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公开(公告)号：CN103743575A
公开(公告)日：2014-04-23
申请号：CN201310732284.9
申请日：2013-12-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明提供了一种用于平顺性试验的油门控制方法和系统，所述方法包括：判断是否存储有对应的油门设置信息；如果是，根据存储的所述油门设置信息，控制平顺性试验中所述试验车辆在所述行驶道路行驶时的油门开度；所述油门设置信息的存储过程具体为：获取多个采样数据组；判断各个所述采样数据组是否满足稳定条件，如果否，则删除该采样数据组；判断未删除的各个所述采样数据组是否有效，如果有效，根据所述未删除的各个所述采样数据组中的油门开度生成油门设置信息；将生成的所述油门设置信息存储为对应的油门设置信息。可见本发明能够根据生成的油门设置信息去自动控制油门开度，降低对测试结果影响的差异，从而提高平顺性试验的可重复性。
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公开(公告)号：CN104316328B
公开(公告)日：2017-09-05
申请号：CN201410239939.3
申请日：2014-05-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本申请提供了一种车辆平顺性的测定方法，包括：将选定的测定路段划分为预设的多个分路段；获取每个分路段所对应的车辆平顺性的分段测定数据，分段测定数据包括座椅坐垫振动加速度时域有效值；在所分段测定数据中确定无效分段测定数据；当无效分段测定数据的数量小于总分段测定数据数量的预设比例时，根据非无效分段测定数据生成车辆平顺性的测定结果。本申请通过将测定路段划分为预设的多个路段，然后分段判断每个路段所获得的分段测定数据是否适合用于车辆平顺性的测定，从而可以排除无效的测试路段中所测得的分段测定数据，从而有效地提高了车辆平顺性的测定结果的准确性。
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公开(公告)号：CN103743575B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201310732284.9
申请日：2013-12-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明提供了一种用于平顺性试验的油门控制方法和系统，所述方法包括：判断是否存储有对应的油门设置信息；如果是，根据存储的所述油门设置信息，控制平顺性试验中所述试验车辆在所述行驶道路行驶时的油门开度；所述油门设置信息的存储过程具体为：获取多个采样数据组；判断各个所述采样数据组是否满足稳定条件，如果否，则删除该采样数据组；判断未删除的各个所述采样数据组是否有效，如果有效，根据所述未删除的各个所述采样数据组中的油门开度生成油门设置信息；将生成的所述油门设置信息存储为对应的油门设置信息。可见本发明能够根据生成的油门设置信息去自动控制油门开度，降低对测试结果影响的差异，从而提高平顺性试验的可重复性。
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公开(公告)号：CN104316328A
公开(公告)日：2015-01-28
申请号：CN201410239939.3
申请日：2014-05-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本申请提供了一种车辆平顺性的测定方法，包括：将选定的测定路段划分为预设的多个分路段；获取每个分路段所对应的车辆平顺性的分段测定数据，分段测定数据包括座椅坐垫振动加速度时域有效值；在所分段测定数据中确定无效分段测定数据；当无效分段测定数据的数量小于总分段测定数据数量的预设比例时，根据非无效分段测定数据生成车辆平顺性的测定结果。本申请通过将测定路段划分为预设的多个路段，然后分段判断每个路段所获得的分段测定数据是否适合用于车辆平顺性的测定，从而可以排除无效的测试路段中所测得的分段测定数据，从而有效地提高了车辆平顺性的测定结果的准确性。
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公开(公告)号：CN204691879U
公开(公告)日：2015-10-07
申请号：CN201520318633.7
申请日：2015-05-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机冷却系统，包括通过管路连通的发动机、缓速器、节温器、主散热器、水泵和膨胀水箱，节温器与主散热器之间的管路上安装有副散热器，所述副散热器上安装有电子风扇。本实用新型在原有冷却系统的大循环上设置副散热器，并在副散热器上设置电子风扇，提高了冷却系统的冷却能力，电子水泵可提高经过副散热器及主散热器的流量，且副散热器和电子水泵占用空间小，在整车上易于布置。在节温器与主散热器之间的管路上并联设有第一散热管路和第二散热管路，可防止单个副散热器的冷却液管路的管径较小对主散热器的流量产生影响，提高本实用新型的安全性。
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