公开(公告)号：CN107650622B

公开(公告)日：2023-12-15

申请号：CN201710970720.4

申请日：2017-10-18

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 黄鑫 ,  盛云 ,  杜志良 ,  张露捷 ,  章棵 ,  王君

IPC: B60H1/06

Abstract: 本申请公开了一种发动机余热循环利用系统，包括发动机、中冷器、废气后处理装置、采暖散热器和水箱换热器，发动机上设置有增压器；还包括：设置于增压器后侧和中冷器之间的连通气路上的进气余热换热装置，进气余热换热装置的进水口与发动机的出水口连通，进气余热换热装置的出水口与采暖散热器的进水口和/或发动机的进水口连通；用于循环进气余热换热装置、所述采暖散热器和所述发动机中的冷却液的水泵。本发动机余热循环利用系统除了利用发动机冷却水的余热之外，还通过进气余热换热装置回收增压器后进入中冷器中的气体余热，用于快速暖车和空调采暖。提高了发动机余热利用率，满足了车辆在寒冷季节和高寒地区快速暖车和空调采暖的需求。(56)对比文件龚成武.大功率中速发动机前端温控冷却水箱模块化设计.科技视界.2016,(第13期),第210+212页.

公开(公告)号：CN105890742B

公开(公告)日：2019-03-08

申请号：CN201610239522.6

申请日：2016-04-15

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 盛云 ,  罗智 ,  杜志良 ,  周宇 ,  赵飞 ,  张露捷 ,  焦字浩 ,  唐国全 ,  王君

IPC: G01H13/00 ,  G01M17/007 ,  G08B21/18

Abstract: 本发明提供的一种车辆共振检测警报方法、装置及系统，涉及车辆检测领域，其中，所述方法包括：获取车架振动加速度的时域信号，将所述时域信号转变成频域信号；判断所述频域信号是否存在第一显著峰值，所述第一显著峰值为信号幅值比信号幅值均值大第一预设倍数的信号；若是，则获取车辆发动机的转速信号，计算所述转速信号的主谐次频率；判断所述第一显著峰值的频率与所述主谐次频率是否重合；若是，则确定车辆出现共振现象，向驾驶员发出警报提示。本发明能实时对车辆整车共振状态进行分析与判定，及时发现共振问题，提示驾驶员加速或者减速，避开当前的共振车速，避免驾驶员在整车共振状态下产生驾驶疲劳。

公开(公告)号：CN107650622A

公开(公告)日：2018-02-02

申请号：CN201710970720.4

申请日：2017-10-18

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 黄鑫 ,  盛云 ,  杜志良 ,  张露捷 ,  章棵 ,  王君

IPC: B60H1/06

CPC classification number: B60H1/06

Abstract: 本申请公开了一种发动机余热循环利用系统，包括发动机、中冷器、废气后处理装置、采暖散热器和水箱换热器，发动机上设置有增压器；还包括：设置于增压器后侧和中冷器之间的连通气路上的进气余热换热装置，进气余热换热装置的进水口与发动机的出水口连通，进气余热换热装置的出水口与采暖散热器的进水口和/或发动机的进水口连通；用于循环进气余热换热装置、所述采暖散热器和所述发动机中的冷却液的水泵。本发动机余热循环利用系统除了利用发动机冷却水的余热之外，还通过进气余热换热装置回收增压器后进入中冷器中的气体余热，用于快速暖车和空调采暖。提高了发动机余热利用率，满足了车辆在寒冷季节和高寒地区快速暖车和空调采暖的需求。

公开(公告)号：CN105890742A

公开(公告)日：2016-08-24

申请号：CN201610239522.6

申请日：2016-04-15

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 盛云 ,  罗智 ,  杜志良 ,  周宇 ,  赵飞 ,  张露捷 ,  焦字浩 ,  唐国全 ,  王君

IPC: G01H13/00 ,  G01M17/007 ,  G08B21/18

CPC classification number: G01H13/00 ,  G01M17/007 ,  G08B21/18

Abstract: 本发明提供的一种车辆共振检测警报方法、装置及系统，涉及车辆检测领域，其中，所述方法包括：获取车架振动加速度的时域信号，将所述时域信号转变成频域信号；判断所述频域信号是否存在第一显著峰值，所述第一显著峰值为信号幅值比信号幅值均值大第一预设倍数的信号；若是，则获取车辆发动机的转速信号，计算所述转速信号的主谐次频率；判断所述第一显著峰值的频率与所述主谐次频率是否重合；若是，则确定车辆出现共振现象，向驾驶员发出警报提示。本发明能实时对车辆整车共振状态进行分析与判定，及时发现共振问题，提示驾驶员加速或者减速，避开当前的共振车速，避免驾驶员在整车共振状态下产生驾驶疲劳。

公开(公告)号：CN207466294U

公开(公告)日：2018-06-08

申请号：CN201721343898.8

申请日：2017-10-18

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 黄鑫 ,  盛云 ,  杜志良 ,  张露捷 ,  章棵 ,  王君

IPC: B60H1/06

Abstract: 本申请公开了一种发动机余热循环利用系统，包括发动机、中冷器、废气后处理装置、采暖散热器和水箱换热器，发动机上设置有增压器；还包括：设置于增压器后侧和中冷器之间的连通气路上的进气余热换热装置，进气余热换热装置的进水口与发动机的出水口连通，进气余热换热装置的出水口与采暖散热器的进水口和/或发动机的进水口连通；用于循环进气余热换热装置、所述采暖散热器和所述发动机中的冷却液的水泵。本发动机余热循环利用系统除了利用发动机冷却水的余热之外，还通过进气余热换热装置回收增压器后进入中冷器中的气体余热，用于快速暖车和空调采暖。提高了发动机余热利用率，满足了车辆在寒冷季节和高寒地区快速暖车和空调采暖的需求。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利