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公开(公告)号：CN109667800A
公开(公告)日：2019-04-23
申请号：CN201811613408.0
申请日：2018-12-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F15B11/00 , F15B21/042
Abstract: 本发明属于车辆控制技术领域，具体涉及一种车辆液压系统及设有该车辆液压系统的车辆。本发明所述的车辆液压系统，其中包括车辆液压转向系统和车辆液压冷却系统，所述车辆液压转向系统的供油管路上设有流量补偿阀，所述车辆液压冷却系统的供油管路上设有比例分流阀，所述比例分流阀能够与所述流量补偿阀相通连接，从而将所述车辆液压冷却系统的供油管路中的油液输送至所述车辆液压转向系统的供油管路中。通过使用本发明所述的车辆液压系统，能够将传统燃油车上的冷却系统的油液补偿给转向系统，从而降低转向系统主回路上的转向油泵的控制流量、排量要求，降低整车能量损失，降低油耗，减轻污染。
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公开(公告)号：CN110371177B
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201910502827.5
申请日：2019-06-11
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于车辆转向技术领域，具体涉及一种转向传动轴，该转向传动轴包括轴套、第一转轴、滚珠和间隙调整机构，滚珠连接在轴套内，第一转轴通过间隙调整机构与滚珠连接，且间隙调整机构设置成减小第一转轴与滚珠之间的间隙，根据本发明实施例的转向传动轴，设置间隙调整机构来减小第一转轴和滚珠由于磨损产生的径向、扭转间隙，解决了因间隙增大造成的操纵稳定性和舒适性下降的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111038469A
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201911403994.0
申请日：2019-12-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电子驻车系统及方法，包括：后制动储气筒1、驻车制动储气筒2、EBS后桥模块3、弹簧储能气室4、差动继动阀5、双线两位三通电磁阀6、EBS制动阀7、电子驻车电子控制单元8、电子驻车开关9、整车通讯网络10、EBS电子控制单元11。将EPB接入整车通讯网络10，实现了EPB与EBS的结合，使得EPB和EBS能够互相配合进行制动。
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公开(公告)号：CN111038469B
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN201911403994.0
申请日：2019-12-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电子驻车系统及方法，包括：后制动储气筒1、驻车制动储气筒2、EBS后桥模块3、弹簧储能气室4、差动继动阀5、双线两位三通电磁阀6、EBS制动阀7、电子驻车电子控制单元8、电子驻车开关9、整车通讯网络10、EBS电子控制单元11。将EPB接入整车通讯网络10，实现了EPB与EBS的结合，使得EPB和EBS能够互相配合进行制动。
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公开(公告)号：CN109667800B
公开(公告)日：2021-01-19
申请号：CN201811613408.0
申请日：2018-12-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F15B11/00 , F15B21/042
Abstract: 本发明属于车辆控制技术领域，具体涉及一种车辆液压系统及设有该车辆液压系统的车辆。本发明所述的车辆液压系统，其中包括车辆液压转向系统和车辆液压冷却系统，所述车辆液压转向系统的供油管路上设有流量补偿阀，所述车辆液压冷却系统的供油管路上设有比例分流阀，所述比例分流阀能够与所述流量补偿阀相通连接，从而将所述车辆液压冷却系统的供油管路中的油液输送至所述车辆液压转向系统的供油管路中。通过使用本发明所述的车辆液压系统，能够将传统燃油车上的冷却系统的油液补偿给转向系统，从而降低转向系统主回路上的转向油泵的控制流量、排量要求，降低整车能量损失，降低油耗，减轻污染。
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公开(公告)号：CN110371177A
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201910502827.5
申请日：2019-06-11
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于车辆转向技术领域，具体涉及一种转向传动轴，该转向传动轴包括轴套、第一转轴、滚珠和间隙调整机构，滚珠连接在轴套内，第一转轴通过间隙调整机构与滚珠连接，且间隙调整机构设置成减小第一转轴与滚珠之间的间隙，根据本发明实施例的转向传动轴，设置间隙调整机构来减小第一转轴和滚珠由于磨损产生的径向、扭转间隙，解决了因间隙增大造成的操纵稳定性和舒适性下降的问题。
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公开(公告)号：CN212195293U
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN202020215948.X
申请日：2020-02-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及客车技术领域，具体涉及一种客车。本实用新型的客车包括车体、第一踏板和多个第二踏板，多个所述第二踏板依次按台阶状设置于所述车体内；所述第一踏板设置于所述车体的底部，且能够沿车体的宽度方向伸缩。根据本实用新型的客车中，通过以第一踏板向车外推出延伸的方式，可以增加中门位置附近两排座椅的宽度和中间通道的宽度，增加了中门上下车及通道安全性，且第一踏板设置于车体的底部，与现有的第一踏板位置降低了，便于上下车。
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