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公开(公告)号：CN111038469B
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN201911403994.0
申请日：2019-12-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电子驻车系统及方法，包括：后制动储气筒1、驻车制动储气筒2、EBS后桥模块3、弹簧储能气室4、差动继动阀5、双线两位三通电磁阀6、EBS制动阀7、电子驻车电子控制单元8、电子驻车开关9、整车通讯网络10、EBS电子控制单元11。将EPB接入整车通讯网络10，实现了EPB与EBS的结合，使得EPB和EBS能够互相配合进行制动。
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公开(公告)号：CN105946761A
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201610542673.9
申请日：2016-07-11
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
CPC classification number: B60R21/00 , B60R21/02 , B60R2021/0004 , B60R2021/0067 , B62D21/00
Abstract: 本发明提供一种车辆的正面碰撞防护装置，能够同时实现驾驶员与操纵系统的综合防护，提高了防护可靠性。所述车辆具有操纵系统、底盘骨架和驾驶员的座椅，所述正面碰撞防护装置包括底座支架总成，所述操纵系统以及所述座椅均集成于所述底座支架总成，所述底座支架总成可移动地连接于所述底盘骨架，以便在正面碰撞达到预定程度时后移。当发生剧烈的正面碰撞时，底座支架总成后移躲避碰撞区域，降低集成在底座支架总成上操纵系统的损坏程度，使得碰撞后的车辆能够驾驶至维修厂或者安全区域，进行维修，提高了维修便捷性，降低了维修成本；而且，驾驶员的生存空间得以保留，保护了驾驶员的人身安全，提高了车辆的被动安全性。
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公开(公告)号：CN110371177B
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201910502827.5
申请日：2019-06-11
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于车辆转向技术领域，具体涉及一种转向传动轴，该转向传动轴包括轴套、第一转轴、滚珠和间隙调整机构，滚珠连接在轴套内，第一转轴通过间隙调整机构与滚珠连接，且间隙调整机构设置成减小第一转轴与滚珠之间的间隙，根据本发明实施例的转向传动轴，设置间隙调整机构来减小第一转轴和滚珠由于磨损产生的径向、扭转间隙，解决了因间隙增大造成的操纵稳定性和舒适性下降的问题。
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公开(公告)号：CN109823419B
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201811605180.0
申请日：2018-12-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种厢式车的车内顶架及设有其的厢式车，该厢式车的车内顶架包括轨道装置、第一托架装置和第二托架装置，轨道装置包括沿车内顶棚的长度方向平行间隔设置的第一滑轨和第二滑轨，第一托架装置的一端以可滑动的方式设置在第一滑轨上，第一托架装置的另一端以可滑动的方式设置在第二滑轨上，第一托架装置与车内顶棚间隔设置，第二托架装置的一端以可滑动的方式设置在第一滑轨上，第二托架装置的另一端以可滑动的方式设置在第二滑轨上，第二托架装置与车内顶棚间隔设置。通过该结构能够将大件物品放置在厢式车内部，无需进行苫盖操作，降低用户的劳动强度，占用车内顶部空间，提高车内空间利用率，消除了用户取放大件物品时的安全隐患。
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公开(公告)号：CN111038469A
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201911403994.0
申请日：2019-12-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电子驻车系统及方法，包括：后制动储气筒1、驻车制动储气筒2、EBS后桥模块3、弹簧储能气室4、差动继动阀5、双线两位三通电磁阀6、EBS制动阀7、电子驻车电子控制单元8、电子驻车开关9、整车通讯网络10、EBS电子控制单元11。将EPB接入整车通讯网络10，实现了EPB与EBS的结合，使得EPB和EBS能够互相配合进行制动。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111005643A
公开(公告)日：2020-04-14
申请号：CN201911285213.2
申请日：2019-12-13
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于车辆设备技术领域，具体涉及一种电控外摆门结构及具有其的车辆。本发明中的电控外摆门结构包括外摆门、侧围总成和转臂，外摆门的内部的一端设有第一门锁，侧围总成与第一门锁相对应处设有第一锁扣，转臂的一端与侧围总成相连接，转臂的另一端与外摆门相连接，转臂能够沿转臂的一端做水平圆周运动，其中，第一门锁可以配合第一锁扣对外摆门和侧围总成进行锁止。通过使用本技术方案中的电控外摆门结构，增加了第一门锁和第一锁扣，提升了外摆门的安全性能，将原有的外摆门开闭时的提升式机械锁止结构改为外摆门水平方向的开闭，防止了外摆门的下沉问题，提升了稳定性。
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公开(公告)号：CN104568133A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201410812015.8
申请日：2014-12-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种机动车异常振动的判断方法及装置，当检测到机动车启动时采集所述机动车的垂向振动加速度，获取所述垂向振动加速度的等效均值，然后判断等效均值是否大于预设的门限值，预设的门限值为所述机动车正常振动的最大加速度等效均值，若是，表明车辆出现异常振动，则发出异常振动提示。所以该方法能够避免依靠人为感知车辆振动来判断车辆的异常振动时出现误判，使能够及时地、准确地发现机动车辆出现的异常振动。
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公开(公告)号：CN109823419A
公开(公告)日：2019-05-31
申请号：CN201811605180.0
申请日：2018-12-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种厢式车的车内顶架及设有其的厢式车，该厢式车的车内顶架包括轨道装置、第一托架装置和第二托架装置，轨道装置包括沿车内顶棚的长度方向平行间隔设置的第一滑轨和第二滑轨，第一托架装置的一端以可滑动的方式设置在第一滑轨上，第一托架装置的另一端以可滑动的方式设置在第二滑轨上，第一托架装置与车内顶棚间隔设置，第二托架装置的一端以可滑动的方式设置在第一滑轨上，第二托架装置的另一端以可滑动的方式设置在第二滑轨上，第二托架装置与车内顶棚间隔设置。通过该结构能够将大件物品放置在厢式车内部，无需进行苫盖操作，降低用户的劳动强度，占用车内顶部空间，提高车内空间利用率，消除了用户取放大件物品时的安全隐患。
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公开(公告)号：CN105946761B
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201610542673.9
申请日：2016-07-11
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种车辆的正面碰撞防护装置，能够同时实现驾驶员与操纵系统的综合防护，提高了防护可靠性。所述车辆具有操纵系统、底盘骨架和驾驶员的座椅，所述正面碰撞防护装置包括底座支架总成，所述操纵系统以及所述座椅均集成于所述底座支架总成，所述底座支架总成可移动地连接于所述底盘骨架，以便在正面碰撞达到预定程度时后移。当发生剧烈的正面碰撞时，底座支架总成后移躲避碰撞区域，降低集成在底座支架总成上操纵系统的损坏程度，使得碰撞后的车辆能够驾驶至维修厂或者安全区域，进行维修，提高了维修便捷性，降低了维修成本；而且，驾驶员的生存空间得以保留，保护了驾驶员的人身安全，提高了车辆的被动安全性。
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公开(公告)号：CN108386503A
公开(公告)日：2018-08-10
申请号：CN201810271898.4
申请日：2018-03-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16H7/12
CPC classification number: F16H7/12 , F16H2007/0812
Abstract: 本本发明属于空调压缩机动力装置技术领域，具体涉及一种用于车辆空调压缩机的皮带张紧装置。本发明提出了一种用于车辆空调压缩机的皮带张紧装置，其中包括气源、换向单元、气缸、传动单元和张紧轮，所述气源能够通过所述换向单元分别与所述气缸的上腔和下腔相连通，从而控制所述气缸完成伸缩运动，所述气缸的气缸杆上连接有传动单元，当所述气缸杆进行伸缩运动时，所述气缸杆能够通过所述传动单元带动所述张紧轮进行转动，从而对皮带进行张紧。通过使用本发明所述的用于车辆空调压缩机的皮带张紧装置，调整系统压力控制气缸杆的伸缩运动，能够有效地控制张紧轮的运动轨迹，实现对皮带的张紧，省时省力，降低工人的劳动强度，提高工作效率。
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