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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106438979A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201510884597.5
申请日：2015-12-04
CPC classification number: F16H61/06 , F16H59/18 , F16H59/20 , F16H2059/183 , F16H2061/0492 , Y10T477/689 , Y10T477/6895 , Y10T477/692 , F16H61/061 , F16H2061/0075
Abstract: 本发明涉及一种自动变速器控制装置，其包括由燃料的燃烧产生动力的发动机；设置有摩擦元件的自动变速器，其包括离合器和制动器，并且根据由摩擦元件的接合和释放要输出的速度，将在发动机中产生的动力改变成所需的转矩；加速器踏板位置传感器，其检测加速器踏板的位置信号；以及控制器，其由从加速器踏板位置传感器检测的加速器踏板的位置信号确定车辆是否处于快速加速状态，并且如果车辆处于快速加速状态，则校正摩擦元件的控制液压。由于根据加速器踏板的操作速度控制摩擦元件控制液压，所以可以改善换档响应。
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公开(公告)号：CN111907525A
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN201911190776.3
申请日：2019-11-28
Inventor： 李承镐 , 孙宇哲 , 韩东熙 , 辛容雨 , 金镇山 , 梁钟太 , 孙忠完 , 权宁赞 , 朴基宗 , 丁英哲 , 姜东协 , 李智勋 , 朴泳燮 , 张哲豪 , 卞智奂 , 金宇泰 , 金正雨 , 洪汉基 , 林箕彬 , 呂昌基 , 李晃馥 , 许桓 , 张祐槙 , 宋乐根 , 李普熙
Abstract: 本发明提供一种车辆传动系统及其方法，所述车辆传动系统可以包括：发动机，其通过燃料燃烧而输出动力；变速器，其联接到所述发动机并且包括至少一个离合器，以控制从所述发动机输入的扭矩；机械增压器，其压缩进气并且将压缩的进气供应到所述发动机；以及控制单元，其中，当确定满足预定的加速条件时，所述控制单元被构造成操作所述机械增压器，并且根据与电动机械增压器的操作相对应的变速器离合行程操作映射图来控制所述变速器，用以当所述机械增压器被操作时改变离合器的接合速度。
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公开(公告)号：CN106438979B
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201510884597.5
申请日：2015-12-04
CPC classification number: F16H61/06 , F16H59/18 , F16H59/20 , F16H2059/183 , F16H2061/0492 , Y10T477/689 , Y10T477/6895 , Y10T477/692
Abstract: 本发明涉及一种自动变速器控制装置，其包括由燃料的燃烧产生动力的发动机；设置有摩擦元件的自动变速器，其包括离合器和制动器，并且根据由摩擦元件的接合和释放要输出的速度，将在发动机中产生的动力改变成所需的转矩；加速器踏板位置传感器，其检测加速器踏板的位置信号；以及控制器，其由从加速器踏板位置传感器检测的加速器踏板的位置信号确定车辆是否处于快速加速状态，并且如果车辆处于快速加速状态，则校正摩擦元件的控制液压。由于根据加速器踏板的操作速度控制摩擦元件控制液压，所以可以改善换档响应。
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公开(公告)号：CN106870723B
公开(公告)日：2020-03-13
申请号：CN201610881593.6
申请日：2016-09-14
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 一种用于控制自动变速器的装置和方法，该装置包括：包括电动机和泵的电动液压泵；致动器，通过控制从泵排出的液压，来接合或释放摩擦元件；和变速器控制单元(TCU)，在将控制信号输出到致动器的换挡期间，根据摩擦元件和致动器的动态特性系数校正控制信号，从而控制致动器。
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公开(公告)号：CN106870723A
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201610881593.6
申请日：2016-09-14
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 一种用于控制自动变速器的装置和方法，该装置包括：包括电动机和泵的电动液压泵；致动器，通过控制从泵排出的液压，来接合或释放摩擦元件；和变速器控制单元(TCU)，在将控制信号输出到致动器的换挡期间，根据摩擦元件和致动器的动态特性系数校正控制信号，从而控制致动器。
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