告)号：CN112339793A
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202011280698.9
申请日：2020-11-16
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: B61L5/10
Abstract: 本发明提供一种转辙机倒切系统，该转辙机倒切系统包括：转辙机，转辙机具有多个第一连接线和至少一个第二连接线；第一终端，第一终端具有多个第三连接线；第二终端，第二终端具有多个第四连接线和至少一个第五连接线；倒切操作台，倒切操作台设有第一切换开关，第一切换开关设置为处于第一挡位时，多个第一连接线和多个第三连接线一一对应电连接；处于第二挡位时，多个第一连接线和多个第四连接线一一对应电连接，至少一个第二连接线和至少一个第五连接线一一对应电连接。本发明提供的转辙线倒切系统，能够通过第一切换开关实现不同线制的快速切换，降低操作难度，提高控制终端的调整效率。
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公开(公告)号：CN116605259A
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202310596005.4
申请日：2023-05-24
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: B61L1/18
Abstract: 本发明提供一种轨道电路、轨道电路的控制方法及装置，该电路包括：联锁设备、第一继电器、第二继电器和采集电源；联锁设备的第一输入端与第一继电器的前接点连接，联锁设备的第二输入端分别与第一继电器的后接点和第二继电器的后接点连接；第一继电器的中接点与第二继电器的前接点连接，第二继电器的中接点与采集电源连接；第一继电器的前接点与第一继电器的中接点连接，第二继电器的前接点与第一继电器的中接点连接；第一继电器设置于第一轨道区段，第二继电器设置于第二轨道区段，第一轨道区段和第二轨道区段位于洗车库所在轨道区段的两端；联锁设备用于基于第一继电器的状态和第二继电器的状态，确定目标轨道区段的区段占用信息。
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公开(公告)号：CN114030507A
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202111314403.X
申请日：2021-11-08
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: B61L25/02
Abstract: 本发明提供一种列车定位方法、电子设备、存储介质和计算机程序产品，方法包括在目标列车需要停车时，确定所述目标列车的编组类型；基于所述编组类型，确定对所述目标列车进行校位的校位应答器，所述校位应答器是基于所述编组类型预先布置得到的；基于所述校位应答器的应答信息，对所述目标列车进行校位，以供所述目标列车基于校位结果进行定位停车。本发明提供了对列车进行停车定位处理的方法，同时，校位应答器的位置为基于编组类型进行布置，因此，不同编组类型对应部署不同的校位应答器，从而使当前停放位置可支持灵活编组列车的停车定位处理，进而实现灵活调整列车编组和不同编组列车的混合运行能力，最终提高列车编组的灵活性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118840240A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202410849820.1
申请日：2024-06-27
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
Abstract: 本发明提供一种列车站台火灾处理方法、系统及存储介质，涉及列车火灾应急处理技术领域，所述方法包括：响应于车站火灾信号，向车站监视模块发送触发信号；生成确认提示信息；将所述车站监视图像以及所述确认提示信息发送向至少两个工作站；获取所述工作站返回的火灾确认信息，根据所述火灾确认信息判定发生火灾时：生成火灾应急指令，所述火灾应急指令用于控制列车运行；发送所述火灾应急指令。通过显示车站监视图像供运营人员进行判定是否发生火灾，能够避免出现火灾误报的情况，有利于提高火灾应急的准确性，并且通过发送至多个工作站的方式，能够避免人员纰漏不能及时确认火灾的情况，有利于提高火灾响应的可靠性。
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公开(公告)号：CN114435426B
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202210003062.2
申请日：2022-01-04
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: B61L5/10
Abstract: 本发明提供一种三开道岔的联锁控制方法及装置，三开道岔包括第一转换设备和第二转换设备，三开道岔的开通路径包括第一路径、第二路径和第三路径，该方法包括：将三开道岔分解为第一单动道岔和第二单动道岔，第一单动道岔包括第一转换设备，第二单动道岔包括第二转换设备；获取第一转换设备和第二转换设备的操作状态，根据第一单动道岔、第二单动道岔及其相关联道岔的联锁逻辑，检查列车在三开道岔的开通路径上的排列进路条件；在列车的排列进路条件满足的情况下，控制第一单动道岔或第二单动道岔动作；其中，第一单动道岔、第二单动道岔的组合开通路径包括第一路径、第二路径和第三路径。该方法适用于三开道岔的场景。
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公开(公告)号：CN115892149A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211485988.6
申请日：2022-11-24
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
Abstract: 本发明提供一种互联互通线路合用试车线的系统及方法，该系统包括：每条互联互通线路对应的室内信号设备，室内信号设备位于同一条试车线上，室内信号设备供对应的互联互通线路使用；每条互联互通线路对应的第一室外信号设备，第一室外信号设备位于试车线上，第一室外信号设备供对应的互联互通线路使用；第二室外信号设备，第二室外信号设备位于试车线上，第二室外信号设备供每条互联互通线路使用；LTE设备，LTE设备位于试车线上，LTE设备供每条互联互通线路用于车地通信；每条互联互通线路对应的联锁设备，联锁设备位于试车线上，联锁设备供对应的互联互通线路使用。本发明有效降低土建规模，优化试车作业流程，减少运营计划编制难度。
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公开(公告)号：CN114435426A
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202210003062.2
申请日：2022-01-04
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: B61L5/10
Abstract: 本发明提供一种三开道岔的联锁控制方法及装置，三开道岔包括第一转换设备和第二转换设备，三开道岔的开通路径包括第一路径、第二路径和第三路径，该方法包括：将三开道岔分解为第一单动道岔和第二单动道岔，第一单动道岔包括第一转换设备，第二单动道岔包括第二转换设备；获取第一转换设备和第二转换设备的操作状态，根据第一单动道岔、第二单动道岔及其相关联道岔的联锁逻辑，检查列车在三开道岔的开通路径上的排列进路条件；在列车的排列进路条件满足的情况下，控制第一单动道岔或第二单动道岔动作；其中，第一单动道岔、第二单动道岔的组合开通路径包括第一路径、第二路径和第三路径。该方法适用于三开道岔的场景。
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公开(公告)号：CN115782957A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211414379.1
申请日：2022-11-11
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
Abstract: 本发明提供一种计轴复位方法及装置，该计轴复位方法包括：获取列车区段的计轴占用状态，和，第一类计轴器和第二类计轴器在列车通过列车区段时分别采集的计轴数；基于计轴占用状态、第一类计轴器采集的计轴数以及第二类计轴器采集的计轴数中的一项或多项，得到复位指令，复位指令用于指示列车区段的计轴器进行复位。本发明所述方法提升了CBTC系统的自动化程度，且无需人工介入，提高了安全性。
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