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公开(公告)号：CN105890742B
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201610239522.6
申请日：2016-04-15
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01H13/00 , G01M17/007 , G08B21/18
Abstract: 本发明提供的一种车辆共振检测警报方法、装置及系统，涉及车辆检测领域，其中，所述方法包括：获取车架振动加速度的时域信号，将所述时域信号转变成频域信号；判断所述频域信号是否存在第一显著峰值，所述第一显著峰值为信号幅值比信号幅值均值大第一预设倍数的信号；若是，则获取车辆发动机的转速信号，计算所述转速信号的主谐次频率；判断所述第一显著峰值的频率与所述主谐次频率是否重合；若是，则确定车辆出现共振现象，向驾驶员发出警报提示。本发明能实时对车辆整车共振状态进行分析与判定，及时发现共振问题，提示驾驶员加速或者减速，避开当前的共振车速，避免驾驶员在整车共振状态下产生驾驶疲劳。
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公开(公告)号：CN107650622A
公开(公告)日：2018-02-02
申请号：CN201710970720.4
申请日：2017-10-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60H1/06
CPC classification number: B60H1/06
Abstract: 本申请公开了一种发动机余热循环利用系统，包括发动机、中冷器、废气后处理装置、采暖散热器和水箱换热器，发动机上设置有增压器；还包括：设置于增压器后侧和中冷器之间的连通气路上的进气余热换热装置，进气余热换热装置的进水口与发动机的出水口连通，进气余热换热装置的出水口与采暖散热器的进水口和/或发动机的进水口连通；用于循环进气余热换热装置、所述采暖散热器和所述发动机中的冷却液的水泵。本发动机余热循环利用系统除了利用发动机冷却水的余热之外，还通过进气余热换热装置回收增压器后进入中冷器中的气体余热，用于快速暖车和空调采暖。提高了发动机余热利用率，满足了车辆在寒冷季节和高寒地区快速暖车和空调采暖的需求。
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公开(公告)号：CN103046986B
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201210574644.2
申请日：2012-12-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/24
Abstract: 本发明公开了一种SCR系统及其尿素加热装置，其包括具有内层管和外层管的双层管路，所述内层管的两端与所述冷却液管、所述尿素管二者中的一者连通，所述外层管的两端与二者中的另一者连通。采用这种结构，SCR系统工作过程中，尿素箱中尿素的温度低于一定预设值时，控制发动机中的冷却液使其进入冷却液管中，冷却液流经尿素箱内部和双层管中的一层，尿素管中的尿素流经双层管的另一层，因此冷却液能够同时加热尿素箱中的尿素和尿素管中的尿素，与现有加热尿素箱的加热装置相比，增强了SCR系统对尿素的加热效果。此外，上述双层管的结构与电加热装置相比，生产成本要低许多。本发明还提供一种SCR系统的尿素加热方法，具有相同效果。
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公开(公告)号：CN102777572B
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201210273196.2
申请日：2012-08-02
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16H55/56
Abstract: 本发明公开了一种用于发动机的皮带轮，其轮体具有多个轮槽，轮体与发动机固定连接，至少一个轮槽为活动轮槽，活动轮槽与轮体可分离。皮带轮与发动机固定并同步转动，发动机通过皮带轮的多个轮槽分别带动散热器、水泵和发电机。发动机工作时，活动轮槽内的皮带带动压缩机皮带轮转动。当需要压缩机工作时，活动轮槽与轮体同步转动，驱动压缩机皮带轮运转，实现空调制冷；当不需要压缩机工作时，将活动轮槽与轮体分离，使得活动轮槽与轮体不同步转动，压缩机皮带轮不产生空转，减少了发动机的功率消耗，同时也减少了压缩机皮带轮与皮带的磨损，延长了皮带与皮带轮等压缩机传动部件的使用寿命。
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公开(公告)号：CN102777535B
公开(公告)日：2014-11-05
申请号：CN201210290783.2
申请日：2012-08-15
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种质量减振器及其检测方法以实现简易、安全地衰减动力总成系统的振动与噪声的目的。该质量减振器直接安装在动力总成与车架之间，质量体在质量减振器空腔内通过弹簧，阻尼器与质量减振器空腔连接，通过质量体的振动及阻尼器的作用衰减动力总成系统的振动，且质量减振器空腔可约束除垂直方向以外的运动自由度，减振效果大大提高，为现有动力总成抗振性和耐久性提供了可行和彻底的解决方法；而且本发明还提出了一种质量减振器检测方法，通过对动力总成性能的计算、模拟，为质量减振器的检测提供了完整的解决方案。
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公开(公告)号：CN103743575A
公开(公告)日：2014-04-23
申请号：CN201310732284.9
申请日：2013-12-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明提供了一种用于平顺性试验的油门控制方法和系统，所述方法包括：判断是否存储有对应的油门设置信息；如果是，根据存储的所述油门设置信息，控制平顺性试验中所述试验车辆在所述行驶道路行驶时的油门开度；所述油门设置信息的存储过程具体为：获取多个采样数据组；判断各个所述采样数据组是否满足稳定条件，如果否，则删除该采样数据组；判断未删除的各个所述采样数据组是否有效，如果有效，根据所述未删除的各个所述采样数据组中的油门开度生成油门设置信息；将生成的所述油门设置信息存储为对应的油门设置信息。可见本发明能够根据生成的油门设置信息去自动控制油门开度，降低对测试结果影响的差异，从而提高平顺性试验的可重复性。
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公开(公告)号：CN102995679A
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：CN201210549838.7
申请日：2012-12-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种挖掘机动作控制系统，用于实现挖掘机试验中挖掘机动作的准确控制，该系统包括：设置于挖掘机动臂前端的动臂角度传感器、设置于挖掘机斗杆前端的斗杆角度传感器、控制单元以及执行机构；动臂角度传感器以及斗杆角度传感器与控制单元相连，控制单元与执行机构相连；动臂角度传感器，用于采集动臂角度；斗杆角度传感器，用于采集斗杆角度；控制单元，用于根据各种反馈信号向执行单元发送控制指令；执行单元，用于根据控制单元发送的控制指令，控制挖掘机各部分执行相应的操作。本发明还公开了一种挖掘机动作控制方法及装置。
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公开(公告)号：CN107642605A
公开(公告)日：2018-01-30
申请号：CN201710710258.4
申请日：2017-08-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16H63/34
Abstract: 本发明属于车辆防溜车技术领域，具体涉及一种用于汽车防溜车的控制装置及控制方法。所述汽车防溜车的控制装置包括挂钩座、挂钩和电磁铁，挂钩座的一端与汽车的变速箱壳体相连，且挂钩座的一端能够转动，挂钩座的另一端上设有挂钩，电磁铁与汽车的继电器电连接，当继电器处于断电状态下，电磁铁和挂钩座相分离，当继电器处于通电状态下，电磁铁能够吸引挂钩座靠近电磁铁，并使挂钩与固定于汽车的变速箱动力输出轴上的棘轮相啮合，从而使挂钩限制棘轮反转。通过使用本发明所述的用于汽车防溜车的控制装置及控制方法，能够实现汽车防溜车功能，减少控制装置的机械零件的磨损程度，提高车辆控制的可靠性和控制装置的使用寿命。
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公开(公告)号：CN104568133B
公开(公告)日：2018-01-02
申请号：CN201410812015.8
申请日：2014-12-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种机动车异常振动的判断方法及装置，当检测到机动车启动时采集所述机动车的垂向振动加速度，获取所述垂向振动加速度的等效均值，然后判断等效均值是否大于预设的门限值，预设的门限值为所述机动车正常振动的最大加速度等效均值，若是，表明车辆出现异常振动，则发出异常振动提示。所以该方法能够避免依靠人为感知车辆振动来判断车辆的异常振动时出现误判，使能够及时地、准确地发现机动车辆出现的异常振动。
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公开(公告)号：CN104316328B
公开(公告)日：2017-09-05
申请号：CN201410239939.3
申请日：2014-05-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本申请提供了一种车辆平顺性的测定方法，包括：将选定的测定路段划分为预设的多个分路段；获取每个分路段所对应的车辆平顺性的分段测定数据，分段测定数据包括座椅坐垫振动加速度时域有效值；在所分段测定数据中确定无效分段测定数据；当无效分段测定数据的数量小于总分段测定数据数量的预设比例时，根据非无效分段测定数据生成车辆平顺性的测定结果。本申请通过将测定路段划分为预设的多个路段，然后分段判断每个路段所获得的分段测定数据是否适合用于车辆平顺性的测定，从而可以排除无效的测试路段中所测得的分段测定数据，从而有效地提高了车辆平顺性的测定结果的准确性。
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