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公开(公告)号：CN100487407C
公开(公告)日：2009-05-13
申请号：CN200310123240.2
申请日：2003-12-18
CPC分类号： G01M13/021 , F16H61/0202
摘要： 一种动力传动系的检查系统及控制装置。在A/T(2)的完成品检查前，在辅流水线利用V/B测试装置(12)，检查V/B ASSY(9)和ECU(3)，校正V/B ASSY的线性螺线管(7a)的螺线管电流指令值，然后用CAN通信写入到ECU中。分别测定回位SP(5)的弹簧负载及摩擦连接机构(4)中的油压伺服机(6)的活塞行程(a)，将该实测值或校正值存储在存储介质(16)中。在A/T的完成品检查时，完检测试装置(18)读取存储介质中的特性值，用CAN通信传送给A/T的ECU，并写入ECU中。完检测试装置用ECU的特性值进行A/T的完成品检查。从而可实现更高精度且更短时间的变速器的检测。
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公开(公告)号：CN1530641A
公开(公告)日：2004-09-22
申请号：CN200310123240.2
申请日：2003-12-18
CPC分类号： G01M13/021 , F16H61/0202
摘要： 一种动力传动系的检查系统及控制装置。在A/T(2)的完成品检查前，在辅流水线利用V/B测试装置(12)，检查V/B ASSY(9)和ECU(3)，校V/B ASSY的线性螺线管(7a)的螺线管电流指令值，然后用CAN通信写入到ECU中。分别测定回位SP(5)的弹簧负载及摩擦连接机构(4)中的油压伺服机(6)的活塞行程(a)，将该实测值或校正值存储在存储介质(16)中。在A/T的完成品检查时，完检测试装置(18)读取存储介质中的特性值，用CAN通信传送给A/T的ECU，并写入ECU中。完检测试装置用ECU的特性值进行A/T的完成品检查。从而可实现更高精度且更短时间的变速器的检测。
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公开(公告)号：CN103189672A
公开(公告)日：2013-07-03
申请号：CN201180053505.9
申请日：2011-03-16
申请人： 丰田自动车株式会社
CPC分类号： F04B17/03 , F15B1/024 , F16H61/0025 , F16H61/0031 , F16H2061/0034 , F16H2061/0037
摘要： 本发明提供一种能够防止储压时的润滑不足与冷却不足的油压控制装置。该油压控制装置具备：油压泵；储压器，其对该油压泵喷出的油压进行储存；油压常用部，其与所述储压器并列地连接于所述油压泵，并使所述油压泵进行动作时始终需要油压，所述油压控制装置被构成为，该油压常用部中被供给有，随着将从所述油压泵喷出的油压调压至向所述储压器侧供给的压力而产生的压力油，并且所述储压器中储存有，与所述油压常用部中所需的压力相比而较高的油压，所述油压控制装置具备压力油追加单元，在从所述油压泵喷出的油压被供给到所述储压器时，所述压力油追加单元向所述油压常用部供给随着所述调压而产生的压力油以外的压力油。
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公开(公告)号：CN103154579A
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：CN201080069464.8
申请日：2010-10-08
申请人： 丰田自动车株式会社
IPC分类号： F16H61/00
CPC分类号： F16H61/662 , F16H61/12 , F16H61/66259 , F16H61/66272 , F16H2061/1244 , F16H2061/1268
摘要： 本发明提供一种即使在无法对控制液压室液压的电磁阀进行通电的状态下驱动了卷挂传动装置的情况下，也能够产生变速的液压控制装置。在卷挂传动装置的液压控制装置中，一对带轮（19、20）分别具备通过被供给液压而进行作用使得卷挂了皮带（21）的槽的宽度变窄的液压室（22、23），各个液压室分别借助被电控制的供给用控制阀（SP1、SS1）与液压源连接，并且各液压室分别借助被电控制的排压用控制阀（SP2、SS2）与排泄位置连接，该卷挂传动装置的液压控制装置具备使各液压室相互连通的连通路（33、34），并且该连通路（33、34）被构成为在对供给用控制阀以及排压用控制阀都无法通电的情况下，将各液压室相对于液压源以及排泄位置切断。
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公开(公告)号：CN103782053B
公开(公告)日：2017-08-15
申请号：CN201180073084.6
申请日：2011-08-30
申请人： 丰田自动车株式会社
IPC分类号： F16D25/12
CPC分类号： F03C1/013 , F15B15/1466 , F16D25/0638 , F16D25/12 , F16D2300/0214 , F16D2300/08 , F16J15/16 , F42D1/12 , F42D1/18 , F42D1/24
摘要： 本发明涉及一种液压回路的密封装置，对通过液压而动作的液压致动器供给压力油或从所述液压致动器排出压力油的油路在相对运动的至少两个构件延伸的范围内形成，将这两个构件之间的间隙封闭成液密状态的密封构件配置于在所述两个构件中的至少任一方形成的槽部的内部，所述液压回路的密封装置中，形成使所述槽部与所述油路的任一个部位连通的连通部，以使所述槽部的内部的压力油伴随着对所述液压致动器供给压力油或从所述液压致动器排出压力油而移动。
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公开(公告)号：CN104364563A
公开(公告)日：2015-02-18
申请号：CN201280073800.5
申请日：2012-06-08
申请人： 丰田自动车株式会社
IPC分类号： F16H61/00
CPC分类号： F16H61/0251 , B60Y2400/72 , F16H61/00 , F16H61/143 , F16H61/66259 , F16H61/66272 , F16H2061/0253 , F16H2061/145 , Y10T137/7761
摘要： 液压控制装置具备开闭阀、导阀和低液压供给部，所述开闭阀具有与阀芯一体的活塞、使该活塞能沿轴线方向前后移动地收容该活塞的缸体、形成在所述活塞的一侧而供开阀用的液压流入的正压室、形成在所述活塞的另一侧而供闭阀用的液压流入的背压室以及具有使所述正压室与所述背压室之间产生压力差的功能的连通路，所述正压室与所述背压室之间隔着所述活塞，所述导阀使所述背压室与比该背压室低压的部分选择性地相连通，比对所述正压室供给的液压相对低的压力的液压流入到所述低液压供给部，该液压控制装置具有在所述开闭阀的开阀动作比预先确定的阈值延迟的情况下，使所述导阀开阀且将所述背压室与所述低液压供给部连通而对所述背压室供给所述低液压供给部的液压液的机构。
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公开(公告)号：CN103988002A
公开(公告)日：2014-08-13
申请号：CN201180075470.9
申请日：2011-12-13
申请人： 丰田自动车株式会社
IPC分类号： F16H61/02
CPC分类号： F16H61/0267 , F16H57/0006 , F16H61/662 , F16H61/66259 , F16H2061/0255
摘要： 一种自动变速机的油压控制装置，该自动变速机构成为将带卷绕在至少一对带轮上，通过设置于所述带轮的油压室的油压来控制这些带轮中的卷绕带的槽的宽度或者通过带轮夹住该带的压力，该油压控制装置具备：控制阀，控制向所述油压室的油压的供给或者来自所述油压室的油压的排出；以及驱动频率设定单元，将使该控制阀动作的驱动信号的驱动频率设定为该驱动信号的振幅的极大值的相位相对伴随所述带轮的转动的振动中的振幅的极大值的相位而偏移的频率。
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公开(公告)号：CN103826949A
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN201180073657.5
申请日：2011-09-29
申请人： 丰田自动车株式会社
CPC分类号： B60W10/11 , B60W10/02 , B60W10/04 , B60W10/06 , B60W10/107 , B60W10/30 , B60W30/18018 , B60W2510/1075 , B60W2520/10 , B60W2710/1083 , B60Y2300/18083 , F16H61/0021 , F16H2061/0034 , Y02T10/48 , Y10T477/688
摘要： 一种变速器的液压控制装置，构成为，在基于车速和驱动需求量中的至少任一方而被执行自动停止控制的驱动力源进行动作的情况下驱动油泵，利用由该油泵产生的液压使规定的液压设备动作，并且将所述液压蓄压于蓄压器，在所述驱动力源自动停止时将蓄于所述蓄压器的液压提供给所述液压设备，所述变速器的液压控制装置构成为，所述自动停止控制包括用于在车速成为规定车速以上的行驶期间使所述驱动力源停止的控制，在行驶期间自动停止所述驱动力源时，协调地执行对所述蓄压器的蓄油量进行控制的蓄压控制和所述自动停止控制以使所述蓄压器的蓄油量增大。
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公开(公告)号：CN103782053A
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201180073084.6
申请日：2011-08-30
申请人： 丰田自动车株式会社
IPC分类号： F16D25/12
CPC分类号： F03C1/013 , F15B15/1466 , F16D25/0638 , F16D25/12 , F16D2300/0214 , F16D2300/08 , F16J15/16 , F42D1/12 , F42D1/18 , F42D1/24
摘要： 本发明涉及一种液压回路的密封装置，对通过液压而动作的液压致动器供给压力油或从所述液压致动器排出压力油的油路在相对运动的至少两个构件延伸的范围内形成，将这两个构件之间的间隙封闭成液密状态的密封构件配置于在所述两个构件中的至少任一方形成的槽部的内部，所述液压回路的密封装置中，形成使所述槽部与所述油路的任一个部位连通的连通部，以使所述槽部的内部的压力油伴随着对所述液压致动器供给压力油或从所述液压致动器排出压力油而移动。
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公开(公告)号：CN108237894B
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN201711417033.6
申请日：2017-12-25
申请人： 丰田自动车株式会社
发明人： 稻川智一
摘要： 本发明提供一种即使是不具备将动力分配机构与发动机的转矩的传递切断的机构的车辆，也能够在使发动机停止的状态下对机械式油泵进行驱动的混合动力车辆。该混合动力车辆具备差动机构，该差动机构具有：被从发动机传递转矩的第一旋转元件、能够传递转矩地与驱动轮连结的第二旋转元件、和被从第一电机传递转矩的第三旋转元件，其中，该混合动力车辆具备：离合机构，其能够切断第一电机与第三旋转元件的转矩的传递；第一输入轴，其与第二旋转元件连结；第二输入轴，其与第一电机连结；以及机械式油泵，其被从第一输入轴与第二输入轴中的转速较高的输入轴传递转矩而进行驱动。
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