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公开(公告)号：CN113685517B
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202110983290.6
申请日：2021-08-25
Applicant: 重庆长兴工业有限公司
Inventor： 伍怀秋
Abstract: 本发明公开了一种传动比特性曲线可调的无级变速器，包括轴套、弹簧座、移动轮、滑动盖和弹簧，还包括摆臂、圆柱形滚轮、斜面导向块和偏心螺栓组件；所述摆臂的一端铰接在弹簧座上，摆臂的另一端与圆柱形滚轮连接；所述斜面导向块铰接在移动轮上；所述偏心螺栓组件包括偏心螺栓和螺母，斜面导向块的一侧靠在偏心圆柱段上，所述斜面导向块的另一侧设置有靠在圆柱形滚轮上的导向斜面。本发明传动比特性曲线可调的无级变速器，其能通过调节偏心螺栓的安装位置来改变变速器的传动比特性曲线，使得变速其能更好满足车辆在不同地区的行驶需求。
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公开(公告)号：CN118582524A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202411064814.1
申请日：2024-08-05
Applicant: 常州富益德精密机械有限公司
IPC: F16H55/56
Abstract: 本发明涉及车辆用皮带轮，尤其是一种转动后自锁紧的皮带轮，包括第一盘体和第二盘体，所述第一盘体固定安装在传动轴上，第二盘体与第一盘体相对的设置在传动轴上，第一盘体的外侧具有套筒，套筒的筒壁上开设有导向限位槽，第一盘体上开设有过孔，第二盘体与第一盘体的直径相等，第二盘体的外侧具有第二锥形面，第二锥形面的圆心位置设置有连接部，连接部的外侧具有安装凸起，连接部的后端设置弹簧，弹簧的后端设置锁紧件，锁紧件的后端设置锁紧罩壳，本发明具有结构简单和维护周期长的特点。
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公开(公告)号：CN110486429B
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN201910850789.2
申请日：2019-09-10
Applicant: 内蒙古华泽装备制造有限公司
Abstract: 本发明公开了一种无级变速器，包括主动轮和从动轮，所述主动轮和从动轮之间设有传动带；所述主动轮和/或从动轮与所述传动带之间的传动半径可调节；所述主动轮与从动轮之间的传动比与所述主动轮受到的输入扭矩的#imgabs0#幂次方呈正比；或，所述主动轮与从动轮之间的传动比与所述主动轮受到的输入功率的#imgabs1#幂次方呈正比。本发明还公开了一种变速装置。本发明的变速装置，当与对平衡轴施加的平衡扭矩与平衡轴的旋转角速度的n幂次方成正比平衡扭矩装置配合使用时，可实现主动轮的转速均可保持在较小范围内变化甚至保持恒定的技术目的，n为大于0的自然数。
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公开(公告)号：CN118328121A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410772391.2
申请日：2024-06-14
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种全地形车及其无级变速器，该无级变速器包括主传动机构、从传动机构和传动带，从传动机构与主传动机构传动连接；主传动机构包括主轴、主滑动轮组件和主固定轮组件，推力盘组件与主轴固定连接；主滑动轮组件包括离心块，离心块通过转动连接轴与主滑动轮组件转动连接；主滑动轮组件包括第一安装部和第二安装部，且转动连接轴分别穿设第一安装部、离心块和第二安装部，当离心块与主滑动轮组件处于安装状态时，抵接部与第一安装部远离第二安装部的一侧抵接，且转动连接轴分别与第一安装部、第二安装部间隙配合。这种设置方式能够降低高速运动时离心块衬套的磨损程度，延长无级变速器的使用寿命。
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公开(公告)号：CN117386773A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311445374.X
申请日：2023-11-02
Applicant: 杭州肇鹏科技有限公司
Inventor： 请求不公布姓名
IPC: F16H9/18 , F16H55/56 , F16H57/04 , F16H61/28 , F16H61/662
Abstract: 本发明涉及一种低磨损无级变速器，通过对锥盘式无级变速器的力传递路径的具体设置方式进行了改进，同时对与其配合的其它部件进行了具体设置，从而使得无级变速器凸轮系统更加有效及时地施加压力，因此大大降低了柔性传动部件的磨损量，从而保证了整体装置的稳定性和耐用性。
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公开(公告)号：CN110345230B
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN201910743785.4
申请日：2019-08-13
Applicant: 中国科学院合肥物质科学研究院
IPC: F16H55/56 , F16H9/12 , F16H57/021 , F16H61/30 , F16H61/662
Abstract: 本发明提供了一种机器人关节无级变速装置，以由液压缸驱动可移动的左支架与固定的右支架为框架，输入偏心轴设于右支架上，输出轴设于左支架上，通过行星减速机构传递动力，所述行星减速机构的一对太阳带轮与一对行星带轮之间通过传动带传动，左太阳带轮与右行星带轮分别与左支架连接，能够随左支架一起做轴向平行，实现一对太阳带轮与一对行星带轮之间轴向间距可调。本发明能够改变传动带在一对太阳带轮及一对行星带轮上的有效工作半径，进而改变传动比，实现无级变速。
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公开(公告)号：CN111801518B
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN201980016958.0
申请日：2019-03-18
Applicant: 北极星工业有限公司
Abstract: 提供了一种用于在休闲车辆或多用途车辆上使用的无级变速器(“CVT”)。CVT由车辆的控制单元电子地控制。CVT包括主开合装置，该主开合装置具有第一锥盘、相对于第一锥盘可移动的第二锥盘、以及摩擦离合器。致动器组件被配置成致动主开合装置并且使第二锥盘移动。
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公开(公告)号：CN113357361A
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202110602743.6
申请日：2017-12-11
Applicant: 北极星工业有限公司
IPC: F16H61/21 , F16H61/662 , F16H9/18 , F16H55/56
Abstract: 本发明公开了一种无级变速器，其包括驱动离合器和从动离合器，驱动离合器具有可旋转地联接至驱动离合器轴的内滑轮和外滑轮，从动离合器具有可旋转地联接至从动离合器轴的内滑轮和外滑轮；无级变速器具有止推构件和带凸缘的套筒，止推构件定位在驱动离合器轴上并邻近于驱动离合器的内滑轮，带凸缘的套筒具有至少一个倾斜表面并且操作性地联接至驱动离合器轴并定位在驱动离合器的内滑轮与外滑轮之间，带凸缘的套筒的一部分邻近于止推构件；带凸缘的套筒当沿第一方向操作时在至少一个倾斜表面的作用下相对于驱动离合器轴在旋转方向上固定，并且当沿第二方向操作时与止推构件配合以使带凸缘的套筒相对于驱动离合器轴并且朝向外滑轮轴向地移动。
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公开(公告)号：CN113184662A
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN202110518240.0
申请日：2021-05-12
Applicant: 安徽汉神机电有限公司
Abstract: 本发明属于张紧轮技术领域，尤其为一种补偿绳张紧轮防脱轨限制装置，包括安装轴，所述安装轴的外部开设有第一滑槽，所述安装轴的内部开设有限定孔，所述第一滑槽的内部设置有固定卡销，所述固定卡销的外部设置有第二滑槽，所述第二滑槽的外部设置有轮毂，所述轮毂的外部设置有焊接片，所述焊接片的外部设置有轮圈，所述轮圈的外部设置有轮体。通过轮体采用具有一定角度的斜面结构，轮体滑动设置在轮圈外部，其结构合理，能有效保障补偿绳不脱轨，使用和运行安全可靠，通过固定板与固定件焊接安装形成一个整体及轮毂通过焊接片与轮圈焊接焊装形成一个整体可将张紧轮进行组合安装，方便对张紧轮局部的零件进行拆卸更换。
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公开(公告)号：CN113090724A
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN202011527286.0
申请日：2020-12-22
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Inventor： P·里贝斯
Abstract: 本发明涉及一种用于传动带(50)的横向段(1)，所述传动带(50)包括安装在环堆叠(8)上的这种横向段(10)的排。横向段(10)在横向段(10)的基部(10)和从基部(10)的相应侧延伸的其两个柱部(11)之间限定中心开口(5)，用于容纳环堆叠(8)。每个柱部(11)均设有从横向段(1)的前表面(2)突出的锥形的突起(6)，并且具有设置在横向段(1)的后表面(3)中相应的锥形的腔(7)。根据本发明，突起(6)和腔(41)的圆锥半角的值在3.5至6.5度的范围内，且5度为最佳值。
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