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公开(公告)号：CN111005643A
公开(公告)日：2020-04-14
申请号：CN201911285213.2
申请日：2019-12-13
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于车辆设备技术领域，具体涉及一种电控外摆门结构及具有其的车辆。本发明中的电控外摆门结构包括外摆门、侧围总成和转臂，外摆门的内部的一端设有第一门锁，侧围总成与第一门锁相对应处设有第一锁扣，转臂的一端与侧围总成相连接，转臂的另一端与外摆门相连接，转臂能够沿转臂的一端做水平圆周运动，其中，第一门锁可以配合第一锁扣对外摆门和侧围总成进行锁止。通过使用本技术方案中的电控外摆门结构，增加了第一门锁和第一锁扣，提升了外摆门的安全性能，将原有的外摆门开闭时的提升式机械锁止结构改为外摆门水平方向的开闭，防止了外摆门的下沉问题，提升了稳定性。
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公开(公告)号：CN111927615B
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202010835596.2
申请日：2020-08-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种冷却液温度显示方法及设备，该方法包括：若发动机燃烧导入冷却液的第一热量值大于通过散热器导出冷却液的第二热量值、且节温器处于关闭状态，则计算得到节温器进口的冷却液从当前温度上升至第一设定温度所需要的第一时长；在显示设备显示当前温度、第一设定温度和第一时长；若第一热量值大于第二热量值、且节温器处于完全开启状态，则计算得到节温器进口的冷却液从当前温度上升至第二设定温度所需要的第二时长。使得驾驶员不需要根据经验，即可直接得知冷却系统的将来的的运行状态，为驾驶员执行有效、安全地驾驶操作提供有力支撑。
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公开(公告)号：CN111927615A
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN202010835596.2
申请日：2020-08-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种冷却液温度显示方法及设备，该方法包括：若发动机燃烧导入冷却液的第一热量值大于通过散热器导出冷却液的第二热量值、且节温器处于关闭状态，则计算得到节温器进口的冷却液从当前温度上升至第一设定温度所需要的第一时长；在显示设备显示当前温度、第一设定温度和第一时长；若第一热量值大于第二热量值、且节温器处于完全开启状态，则计算得到节温器进口的冷却液从当前温度上升至第二设定温度所需要的第二时长。使得驾驶员不需要根据经验，即可直接得知冷却系统的将来的的运行状态，为驾驶员执行有效、安全地驾驶操作提供有力支撑。
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公开(公告)号：CN110371197B
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN201910478029.3
申请日：2019-06-03
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于汽车配件技术领域，具体涉及一种翼子板的安装结构及安装方法。该翼子板的安装结构包括：翼子板；翼子板支架，所述翼子板支架的一端与所述翼子板固定连接，所述翼子板支架的另一端与车身的侧围外板固定连接；紧固件，所述紧固件沿垂直于所述侧围外板的方向从所述侧围外板的内侧将所述翼子板支架的所述另一端与所述侧围外板固定连接。本发明提供的翼子板的安装结构通过紧固件从车身的内侧将翼子板安装于侧围外板，安装空间足够，且安装方便，能够解决因侧围外板与翼子板相干涉而导致的翼子板难以安装问题，提高安装效率和安装效果；另外，侧围外板上与翼子板连接的部位强度高，能够保证翼子板安装的可靠性，保证车辆性能。
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公开(公告)号：CN110371197A
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201910478029.3
申请日：2019-06-03
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于汽车配件技术领域，具体涉及一种翼子板的安装结构及安装方法。该翼子板的安装结构包括：翼子板；翼子板支架，所述翼子板支架的一端与所述翼子板固定连接，所述翼子板支架的另一端与车身的侧围外板固定连接；紧固件，所述紧固件沿垂直于所述侧围外板的方向从所述侧围外板的内侧将所述翼子板支架的所述另一端与所述侧围外板固定连接。本发明提供的翼子板的安装结构通过紧固件从车身的内侧将翼子板安装于侧围外板，安装空间足够，且安装方便，能够解决因侧围外板与翼子板相干涉而导致的翼子板难以安装问题，提高安装效率和安装效果；另外，侧围外板上与翼子板连接的部位强度高，能够保证翼子板安装的可靠性，保证车辆性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN212373263U
公开(公告)日：2021-01-19
申请号：CN202020371221.0
申请日：2020-03-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及客车技术领域，具体涉及一种客车的踏步结构及客车。本实用新型的客车的踏步结构包括骨架、第一封板和第二封板，骨架与客车的车身相连接；第一封板与骨架相连接；第二封板通过连接件与第一封板连接，且第二封板与第一封板形成中空结构腔体。本实用新型的客车的踏步结构中，通过骨架与车身连接，起到支撑作用，第一封板和第二封板之间形成中空结构腔体，增大了踏步截面的面积，形成的中空结构腔体比现有的单层封板的强度高，降低踏步振动发声的可能，提高踏步的吸隔声性能。
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公开(公告)号：CN212195338U
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN202020264024.9
申请日：2020-03-05
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于车辆技术领域，具体涉及一种车辆。车辆包括：车体；对开尾门，对开尾门的两侧分别以相对车体可转动的方式与车体的两侧连接；止口密封条，止口密封条设置在车体尾部的顶端或底端，对开尾门呈关闭状态时，止口密封条的两侧分别与对开尾门的顶端、车体紧密接触或分别与对开尾门的底端、车体紧密接触；尾门密封条，尾门密封条设置在对开尾门上，对开尾门呈关闭状态时，尾门密封条位于对开尾门之间，对开尾门挤压尾门密封条以使尾门密封条与止口密封条紧密接触。根据本实用新型的车辆，当对开尾门关闭时，尾门密封条位于对开尾门之间，且对开尾门对其进行挤压以保证尾门密封条与止口密封条紧密接触，从而保证车辆的密封性。
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公开(公告)号：CN208053076U
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201820250604.5
申请日：2018-02-11
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60K1/00
Abstract: 本实用新型公开了一种吊挂电池箱及其框架，包括有托架，托架垂直固接有连接架，连接架的数量为两个，两连接架分别垂直固接于托架之两端的同侧，托架包括平行间隔设置的至少两根横梁，相邻横梁之间垂直固接有多根具有固定孔的连接梁，其开口端背离所述连接架，固定孔开设在所述连接梁的槽底；连接架包括有纵梁和安装孔的安装梁，纵梁的数量与所述横梁的数量一致，纵梁的一端与所述横梁的一端垂直固接,固接处通过纵向的加强梁进行加强。框架通过弯折制造无需使用专用模具，横梁和纵梁为“几”字形结构，安装梁和连接梁为U型，加强梁采用“L”字形结构，保证吊挂电池箱的稳定性同时能够降低整体质量，通过设置在安装梁顶部的安装孔实现底部安装。
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公开(公告)号：CN209181721U
公开(公告)日：2019-07-30
申请号：CN201822270919.9
申请日：2018-12-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01B11/00
Abstract: 本实用新型公开了一种激光测量仪，属于测量装置技术领域，包括测量仪本体，所述测量仪本体的一端具有相互垂直设置的第一定位面和第二定位面；所述测量仪本体的表面上设置有与所述第二定位面平行的激光光带区域，位于所述激光光带区域的所述测量仪本体上设置有多条刻度线；所述测量仪本体上可分离的安装有用于分别从所述激光光带区域的两端对所述激光光带区域发出的平行激光进行遮挡的第一遮光片和第二遮光片，所述第一遮光片和所述第二遮光片之间设置有透光间隙。本实用新型通过两个定位面进行定位，减少了操作误差，同时可以直观、快速的判断面差是否符合设计要求，大大提高了测量效率。
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公开(公告)号：CN212353818U
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN202020412030.4
申请日：2020-03-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60R3/00
Abstract: 本实用新型属于汽车零部件技术领域，具体涉及一种踏步结构及具有其的车辆。本实用新型中的踏步结构包括底板单元和踏板单元，所述底板单元用于与车体相连接，所述踏板单元连接于所述底板单元的上部，所述踏板单元包括箱体组件，所述箱体组件由若干支撑块组成。通过使用本技术方案中的踏步结构，将箱体组件由若干支撑块组成，可以实现箱体组件尺寸的可调整性，在长宽的可调节结构上均提高了客车踏步结构的通用性，不再受客车踏步结构的尺寸和结构等因素的制约。
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