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公开(公告)号：CN111907525A
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN201911190776.3
申请日：2019-11-28
Inventor： 李承镐 , 孙宇哲 , 韩东熙 , 辛容雨 , 金镇山 , 梁钟太 , 孙忠完 , 权宁赞 , 朴基宗 , 丁英哲 , 姜东协 , 李智勋 , 朴泳燮 , 张哲豪 , 卞智奂 , 金宇泰 , 金正雨 , 洪汉基 , 林箕彬 , 呂昌基 , 李晃馥 , 许桓 , 张祐槙 , 宋乐根 , 李普熙
Abstract: 本发明提供一种车辆传动系统及其方法，所述车辆传动系统可以包括：发动机，其通过燃料燃烧而输出动力；变速器，其联接到所述发动机并且包括至少一个离合器，以控制从所述发动机输入的扭矩；机械增压器，其压缩进气并且将压缩的进气供应到所述发动机；以及控制单元，其中，当确定满足预定的加速条件时，所述控制单元被构造成操作所述机械增压器，并且根据与电动机械增压器的操作相对应的变速器离合行程操作映射图来控制所述变速器，用以当所述机械增压器被操作时改变离合器的接合速度。
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公开(公告)号：CN113847418A
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202011321001.8
申请日：2020-11-23
IPC: F16H61/02
Abstract: 本发明涉及一种控制用于自动手动变速器的离合器致动器的方法，在所述方法中，当输入驾驶员的操作信号用于离合器致动器的操作时，通过在离合器致动器的实际行程位置从液压压力释放区间进入液压压力产生区间之前在控制待命状态下待命，离合器致动器的液压室的液压压力通过压力平衡控制与大气压力形成压力平衡。当离合器致动器的实际行程位置从液压压力释放区间进入液压压力产生区间时，离合器致动器以预定操作速度移动到预定行程位置，然后控制为遵循驾驶员的操作信号。
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公开(公告)号：CN112761799A
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN202010691090.9
申请日：2020-07-17
Abstract: 本发明提供一种车辆增压系统及其控制方法，所述车辆增压系统可以包括：发动机；变速器；双涡轮电动增压器，其压缩空气并且具有第一涡轮和第二涡轮；发动机侧增压路径部分，其从构造成向所述发动机供应空气的空气供应管线分支，穿过所述第一涡轮，然后结合到所述空气供应管线中；变速器侧增压路径部分，其与所述发动机侧空气供应管线分开地吸入空气，穿过所述第二涡轮，然后将压缩空气供应到所述变速器；以及控制器，其根据车辆的行驶状态来操作所述双涡轮电动增压器，并且分别控制设置在所述发动机侧增压路径部分和所述变速器侧增压路径部分上的阀。
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公开(公告)号：CN109488747A
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201711227270.6
申请日：2017-11-29
CPC classification number: F16H57/0025
Abstract: 本发明公开一种齿轮组件。本发明的一实施例的齿轮组件中，与轴与齿轮之间的花键紧固部相邻地形成单独的压入部，并且通过固定部件，将齿轮在轴方向上固定在轴上，从而保持花键的固有功能的同时，防止因加工误差而产生的细微滑动导致的磨损，并且确保轴与齿轮之间的同心度来降低齿轮噪音。
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公开(公告)号：CN1651806A
公开(公告)日：2005-08-10
申请号：CN200410070327.2
申请日：2004-07-29
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 洪汉基
CPC classification number: F16N21/00 , F16H57/027 , F16H57/0423 , F16N2210/12
Abstract: 一种手动换档变速器的润滑结构，该变速器有一控制室，该控制室位于变速器壳体上部且其中设有一控制轴。通向控制室的开口部分形成在变速器壳体上部，且在开口部分旁有至少一个放油孔，可将已通过开口部分进入控制室的油排掉。因此，控制室中的油通过放油孔排放，防止了油通过通气孔被排出，因而能得到有效的润滑结构。
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公开(公告)号：CN104373557B
公开(公告)日：2018-05-01
申请号：CN201310713116.5
申请日：2013-12-20
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H57/023 , F16H59/04 , F16H59/08
CPC classification number: F16H3/44 , F16H37/04 , F16H2037/047 , F16H2200/0047 , F16H2200/2051 , F16H2200/2092
Abstract: 一种自动手动变速器，包括输入轴、输出轴、共用行星齿轮装置、换挡装置以及摩擦构件，其中，所述输出轴平行于所述输入轴设置，所述共用行星齿轮装置设置在所述输入轴或所述输出轴上，在所述换挡装置中具有不同换挡比的多个外齿轮对设置在所述输入轴和所述输出轴上，所述摩擦构件设置为将制动时传递到输入轴的旋转动力通过外齿轮对传递到输出轴。
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公开(公告)号：CN104373557A
公开(公告)日：2015-02-25
申请号：CN201310713116.5
申请日：2013-12-20
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H57/023 , F16H59/04 , F16H59/08
CPC classification number: F16H3/44 , F16H37/04 , F16H2037/047 , F16H2200/0047 , F16H2200/2051 , F16H2200/2092
Abstract: 一种手自动变速器，包括输入、输出、共用行星齿轮装置、换档齿轮装置以及摩擦构件，其中，所述输出平行于所述输入设置，所述共用行星齿轮装置设置在所述输入或所述输出上，在所述换档齿轮装置中具有不同换档比的多个外部齿轮组合设置在所述输入和所述输出上，所述摩擦构件设置为将制动时传递到输入的旋转动力通过外部齿轮组合传递到输出。
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公开(公告)号：CN100353092C
公开(公告)日：2007-12-05
申请号：CN200410070327.2
申请日：2004-07-29
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 洪汉基
CPC classification number: F16N21/00 , F16H57/027 , F16H57/0423 , F16N2210/12
Abstract: 一种手动换档变速器的润滑结构，该变速器有一控制室，该控制室位于变速器壳体上部且其中设有一控制轴。通向控制室的开口部分形成在变速器壳体上部，且在开口部分旁有至少一个放油孔，可将已通过开口部分进入控制室的油排掉。因此，控制室中的油通过放油孔排放，防止了油通过通气孔被排出，因而能得到有效的润滑结构。
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