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公开(公告)号：CN118790318A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202411090231.6
申请日：2024-08-09
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
Abstract: 本公开涉及列车控制技术领域，提供了一种列车控制方法与系统，所述方法包括当轨道交通线路正在运营的CTC车进入降级模式ITC行车状态时：利用车载ATP子系统在管辖区内任意位置通过以太网与室内联锁子系统建立通信连接并发送请求；室内联锁子系统接收请求后，向车载ATP子系统发送前方信号机的点灯状态、保护区段状态、保护区段道岔位置、点式临时限速TSR、点式MA距离、预告信号机状态、站台区域的站台门PSD或紧急关闭ESB信息；车载ATP子系统根据室内联锁子系统发送的信息控制车辆速度。该方法能够减少很多轨旁和室内的设备，减少了故障点，工程设计和设备维护比原来更方便、简单。
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公开(公告)号：CN118770328A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410844813.2
申请日：2024-06-27
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: B61L27/60
Abstract: 本公开涉及一种联锁与车载接口的测试方法、系统、设备和介质，所述方法包括以下步骤：构建仿真车载模型；将所述仿真车载模型与联锁系统建立实时连接；在所述仿真车载模型上设置接口信息并发送至所述联锁系统，所述联锁系统基于所述接口信息进行相应操作并生成列车相关状态信息，反馈至所述仿真车载模型；将所述列车相关状态信息进行处理后以文本形式展示。本公开通过使用仿真模型来模拟车载接口的行为，具有很高的实用性，因为仿真模型可以在不占用实际硬件资源的情况下进行测试，还可以灵活地根据不同的测试场景生成相应的数据，从而模拟列车与联锁系统之间的信息交互过程；该方法不仅节省了硬件资源，还大大提高了测试的效率和全面性。
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公开(公告)号：CN115285175B
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202211049136.2
申请日：2022-08-30
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
Abstract: 本发明涉及轨道交通技术领域，提供一种全电子联锁系统的轨道区段状态检测方法，该方法包括：按照目标周期遍历目标轨道的多个轨道区段；确定所述轨道区段的联锁接口为轨道电路接口，且所述轨道区段为一送两受区段，获取所述轨道区段的轨道电路的双受电端数据；基于所述双受电端数据，确定所述轨道区段的区段状态；基于每个所述轨道区段的区段状态，更新所述目标轨道的轨道区段状态。该方法通过周期遍历轨道区段，电子执行单元直接采集轨道电路的受电端数据，判断列车占用区段状态，适配于新线路和既有线路的区段占用检测，为联锁系统提供准确的区段占用信息。
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公开(公告)号：CN115285175A
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202211049136.2
申请日：2022-08-30
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
Abstract: 本发明涉及轨道交通技术领域，提供一种全电子联锁系统的轨道区段状态检测方法，该方法包括：按照目标周期遍历目标轨道的多个轨道区段；确定所述轨道区段的联锁接口为轨道电路接口，且所述轨道区段为一送两受区段，获取所述轨道区段的轨道电路的双受电端数据；基于所述双受电端数据，确定所述轨道区段的区段状态；基于每个所述轨道区段的区段状态，更新所述目标轨道的轨道区段状态。该方法通过周期遍历轨道区段，电子执行单元直接采集轨道电路的受电端数据，判断列车占用区段状态，适配于新线路和既有线路的区段占用检测，为联锁系统提供准确的区段占用信息。
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公开(公告)号：CN112114895B
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202010865175.4
申请日：2020-08-25
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: G06F9/445
Abstract: 本发明实施例提供一种轨道交通控制系统数据和程序分离方法及装置，所述方法包括：将轨道交通控制系统中所有的源文件和头文件按照预设处理方法进行处理，并将处理后的数据存储到数据文档中；将所述轨道交通控制系统中的配置数据中的帧结构数据保存在配置文档中；基于所述配置文档，在所述数据文档中读取全局变量数据。通过对系统中的源文件和头文件进行处理并存储到数据文档，并基于配置文档实现了逻辑代码与数据代码的分离，提高了系统程序的可用性和保密性，同时改善了数据存储的条理性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116192615A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202310083182.2
申请日：2023-01-17
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: H04L41/0663 , B61L19/06
Abstract: 本发明提供一种计算机联锁系统及通信方法，包括：第一安全网交换机、第二安全网交换机、第一逻辑通信单元、第二逻辑通信单元、第三逻辑通信单元和第四逻辑通信单元；其中，第一逻辑通信单元和第三逻辑通信单元通信连接；第二逻辑通信单元和第四逻辑通信单元通信连接；第三逻辑通信单元与第一逻辑通信单元互为备用逻辑通信单元；第二逻辑通信单元与第四逻辑通信单元互为备用逻辑通信单元。本发明通过逻辑通信单元间通信连接，实现逻辑通信单元间的端口IP信息实时交互同步且端口IP漂移共享，使交叉互联结构的计算机联锁系统在物理连接不变的情况下端口IP配置更简单，在单点故障或多点故障时不影响系统的可用性和可靠性。
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公开(公告)号：CN115675578A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211370766.X
申请日：2022-11-03
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
Abstract: 本发明提供一种列车移动授权冲突防护方法及系统，方法包括：获取第一列车在第一移动授权范围内占用的第一区段；获取第二列车的第二移动授权，所述第二列车为与所述第一列车运行方向相反的列车，所述第二移动授权不能延伸到所述第一区段。所述系统执行所述方法。本发明解决了现有技术中基于传统的进路锁闭的移动授权冲突防护方式对列车移动授权冲突进行防护的适用性差的问题，通过第一列车移动授权占用的区段，对与该第一列车反向运行的第二列车进行移动授权的计算，并通过确保第二列车的移动授权不能延伸到第一列车移动授权占用的区段，实现对移动授权冲突进行防护，适用性高。
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公开(公告)号：CN112193281A
公开(公告)日：2021-01-08
申请号：CN202010923180.6
申请日：2020-09-04
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种列车运行控制系统及方法，将现有技术中列车运行控制系统的功能移植到云服务器中，通过云服务器与轨旁全电子执行单元以及车载单元模块无线通信连接，实现云服务器对轨旁设备以及列车进行统一控制。轨旁设备通过轨旁全电子执行单元进行电子化控制，减少了组合架，减少投资成本和系统维护难度。本发明实施例中提供的列车运行控制系统，逻辑运算集中化，逻辑运算在云云服务器实现，利于后续的扩容和性能提升，减少了各类硬件设备，减少维护量；采用的硬件种类减少、系统结构简单、子系统耦合性降低，系统维护信息集中，便于后续数据加工。
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公开(公告)号：CN114942788B
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN202210395111.1
申请日：2022-04-14
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: G06F9/4401
Abstract: 本发明提供一种基于计轴仿真系统的接口配置方法、设备及介质，该方法包括：获取配置数据，并基于所述配置数据读取设备基础属性；若基于所述设备基础属性确定对应的计轴设备属于计轴系统类型设备，则将对应的设备基础属性进行初始化；在完成所述设备基础属性的初始化后，获取对应的设备类型掩码，并基于所述设备类型掩码，确定对应的计轴设备并获取对应的接口私有属性；将所述接口私有属性进行初始化。本发明用以解决现有技术中基于计轴仿真系统的接口配置方法、设备及介质的缺陷，能够实现计轴仿真系统与联锁逻辑部软件之间通信接口快速扩展和适配、配置数据重复利用、测试操作便捷可靠、有效提高测试系统的可用性和可维护性。
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公开(公告)号：CN117608934A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202311288229.5
申请日：2023-10-07
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
Abstract: 本发明提供一种联锁系统与车载接口的测试方法、系统及装置，应用于车载仿真模型，所述车载仿真模型内集成有与联锁系统之间的接口信息，所述方法包括：在与所述联锁系统通信连接的情况下，向所述联锁系统发送所述接口信息，以使所述联锁系统基于所述接口信息驱动继电器实现所述接口信息对应的控制命令，所述控制命令用于调整列车相关状态；接收联锁系统发送的状态信息，所述状态信息用于表征所述列车基于所述控制命令调整后的列车相关状态；其中，所述列车相关状态至少包括以下一项或多项：屏蔽门状态信息、停车点信息、列车停稳信息。
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