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公开(公告)号：CN111855209A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010742809.7
申请日：2020-07-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01M13/045
Abstract: 本申请实施例提供一种驱动桥主减速器齿轮故障的预测诊断方法及系统，该方法包括：采集驱动桥主减速器的振动加速度信号；根据所述振动加速度信号，确定驱动桥主减速器齿轮啮合阶次的振动值；将所述振动值和预设振动阈值进行比对，确定预测诊断结果，所述预测诊断结果用于表示驱动桥主减速器齿轮是否需要维修保养。本申请实施例提供的方法能够克服现有技术中只能在线下检测，无法对驱动桥主减速器齿轮进行预测诊断，进而无法确保车辆在行驶过程中的安全的问题。
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公开(公告)号：CN111873756A
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN202010795527.3
申请日：2020-08-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明实施例提供一种车身空气泄压阀控制系统、方法及装置，该系统包括：包括：具有常规通风排板和备用通风排板的空气泄压阀和控制模块；其中所述备用通风排板通过控制模块控制其开闭状态；所述控制模块，用于若判定汽车处于静置关车门工况，则获取所述汽车车内外的压力差值；若所述汽车车内外的压力差值大于设定阈值，则控制所述空气泄压阀的备用通风排板开启；若判定汽车处于行驶工况，则控制所述空气泄压阀的备用通风排板关闭。本发明能够针对汽车在不同的使用工况下自适应地调节空气泄压阀的开口面积，避免在汽车静置关门时出现“压耳感”、关门声品质变差、关门阻力变大，以及在在汽车高速行驶时，车内噪声变大的问题。
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公开(公告)号：CN110715755A
公开(公告)日：2020-01-21
申请号：CN201910888518.6
申请日：2019-09-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01K15/00
Abstract: 本发明属于发动机技术领域，具体涉及一种温度传感器故障诊断方法及诊断系统，该温度传感器故障诊断方法包括：关闭发动机，判断发动机转速是否为零；若是，计时器清零并开始计时，当计时时长小于第一预设值，且发动机启动时，等待发动机关闭后重新计时，当计时时长大于第一预设值时，温度传感器进行自我故障诊断，若未通过故障诊断，则输出提醒，若通过故障诊断，则结束诊断，根据本发明实施例的温度传感器故障诊断方法，当发动机熄火关闭时间达到第一预设值时，发动机各处温度传感器所测得的温度值应在允许误差范围内，通过对各温度传感器的测量值进行比较判断以得出温度传感器是否出现零点偏移的故障。
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公开(公告)号：CN212985352U
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202021746291.6
申请日：2020-08-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供的排气系统防护装置及汽车，涉及汽车排气系统技术领域。其中，排气系统防护装置包括遮挡件、遮挡件支架和隔热垫；遮挡件通过遮挡件支架安装在排气系统的消声器上，遮挡件用于遮挡排气系统的消声器和尾管；隔热垫安装在遮挡件上，且位于靠近排气系统的消声器和尾管的一侧；汽车包括排气系统和排气系统防护装置。本实用新型提供的排气系统防护装置及汽车，通过遮挡件和隔热垫将车身纵梁外侧的消声器和尾管隔离，避免了汽车发动机产生的热量会使布置在车身纵梁外侧的消声器和尾管存在烫伤风险，从而提高了汽车排气系统的安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN212353479U
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN202020426216.5
申请日：2020-03-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于汽车技术领域，具体涉及一种桥壳后盖，本实用新型还涉及一种具有其的驱动桥和车辆。本实用新型提出的桥壳后盖，包括后盖内层和后盖外层，所述后盖内层设有若干过油孔组成的过油孔阵列，所述后盖外层与所述后盖内层固定连接，并且所述后盖外层与所述后盖内层之间形成夹层空间。本实用新型提出的桥壳后盖通过后盖内层与后盖外层的夹层空间进行隔音，同时后盖内层上还设有过油孔阵列，驱动桥工作时，驱动桥中的润滑油能够经过油孔进入夹层空间形成油膜，增加了壳体阻尼，从而实现吸音隔振的功能。
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公开(公告)号：CN211598867U
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN201922127717.3
申请日：2019-11-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于发动机技术领域，具体涉及一种发动机进气系统及具有其的发动机。本实用新型所述的发动机进气系统包括涡轮增压器和制动储气筒，所述涡轮增压器包括涡轮机和压缩机，所述涡轮机的进气口与发动机的出气口相连，所述压缩机的出气口与所述发动机的进气口相连，所述制动储气筒与所述发动机的进气口相连，用于向所述发动机进行充气。根据本实用新型的发动机进气系统，通过在原有的发动机进气系统中引入制动储气筒，当发动机每次启动时，通过制动储气筒向发动机进行供气，从而提高发动机的进气量，满足发动机的起动条件，保证发动机的正常起动运行。
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公开(公告)号：CN214367460U
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202022866597.1
申请日：2020-12-02
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种阻尼器和车辆，该阻尼器包括阻尼筒和活塞；活塞位于阻尼筒内，且可沿阻尼筒的长度方向往复移动，活塞将阻尼筒的内腔分隔为第一腔室和第二腔室，第一腔室和第二腔室分别用于容置阻尼液，第一腔室位于阻尼筒的第一端，第二腔室位于阻尼筒的第二端；阻尼筒的侧壁上设置有流通通道、第一腔室孔以及第二腔室孔，第一腔室孔连通第一腔室与流通通道，第二腔室孔连通第二腔室与流通通道；当活塞朝向阻尼筒的第二端移动时，活塞可封堵部分第二腔室孔，以减小流通通道与第二腔室之间的可连通的第二腔室孔的孔面积。本实用新型提供的阻尼器可根据受到的振动冲击强度适应性调节阻尼大小。
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公开(公告)号：CN212373142U
公开(公告)日：2021-01-19
申请号：CN202020371375.X
申请日：2020-03-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60K5/12
Abstract: 本实用新型属于汽车技术领域，具体涉及一种用于发动机附件的支撑组件及具有其的车辆，本实用新型提出的支撑组件通过第一附件支架支撑发动机附件，第二附件支架与发动机连接，第一附件支架和第二附件支架通过支架转轴连接，通过设置在车架上的悬置装置支撑第一附件支架，当发动机附件中包括皮带轮等与发动机存在定位关系的附件时，第一附件支架和第二附件支架的连接关系能够保证其定位准确，不会受振动而发生定位问题，而通过转动连接的第一附件支架和第二附件支架连接发动机附件和发动机能够保证发动机附件和发动机同一振动频率，并且通过悬置装置吸收震动，通过支撑能力比较强的车架来支撑发动机附件还能够避免发动机附件较重时损坏发动机机体。
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公开(公告)号：CN211317204U
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN201921580437.1
申请日：2019-09-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01B7/02
Abstract: 本实用新型公开了一种位移测量设备，包括：弹性金属薄片，所述弹性金属薄片的测量端开设有圆孔；应变片组，所述应变片组设置在所述弹性金属薄片固定端的根部；螺杆，所述螺杆的一端穿过所述圆孔，并通过位于所述弹性金属薄片上表面和下表面的两个螺母固定。本实用新型通过利用应变片的微应变与位移之间的关系，将实际测量的微应变量转换为被测对象的位移变化量。由于本实用新型提出的位移测量设备相对传统的拉线式位移传感器，具有体积和质量小、结构简单、易于安装、成本低的优点，可以很好的适用于汽车及工程机械狭小空间的位移测量，为汽车动力总成悬置的设计和优化提供试验数据支持。
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