车辆用变速装置
    2.
    发明授权

    公开(公告)号:CN109654176B

    公开(公告)日:2022-07-08

    申请号:CN201711237721.4

    申请日:2017-11-30

    Abstract: 本发明公开车辆用变速装置,包括:动力约束装置,由第一离合器和第二离合器构成;输入装置,在第一输入轴和第二输入轴上设置多个输入齿轮,通过动力约束装置输入发动机的旋转动力;变速输出装置,从输入装置接收发动机的旋转动力,进行变速后输出,变速输出装置包括:第一变速输出机构,包括:输出轴,与第一输入轴和第二输入轴分别平行地配置,配置有多个变速齿轮;第一同步单元,将多个变速齿轮与输出轴同步连接;输出齿轮,设置在输出轴上,与差速器的主减速齿轮外啮合;第二变速输出机构,包括:怠速轴,与第一输入轴和第二输入轴分别平行地配置,配置有三个怠速齿轮;第二同步单元,将一个怠速齿轮与其他两个怠速齿轮选择性地同步连接。

    车辆用变速装置
    3.
    发明公开

    公开(公告)号:CN109654176A

    公开(公告)日:2019-04-19

    申请号:CN201711237721.4

    申请日:2017-11-30

    CPC classification number: F16H3/001 F16H3/12 F16H57/02 F16H2200/0047

    Abstract: 本发明公开车辆用变速装置,包括:动力约束装置,由第一离合器和第二离合器构成;输入装置,在第一输入轴和第二输入轴上设置多个输入齿轮,通过动力约束装置输入发动机的旋转动力;变速输出装置,从输入装置接收发动机的旋转动力,进行变速后输出,变速输出装置包括:第一变速输出机构,包括:输出轴,与第一输入轴和第二输入轴分别平行地配置,配置有多个变速齿轮;第一同步单元,将多个变速齿轮与输出轴同步连接;输出齿轮,设置在输出轴上,与差速器的主减速齿轮外啮合;第二变速输出机构,包括:怠速轴,与第一输入轴和第二输入轴分别平行地配置,配置有三个怠速齿轮;第二同步单元,将一个怠速齿轮与其他两个怠速齿轮选择性地同步连接。

    用于车辆的动力传输装置

    公开(公告)号:CN106838261B

    公开(公告)日:2021-03-23

    申请号:CN201610861755.X

    申请日:2016-09-28

    Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的动力传输装置,其可以包括:第一输入轴,在该第一输入轴上设置至少一个输入齿轮;第二输入轴,在该第二输入轴上设置至少一个另外的输入齿轮;第一换挡输出设备,其包括至少一个换挡齿轮和第一输出轴,所述至少一个换挡齿轮与第一输出轴选择性地同步,使得从第一输入轴和第二输入轴输入的扭矩被输出至最终驱动齿轮;第二换挡输出设备,其包括至少一个另外的换挡齿轮和第二输出轴,所述至少一个另外的换挡齿轮与第二输出轴选择性地同步,使得从第一输入轴和第二输入轴输入的扭矩被输出至最终驱动齿轮;以及空转设备,其包括空转轴和至少三个空转齿轮。

    用于车辆的动力传输装置
    10.
    发明公开

    公开(公告)号:CN106838261A

    公开(公告)日:2017-06-13

    申请号:CN201610861755.X

    申请日:2016-09-28

    Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的动力传输装置,其可以包括:第一输入轴,在该第一输入轴上设置至少一个输入齿轮;第二输入轴,在该第二输入轴上设置至少一个另外的输入齿轮;第一换挡输出设备,其包括至少一个换挡齿轮和第一输出轴,所述至少一个换挡齿轮与第一输出轴选择性地同步,使得从第一输入轴和第二输入轴输入的扭矩被输出至最终驱动齿轮;第二换挡输出设备,其包括至少一个另外的换挡齿轮和第二输出轴,所述至少一个另外的换挡齿轮与第二输出轴选择性地同步,使得从第一输入轴和第二输入轴输入的扭矩被输出至最终驱动齿轮;以及空转设备,其包括空转轴和至少三个空转齿轮。

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