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公开(公告)号：CN115126379B
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202110335600.3
申请日：2021-03-29
申请人： 比亚迪股份有限公司 , 南京市比亚迪汽车有限公司
摘要： 本公开涉及一种公交车站台载客控制方法、装置、公交车及存储介质，应用于公交车的方法包括：在公交车完成站台停车的情况下，获取公交车与站台的距离信息，并确定公交车的车门与站台的闸门是否对齐；在距离信息处于预设的距离范围内、且公交车的车门与站台的闸门对齐的情况下，控制车门开启。如此，能使公交车停靠位置准确，既能避免因站台间距过大导致老人或儿童上车不便，同时能避免因车门与闸门未对齐影响乘客上下车，同时还能避免乘客卡入公交车与站台之间的间隙，提高上下车的便捷性与安全性。
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公开(公告)号：CN112441143B
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN201910812459.4
申请日：2019-08-30
申请人： 比亚迪股份有限公司
IPC分类号： B62D27/02
摘要： 本发明公开了一种车身骨架和具有其的车辆，所述车身骨架包括：横梁，所述横梁设有横滑槽；纵梁，所述纵梁和所述横梁相连，所述纵梁设有纵滑槽；接头，所述接头设于所述横梁和所述纵梁的连接处，所述接头通过横铆钉安装于所述横梁且通过纵铆钉安装于所述纵梁，所述横铆钉可滑动地配合于所述横滑槽，所述纵铆钉可滑动地配合于所述纵滑槽。根据本发明实施例的车身骨架具有结构可靠不松动、装配方便等优点。
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公开(公告)号：CN112540313A
公开(公告)日：2021-03-23
申请号：CN201910893753.2
申请日：2019-09-20
申请人： 比亚迪股份有限公司
IPC分类号： G01R31/388 , G01R31/392
摘要： 本发明公开了一种修正电池可用容量的方法及车辆、介质，所述修正电池可用容量的方法，包括：采集电池SOC值；判断所述电池SOC值是否小于等于第一SOC阈值；如果是，获取电池的放电容量和剩余容量，根据所述放电容量和所述剩余容量进行迭代估算，以修正电池当前可用容量；如果否，获取电池的历史使用参数，根据所述历史使用参数修正电池当前可用容量。该方法可以适用于电池的整个充放电过程，提高电池可用容量的估算精度。
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公开(公告)号：CN112406541A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN201910783083.9
申请日：2019-08-23
申请人： 比亚迪股份有限公司
IPC分类号： B60L3/00 , B60L58/10 , B60R16/023 , B60R16/03
摘要： 本发明提出一种车辆及其电池管理系统和方法，其中，车辆的电池管理系统包括：电池模块，所述电池模块包括多个电池单体；多个采集单元，所述多个采集单元分别与所述多个电池单体对应，每个所述采集单元用于采集相应的电池单体的状态信息；电池管理模块，所述电池管理模块与所述多个采集单元进行通信，所述电池管理模块还通过网关与车载终端进行通信；常电电源，所述常电电源用于给所述电池管理模块、所述网关和所述车载终端供电。由此，通过将电池管理系统接常电，可以全天候监控电池模块的状态，能够使车辆在非使用状态下也能及时检测电池模块的故障并报警，提高车辆的安全性。
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公开(公告)号：CN116303999A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202111571152.3
申请日：2021-12-21
申请人： 比亚迪股份有限公司
IPC分类号： G06F16/34 , G06F16/35 , G06F16/335
摘要： 本申请实施例提供一种手册生成方法、装置、电子设备及存储介质，该手册生成方法包括：电子设备确定第一车型的手册类型，选择第一车型和手册类型所需的目标特征值集；确定与手册类型对应的手册数据库；从手册数据库中选择与目标特征值集匹配的手册内容，基于手册内容生成目标手册。本申请实施例可以提高手册生成的效率。
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公开(公告)号：CN112540313B
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN201910893753.2
申请日：2019-09-20
申请人： 比亚迪股份有限公司
IPC分类号： G01R31/388 , G01R31/392
摘要： 本发明公开了一种修正电池可用容量的方法及车辆、介质，所述修正电池可用容量的方法，包括：采集电池SOC值；判断所述电池SOC值是否小于等于第一SOC阈值；如果是，获取电池的放电容量和剩余容量，根据所述放电容量和所述剩余容量进行迭代估算，以修正电池当前可用容量；如果否，获取电池的历史使用参数，根据所述历史使用参数修正电池当前可用容量。该方法可以适用于电池的整个充放电过程，提高电池可用容量的估算精度。
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公开(公告)号：CN112569589A
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN201910945493.9
申请日：2019-09-30
申请人： 比亚迪股份有限公司
IPC分类号： A63F13/245 , A63F13/28 , B60R16/02
摘要： 本发明提出了一种车辆和车载游戏系统，其中，车载游戏系统包括：多个传感器，用于采集用户针对车辆的操作，并根据用户针对车辆的操作生成对应的检测信号；游戏操控器，用于获取检测信号；以及游戏主控制器，用于根据游戏操作事件对游戏进行控制，其中，游戏操作事件由游戏操控器或游戏主控制器根据检测信号生成。由此，本发明实施例的车载游戏系统，通过多个传感器获取用户针对车辆的操作，并生成对应的检测信号，以及，通过游戏操控器获取检测信号，并通过游戏主控制器根据由游戏操控器或游戏主控制器根据检测信号生成的游戏操作事件对游戏进行控制，实现游戏操作事件的反馈互动，从而，提升车载游戏的趣味性，并提升用户的游戏体验感。
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公开(公告)号：CN112477977A
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN201910865655.8
申请日：2019-09-12
申请人： 比亚迪股份有限公司
IPC分类号： B62D5/04 , B62D6/00 , B62D101/00 , B62D119/00 , B62D113/00
摘要： 本发明公开了一种车辆助力转向装置及其控制方法，车辆助力转向装置包括：方向盘组件、转向组件、主转向器、辅助转向器和控制器，方向盘组件上设有扭矩转角传感器，转向组件用于控制车辆的转向轮转动实现转向，主转向器设在方向盘组件与转向组件之间用于根据扭矩转角传感器的转向指示调整转向组件的转向参数，辅助转向器设在主转向器与方向盘组件之间并与主转向器间隔开设置，用于在主转向器故障时，根据扭矩转角传感器的转向指示调整转向组件的转向参数。辅助转向器不仅可以在主转向器故障或损坏时确保车辆正常运行，为车辆安全提供双重保障，还能最大程度的降低对原有主转向结构的改动，简化了车辆助力转向装置的结构设计。
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公开(公告)号：CN112441143A
公开(公告)日：2021-03-05
申请号：CN201910812459.4
申请日：2019-08-30
申请人： 比亚迪股份有限公司
IPC分类号： B62D27/02
摘要： 本发明公开了一种车身骨架和具有其的车辆，所述车身骨架包括：横梁，所述横梁设有横滑槽；纵梁，所述纵梁和所述横梁相连，所述纵梁设有纵滑槽；接头，所述接头设于所述横梁和所述纵梁的连接处，所述接头通过横铆钉安装于所述横梁且通过纵铆钉安装于所述纵梁，所述横铆钉可滑动地配合于所述横滑槽，所述纵铆钉可滑动地配合于所述纵滑槽。根据本发明实施例的车身骨架具有结构可靠不松动、装配方便等优点。
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公开(公告)号：CN112392922A
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN201910765610.3
申请日：2019-08-19
申请人： 比亚迪股份有限公司
IPC分类号： F16H3/44 , F16H37/08 , F16D43/04 , F16D65/14 , B60B35/12 , B60K17/08 , B60K17/16 , F16D121/20
摘要： 本发明涉及汽车行驶系，具体公开了一种变速器，包括变速器壳体(28)、变速传动机构、离心离合器(22)和制动器(24)；所述变速传动机构包括行星齿轮传动机构和一轴(21)；所述离心离合器(22)的主动组件与所述一轴(21)连接，且该离心离合器(22)的从动组件与所述行星齿轮传动机构的齿圈(23)连接；所述制动器(24)的固定部件与所述变速器壳体(28)连接，所述制动机构的从动部件与所述齿圈(23)连接。此外，本发明还公开了一种集成桥总成和汽车。本发明的变速器结构更加简单、紧凑。
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