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公开(公告)号：CN114295384A
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202111659708.4
申请日：2021-12-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01M15/04
Abstract: 本发明实施例属于发动机技术领域，尤其涉及一种热平衡试验装置，用以解决相关技术中热平衡试验装置的便携性低，不便用于野外作业的问题。热平衡试验装置包括发动机、缓速器和摩擦减速机构，缓速器与发动机的曲轴连接，摩擦减速机构与缓速器的输出轴连接，摩擦减速机构用于调节发动机的转速到预设值。在进行热平衡试验时，缓速器能够提供负载使发动机转速降低，摩擦减速机构能够通过调节缓速器的转速进而将发动机的转速调节到所需转速，以便模拟发动机负载，由于缓速器和摩擦减速机构的便携性，有利于热平衡试验装置进行野外作业。
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公开(公告)号：CN109823333B
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN201811613409.5
申请日：2018-12-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60W30/04 , B60W30/045 , B60W40/105 , B60W50/14
Abstract: 本发明公开了一种防止车辆弯道侧翻的控制系统及其控制方法，该控制系统包括检测装置、控制装置和执行机构，所述检测装置和所述控制装置均设置在车辆的车身上，用于检测所述车辆的当前倾斜角度，并将所述当前倾斜角度形成反馈信号；所述控制装置用于接收和处理所述反馈信号，并依据处理结果发送控制指令；所述执行机构的一端与所述车辆的车桥的动力输出端连接，另一端与所述车辆的车轮连接，所述执行机构接收所述控制指令，并依据所述控制指令控制车轮伸出或缩回。其有益效果为：通过执行机构控制车辆倾斜侧的车轮伸出能够有效增大车轮的力臂，提高了车辆在转弯过程中的稳定性，避免车辆在转弯过程中发生的侧翻现象，避免了对周围路况的影响。
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公开(公告)号：CN107939510B
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201711223751.X
申请日：2017-11-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种柴油发动机的中冷控制系统及控制方法，其包括发动机、涡轮增压器、中冷器和数据处理单元，所述中冷器上集成有前直管段和/或后直管段，所述前直管段和/或所述后直管段上设置有温度传感器和压力传感器。本发明采用的温度传感器和压力传感器设置于中冷器的前直管段和/或后直管段上，测点位置为圆直管，相对于进气歧管的测点位置能够更好的进行压力测量，提高进气流量的测量精度；另外，在中冷器上还集成了数据处理单元，数据处理单元具有数据采集、数据处理和数据输出的功能，使得该中冷控制系统能够主动输出进气参数，供有需要的节点使用。
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公开(公告)号：CN102758695A
公开(公告)日：2012-10-31
申请号：CN201210257826.7
申请日：2012-07-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D29/02
Abstract: 本发明公开了一种实现汽车加速行驶的自动过程控制方法，所述方法包括：检测所述机动车车头是否到达加速始端线；如果所述机动车车头到达加速始端线，则发送加速控制量，依据所述加速控制量操纵远程油门实现所述机动车加速；在所述机动车加速行驶时，检测所述机动车车尾是否到达加速终端线，如果所述机动车车尾到达加速终端线，则发送减速控制量，依据所述减速控制量操纵远程油门实现所述机动车减速；相应的，本发明还公开了一种实现汽车加速行驶的自动过程控制系统。本发明减少了机动车加速过程中用户的参与，实现了机动车加速行驶过程控制的实时控制，从而保证了所述过程控制具有很好的可重复性。
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公开(公告)号：CN109823333A
公开(公告)日：2019-05-31
申请号：CN201811613409.5
申请日：2018-12-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60W30/04 , B60W30/045 , B60W40/105 , B60W50/14
Abstract: 本发明公开了一种防止车辆弯道侧翻的控制系统及其控制方法，该控制系统包括检测装置、控制装置和执行机构，所述检测装置和所述控制装置均设置在车辆的车身上，用于检测所述车辆的当前倾斜角度，并将所述当前倾斜角度形成反馈信号；所述控制装置用于接收和处理所述反馈信号，并依据处理结果发送控制指令；所述执行机构的一端与所述车辆的车桥的动力输出端连接，另一端与所述车辆的车轮连接，所述执行机构接收所述控制指令，并依据所述控制指令控制车轮伸出或缩回。其有益效果为：通过执行机构控制车辆倾斜侧的车轮伸出能够有效增大车轮的力臂，提高了车辆在转弯过程中的稳定性，避免车辆在转弯过程中发生的侧翻现象，避免了对周围路况的影响。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107642605A
公开(公告)日：2018-01-30
申请号：CN201710710258.4
申请日：2017-08-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16H63/34
Abstract: 本发明属于车辆防溜车技术领域，具体涉及一种用于汽车防溜车的控制装置及控制方法。所述汽车防溜车的控制装置包括挂钩座、挂钩和电磁铁，挂钩座的一端与汽车的变速箱壳体相连，且挂钩座的一端能够转动，挂钩座的另一端上设有挂钩，电磁铁与汽车的继电器电连接，当继电器处于断电状态下，电磁铁和挂钩座相分离，当继电器处于通电状态下，电磁铁能够吸引挂钩座靠近电磁铁，并使挂钩与固定于汽车的变速箱动力输出轴上的棘轮相啮合，从而使挂钩限制棘轮反转。通过使用本发明所述的用于汽车防溜车的控制装置及控制方法，能够实现汽车防溜车功能，减少控制装置的机械零件的磨损程度，提高车辆控制的可靠性和控制装置的使用寿命。
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公开(公告)号：CN110715755A
公开(公告)日：2020-01-21
申请号：CN201910888518.6
申请日：2019-09-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01K15/00
Abstract: 本发明属于发动机技术领域，具体涉及一种温度传感器故障诊断方法及诊断系统，该温度传感器故障诊断方法包括：关闭发动机，判断发动机转速是否为零；若是，计时器清零并开始计时，当计时时长小于第一预设值，且发动机启动时，等待发动机关闭后重新计时，当计时时长大于第一预设值时，温度传感器进行自我故障诊断，若未通过故障诊断，则输出提醒，若通过故障诊断，则结束诊断，根据本发明实施例的温度传感器故障诊断方法，当发动机熄火关闭时间达到第一预设值时，发动机各处温度传感器所测得的温度值应在允许误差范围内，通过对各温度传感器的测量值进行比较判断以得出温度传感器是否出现零点偏移的故障。
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公开(公告)号：CN110103721A
公开(公告)日：2019-08-09
申请号：CN201910588334.8
申请日：2019-07-02
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种制动方法和整车控制器，所述制动方法应用于整车控制器中，整车控制器用于控制制动装置，其中，制动装置包括与车辆的传动轴相连的第一离合器、以及飞轮；所述制动方法包括：获取传动轴的转速以及飞轮的转速；若传动轴的转速大于飞轮的转速，则将第一离合器的结合程度控制为与制动装置的制动需求扭矩相对应的结合程度。由于本申请在传动轴的转速大于飞轮转速时，将第一离合器的结合程度控制为与制动装置的制动需求扭矩相对应的结合程度，进而可以将传动轴上的动能通过第一离合器存储至飞轮上，由飞轮将制动能量回收。与现有技术相比，回收制动能量的过程不受电池技术限制，可回收更多制动能量，增加了制动力。
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公开(公告)号：CN107939510A
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201711223751.X
申请日：2017-11-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种柴油发动机的中冷控制系统及控制方法，其包括发动机、涡轮增压器、中冷器和数据处理单元，所述中冷器上集成有前直管段和/或后直管段，所述前直管段和/或所述后直管段上设置有温度传感器和压力传感器。本发明采用的温度传感器和压力传感器设置于中冷器的前直管段和/或后直管段上，测点位置为圆直管，相对于进气歧管的测点位置能够更好的进行压力测量，提高进气流量的测量精度；另外，在中冷器上还集成了数据处理单元，数据处理单元具有数据采集、数据处理和数据输出的功能，使得该中冷控制系统能够主动输出进气参数，供有需要的节点使用。
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