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公开(公告)号：CN105946761A
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201610542673.9
申请日：2016-07-11
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
CPC classification number: B60R21/00 , B60R21/02 , B60R2021/0004 , B60R2021/0067 , B62D21/00
Abstract: 本发明提供一种车辆的正面碰撞防护装置，能够同时实现驾驶员与操纵系统的综合防护，提高了防护可靠性。所述车辆具有操纵系统、底盘骨架和驾驶员的座椅，所述正面碰撞防护装置包括底座支架总成，所述操纵系统以及所述座椅均集成于所述底座支架总成，所述底座支架总成可移动地连接于所述底盘骨架，以便在正面碰撞达到预定程度时后移。当发生剧烈的正面碰撞时，底座支架总成后移躲避碰撞区域，降低集成在底座支架总成上操纵系统的损坏程度，使得碰撞后的车辆能够驾驶至维修厂或者安全区域，进行维修，提高了维修便捷性，降低了维修成本；而且，驾驶员的生存空间得以保留，保护了驾驶员的人身安全，提高了车辆的被动安全性。
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公开(公告)号：CN109667800B
公开(公告)日：2021-01-19
申请号：CN201811613408.0
申请日：2018-12-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F15B11/00 , F15B21/042
Abstract: 本发明属于车辆控制技术领域，具体涉及一种车辆液压系统及设有该车辆液压系统的车辆。本发明所述的车辆液压系统，其中包括车辆液压转向系统和车辆液压冷却系统，所述车辆液压转向系统的供油管路上设有流量补偿阀，所述车辆液压冷却系统的供油管路上设有比例分流阀，所述比例分流阀能够与所述流量补偿阀相通连接，从而将所述车辆液压冷却系统的供油管路中的油液输送至所述车辆液压转向系统的供油管路中。通过使用本发明所述的车辆液压系统，能够将传统燃油车上的冷却系统的油液补偿给转向系统，从而降低转向系统主回路上的转向油泵的控制流量、排量要求，降低整车能量损失，降低油耗，减轻污染。
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公开(公告)号：CN110371177A
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201910502827.5
申请日：2019-06-11
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于车辆转向技术领域，具体涉及一种转向传动轴，该转向传动轴包括轴套、第一转轴、滚珠和间隙调整机构，滚珠连接在轴套内，第一转轴通过间隙调整机构与滚珠连接，且间隙调整机构设置成减小第一转轴与滚珠之间的间隙，根据本发明实施例的转向传动轴，设置间隙调整机构来减小第一转轴和滚珠由于磨损产生的径向、扭转间隙，解决了因间隙增大造成的操纵稳定性和舒适性下降的问题。
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公开(公告)号：CN109667800A
公开(公告)日：2019-04-23
申请号：CN201811613408.0
申请日：2018-12-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F15B11/00 , F15B21/042
Abstract: 本发明属于车辆控制技术领域，具体涉及一种车辆液压系统及设有该车辆液压系统的车辆。本发明所述的车辆液压系统，其中包括车辆液压转向系统和车辆液压冷却系统，所述车辆液压转向系统的供油管路上设有流量补偿阀，所述车辆液压冷却系统的供油管路上设有比例分流阀，所述比例分流阀能够与所述流量补偿阀相通连接，从而将所述车辆液压冷却系统的供油管路中的油液输送至所述车辆液压转向系统的供油管路中。通过使用本发明所述的车辆液压系统，能够将传统燃油车上的冷却系统的油液补偿给转向系统，从而降低转向系统主回路上的转向油泵的控制流量、排量要求，降低整车能量损失，降低油耗，减轻污染。
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公开(公告)号：CN110371177B
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201910502827.5
申请日：2019-06-11
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于车辆转向技术领域，具体涉及一种转向传动轴，该转向传动轴包括轴套、第一转轴、滚珠和间隙调整机构，滚珠连接在轴套内，第一转轴通过间隙调整机构与滚珠连接，且间隙调整机构设置成减小第一转轴与滚珠之间的间隙，根据本发明实施例的转向传动轴，设置间隙调整机构来减小第一转轴和滚珠由于磨损产生的径向、扭转间隙，解决了因间隙增大造成的操纵稳定性和舒适性下降的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105946761B
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201610542673.9
申请日：2016-07-11
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种车辆的正面碰撞防护装置，能够同时实现驾驶员与操纵系统的综合防护，提高了防护可靠性。所述车辆具有操纵系统、底盘骨架和驾驶员的座椅，所述正面碰撞防护装置包括底座支架总成，所述操纵系统以及所述座椅均集成于所述底座支架总成，所述底座支架总成可移动地连接于所述底盘骨架，以便在正面碰撞达到预定程度时后移。当发生剧烈的正面碰撞时，底座支架总成后移躲避碰撞区域，降低集成在底座支架总成上操纵系统的损坏程度，使得碰撞后的车辆能够驾驶至维修厂或者安全区域，进行维修，提高了维修便捷性，降低了维修成本；而且，驾驶员的生存空间得以保留，保护了驾驶员的人身安全，提高了车辆的被动安全性。
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公开(公告)号：CN108386503A
公开(公告)日：2018-08-10
申请号：CN201810271898.4
申请日：2018-03-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16H7/12
CPC classification number: F16H7/12 , F16H2007/0812
Abstract: 本本发明属于空调压缩机动力装置技术领域，具体涉及一种用于车辆空调压缩机的皮带张紧装置。本发明提出了一种用于车辆空调压缩机的皮带张紧装置，其中包括气源、换向单元、气缸、传动单元和张紧轮，所述气源能够通过所述换向单元分别与所述气缸的上腔和下腔相连通，从而控制所述气缸完成伸缩运动，所述气缸的气缸杆上连接有传动单元，当所述气缸杆进行伸缩运动时，所述气缸杆能够通过所述传动单元带动所述张紧轮进行转动，从而对皮带进行张紧。通过使用本发明所述的用于车辆空调压缩机的皮带张紧装置，调整系统压力控制气缸杆的伸缩运动，能够有效地控制张紧轮的运动轨迹，实现对皮带的张紧，省时省力，降低工人的劳动强度，提高工作效率。
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公开(公告)号：CN207764333U
公开(公告)日：2018-08-24
申请号：CN201721898447.0
申请日：2017-12-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01R31/02
Abstract: 本实用新型公开了一种车用搭铁检测系统，其特征在于，包括：多个搭铁点，多个搭铁点中包括一个搭铁基准点，搭铁基准点通过主搭铁线与车用蓄电池负极电连接；多条检测线，与多个搭铁点一一对应设置，检测线与对应的搭铁点电连接，与搭铁基准点电连接的检测线为检测基准线；数据处理模块，包括多个检测端口，多个检测端口与多条检测线一一对应并电连接，数据处理模块通过多条检测线分别获取各个搭铁点的搭铁信号、以及搭铁基准点的搭铁基准信号，根据搭铁点的搭铁信号和搭铁基准点的搭铁基准信号判断搭铁点是否存在故障。本实用新型实施例，实现了整车线束装车后，对整车线束与车身搭铁的搭铁点的检测，方便故障排查，提高车辆运行可靠性。
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公开(公告)号：CN209569148U
公开(公告)日：2019-11-01
申请号：CN201822272310.5
申请日：2018-12-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于车辆控制技术领域，具体涉及一种空压机进气装置、车辆制动系统及车辆。本实用新型所述的空压机进气装置包括空滤器，所述空滤器的出气口与空压机的进气口之间的连通管路中设有储气单元，所述储气单元内设有能够使所述空滤器内的气体流向所述空压机的单向阀。通过使用本实用新型所述的空压机进气装置，增加了单向阀和储气单元，使空压机始终保持一定的储气量，能够在空滤器取气不足的情况下保证空压机的正常工作，提供整车需要的制动气压，提高整车制动系统的安全性。
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公开(公告)号：CN212195293U
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN202020215948.X
申请日：2020-02-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及客车技术领域，具体涉及一种客车。本实用新型的客车包括车体、第一踏板和多个第二踏板，多个所述第二踏板依次按台阶状设置于所述车体内；所述第一踏板设置于所述车体的底部，且能够沿车体的宽度方向伸缩。根据本实用新型的客车中，通过以第一踏板向车外推出延伸的方式，可以增加中门位置附近两排座椅的宽度和中间通道的宽度，增加了中门上下车及通道安全性，且第一踏板设置于车体的底部，与现有的第一踏板位置降低了，便于上下车。
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