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公开(公告)号：CN104925047B
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201410740228.4
申请日：2014-12-05
Abstract: 本发明提供了一种用于混合动力车辆的液压指令学习设备及方法。一种混合动力车辆的液压指令学习设备，包括包含发动机电动机的动力源。发动机离合器布置在发动机和电动机之间。车辆控制器被配置为输出液压指令以控制发动机离合器的啮合/分离。在起步控制中，车辆控制器将发动机离合器的输出性能与预定的动态目标性能相比较，如果其之间的差值超过预定的容许误差范围，那么提取性能误差函数，并且校正发动机离合器的输出性能，使得输出性能落入预定的容许误差范围以内并且将其存储为学习值。
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公开(公告)号：CN108313055A
公开(公告)日：2018-07-24
申请号：CN201710434133.3
申请日：2017-06-09
IPC: B60W30/14
CPC classification number: B60W30/143 , B60W10/06 , B60W10/10 , B60W2550/142 , B60W2710/0661 , B60W2710/1005 , B60W2720/10
Abstract: 本公开提供了一种巡航控制系统、包括该巡航控制系统的车辆以及控制该巡航控制系统的方法，其通过连续地预测在具有各种坡度变化的道路上的车速和所需驱动力的变化来改变控制目标车速从而提高燃料效率。此外，与常规车辆相比，通过使用动能并防止不必要的加速和减速提高了行驶性能。通过提前防止由具有大量坡度变化的道路上的频繁加速和减速引起的巡航控制系统的意外操作停止以及通过防止在具有频繁的坡度变化的道路上的意外加速/减速也提高了驾驶员便利性和满意度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104925047A
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201410740228.4
申请日：2014-12-05
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 首尔大学校产学协力团
CPC classification number: B60W20/40 , B60K6/442 , B60K2006/4825 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W30/18027 , B60W2050/0087 , B60W2710/022 , F16D48/066 , F16D2500/1026 , F16D2500/10412 , F16D2500/1045 , F16D2500/1066 , F16D2500/1107 , F16D2500/3024 , F16D2500/30803 , F16D2500/3127 , F16D2500/3144 , F16D2500/50224 , F16D2500/50266 , F16D2500/5102 , F16D2500/5108 , F16D2500/70217 , F16D2500/7027 , F16D2500/70282 , F16D2500/70406 , F16D2500/7041 , F16D2500/70448 , F16D2500/70605 , Y02T10/6234 , Y02T10/6252 , Y02T10/6286 , Y10S903/93 , B60W20/00 , B60W40/06 , B60W40/076 , B60W40/105 , B60W40/107 , B60W2520/10 , B60W2520/105 , B60W2550/14 , B60W2550/142 , B60W2710/02
Abstract: 本发明提供了一种用于混合动力车辆的液压指令学习设备及方法。一种混合动力车辆的液压指令学习设备，包括包含发动机电动机的动力源。发动机离合器布置在发动机和电动机之间。车辆控制器被配置为输出液压指令以控制发动机离合器的啮合/分离。在起步控制中，车辆控制器将发动机离合器的输出性能与预定的动态目标性能相比较，如果其之间的差值超过预定的容许误差范围，那么提取性能误差函数，并且校正发动机离合器的输出性能，使得输出性能落入预定的容许误差范围以内并且将其存储为学习值。
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公开(公告)号：CN108394400A
公开(公告)日：2018-08-14
申请号：CN201710655466.9
申请日：2017-08-03
IPC: B60W10/06 , B60W30/14 , B60W40/076
CPC classification number: B60W30/18072 , B60W10/06 , B60W10/18 , B60W30/143 , B60W50/0097 , B60W2520/10 , B60W2550/142 , B60W2550/402 , B60W2710/0666 , B60W2710/18 , B60W2720/10 , Y02T10/76 , B60W30/146 , B60W40/076 , B60W2710/06
Abstract: 本发明提供一种车辆和车辆的控制方法。车辆包括：发动机管理系统，用于驱动发动机来调节发动机的驱动扭矩以使车辆加速；通信器，用于接收道路坡度信息；以及控制器，配置为控制发动机管理系统，使得车辆的行驶速度跟随目标速度。控制器基于道路坡度信息来预测接下来的下坡路段的速度增加量，并且基于预测的速度增加量来确定当前路段的滑行控制起始点以使滑行距离最大化。
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公开(公告)号：CN115723626A
公开(公告)日：2023-03-03
申请号：CN202210968721.6
申请日：2022-08-12
Abstract: 本公开提供一种电动车辆的电力使用引导提供方法，该方法能够限制车辆到负载(V2L)模式下的电力使用或提供关于电力使用的各种信息。该方法包括：在V2L模式下，接收关于到电动车辆充电站的设置行驶路线的信息；计算车辆从当前位置沿行驶路线移动到充电站所需的电池能量需求；基于电池能量需求和电池的当前能量量，计算V2L模式下的可用能量量；基于电子产品的每单位时间的电力消耗和可用能量量，计算电子产品的可用时间；以及通过信息提供装置显示电子产品的可用时间。
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公开(公告)号：CN117125069A
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202211600141.8
申请日：2022-12-13
IPC: B60W30/182 , B60W50/14
Abstract: 本公开提供一种用于执行车辆的赛道模式的系统。该系统包括：通信单元，设置在车辆中，并与车辆外部装置通信；服务提供服务器，设置在车辆外部装置中，并提供与赛道相关的信息；控制器，通过接收与车辆位置相关的信号，识别车辆的当前位置，并且基于车辆的当前位置和通过通信单元从服务提供服务器接收的与赛道相关的信息，判断车辆是否到达赛道，控制器被配置为当车辆进入赛道模式时，执行对提供与赛道模式和赛道驾驶相关的引导信息的赛道引导功能的控制；以及输入/输出单元，通过控制器的控制，向驾驶员输出和提供引导信息。
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公开(公告)号：CN115923530A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211216591.7
申请日：2022-09-30
Abstract: 一种电动车辆的再生制动力矩控制系统，包括：行驶信息设置部，响应于驾驶员的输入选择再生制动等级，并设置多种行驶模式中的至少一种行驶模式；乘坐信息检测器，检测与乘坐在车辆座椅上的乘员的数量和乘坐位置相对应的乘坐信息；以及控制器，允许根据行驶信息设置部选择的再生制动等级来执行行驶，控制器将根据乘坐信息检测器检测到的乘员的数量和乘坐位置的马达力矩响应性反映到再生制动力矩上，并将再生制动力矩传送到马达控制器以行驶车辆。
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