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公开(公告)号：CN119058755A
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202310651597.5
申请日：2023-06-02
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 一种轨道车辆牵引力的控制方法、车辆控制管理系统和轨道车辆，轨道车辆牵引力的控制方法包括：接收各正常牵引控制单元发送的牵引执行值和牵引能力值；基于所述牵引执行值和所述牵引能力值，计算整车的总牵引执行值和总牵引能力值；在总牵引执行值小于总牵引需求值时，计算整车的剩余牵引需求值；在总牵引能力值不小于总牵引需求值时，按照预定规则将剩余牵引需求值分配给所有的第一类正常牵引控制单元以补充牵引需求；其中，第一类正常牵引控制单元的牵引能力值大于牵引执行值。能够更合理的分配和利用整车牵引力，保证牵引力得到充分合理的利用。
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公开(公告)号：CN118269918A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202410373564.3
申请日：2024-03-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种车辆制动故障检测方法、系统及车辆，其中，方法包括：基于制动系统进行制动释放，获取制动释放反馈信息；其中，所述制动释放反馈信息包括制动作用部件的状态参数值，所述制动作用部件包括制动盘和轮胎中的至少之一；根据所述制动释放反馈信息，确定所述车辆制动是否故障。
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公开(公告)号：CN118269535A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202211719364.6
申请日：2022-12-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60H1/00 , B60H1/14 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/633 , H01M10/6569
Abstract: 本发明公开了一种车辆热管理系统及车辆。其中，系统包括用于空调的子系统，子系统包括压缩机、车外冷凝器、蒸发器、气液分离器和冷媒回流支路，压缩机出口与车外冷凝器入口连接，蒸发器第一入口与车外冷凝器出口连接，蒸发器出口与气液分离器第一入口连接，气液分离器第一出口与压缩机进口连接，冷媒回流支路第一端与设在气液分离器底部的第二出口连接，冷媒回流支路第二端连接至蒸发器第二入口；车辆进行空调制冷时，冷媒通过压缩机被压缩成高温高压气体，之后通过车外冷凝器冷却，进入蒸发器蒸发吸热，之后经气液分离器分离出气态冷媒回到压缩机再次循环，液态冷媒经冷媒回流支路回到蒸发器继续蒸发。
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公开(公告)号：CN108032830B
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201610977843.6
申请日：2016-10-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60R21/2334 , B60R21/231
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的侧气囊装置和车辆，所述侧气囊装置包括：气囊本体，所述气囊本体限定出充气腔室；上隔板和下隔板，所述上隔板和所述下隔板设置在所述气囊本体内且将所述充气腔室分隔为上腔室、中腔室和下腔室，所述上腔室上设置有与外界连通的排气孔；中隔板，所述中隔板设置在中腔室内且将所述中腔室分隔为连通腔和缓冲腔；产气部件，所述产气部件的出气口与所述下腔室连通。根据本发明的侧气囊装置可以调节上腔室的腔压，更加有效地保护乘客。
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公开(公告)号：CN108005497B
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201610931388.6
申请日：2016-10-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种引擎罩的锁扣装置及行人保护装置，锁扣装置包括第一底板、一级锁扣、二级锁扣、弹性复位件和驱动件。第一底板与车身固定，一级锁扣包括锁舌和一级锁止件，锁舌与引擎罩固定，一级锁止件在与锁舌的锁止位置和解锁位置之间可转动地与第一底板相连，二级锁扣包括与车身固定的锁轴和二级锁止件，二级锁止件可转动地设在引擎罩上以选择性地锁止或解锁锁轴，弹性复位件弹性连接在第一底板与引擎罩之间，当检测到车辆的加速度大于预定值时，驱动件驱动一级锁止件从锁止位置移动至解锁位置，并驱动引擎罩向上移动。根据本发明的引擎罩的锁扣装置，可以有效地保护行人的安全，并且该锁扣装置结构简单、生产简单、成本低。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108001403B
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201610931543.4
申请日：2016-10-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种引擎罩抬升装置和车辆。该引擎罩抬升装置包括第一铰链、第二铰链、滑槽和滑块。第一铰链适于固定在引擎罩上，第二铰链适于绕第一轴线可转动地与车身相连，滑槽设在第一或第二铰链中的一个上，滑块设在第一或第二铰链中的另一个上。其中滑槽包括第一子槽、第二子槽和第三子槽，所述第二子槽的一端和所述第三子槽的一端均与所述第一子槽的后端连通，所述滑块可滑动地设在所述滑槽内。第一铰链被构造成在车辆的加速度大于预定值时从第一位置运动至第二位置。根据本发明实施例的引擎罩抬升装置，使得引擎罩的抬升角大，相应地，引擎罩的后端的抬升行程更大，车辆的行人安全气囊有充足的空间可以迅速展开，提升了车辆的安全性能。
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公开(公告)号：CN108001402B
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201610931542.X
申请日：2016-10-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60R21/38
Abstract: 本发明公开了一种引擎罩抬升装置及具有其的车辆。引擎罩抬升装置包括：第一和第二铰链、滑槽、滑块和弹性片，滑槽设在第一和第二铰链中的一个且滑块设在另一个上，滑块可滑动地设在滑槽内；弹性片的一端固定在对应的铰链上且另一端伸入滑槽内；第一铰链位于第一位置时，第一铰链与第二铰链固定且绕第一轴线转动以打开或关闭引擎罩；在第一铰链从第一位置向第二位置运动期间，第一铰链绕第二轴线向上转动，第二铰链绕第一轴线向上转动，滑块运动至滑槽的后端，再从滑槽的后端向前运动，且在滑块从后向前运动时，滑块驱动弹性片向滑槽的上壁移动，且滑块卡紧在弹性片与滑槽的下壁之间。根据本发明的引擎罩抬升装置，抬升高度大，安全性高。
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公开(公告)号：CN106800007B
公开(公告)日：2019-07-26
申请号：CN201510844226.4
申请日：2015-11-26
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于汽车的引擎罩抬起装置及具有其的汽车，所述引擎罩抬起装置包括：上铰链、下铰链、储能器和促动器。所述上铰链用于连接引擎罩，所述下铰链与所述上铰链铰接，所述储能器与所述下铰链相连，且所述储能器在将所述下铰链锁紧在第一位置的锁紧状态和释放所述下铰链的释放状态之间可转换，所述促动器具有促动轴，所述促动轴与所述下铰链铰接，所述促动器用于驱动所述储能器释放所述下铰链并推动所述下铰链从所述第一位置向上移动至抬起引擎罩的后端的第二位置。根据本发明的引擎罩抬起装置，结构简单，使用和安装方便，不用影响引擎罩正常使用时的开合，且在出现异常情况时，可以通过促动器抬起引擎罩的后端，保护行人。
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公开(公告)号：CN109910932A
公开(公告)日：2019-06-21
申请号：CN201711319178.2
申请日：2017-12-12
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B61D23/02
Abstract: 本发明公开了一种轨道车辆和具有其的轨道交通系统，轨道车辆包括：车体、车门、安装支架、折叠梯和驱动组件，车体的底板对应乘客出入口的位置限定有容纳腔，安装支架在收容在容纳腔内的收容位置和从容纳腔中伸出的伸出位置之间可移动地连接在车体上，折叠梯在收纳在安装支架的折叠状态和伸出安装支架的展开状态之间可切换地连接在安装支架上，驱动组件设在车体且与安装支架和车门相连，驱动装置驱动安装支架在车门完全打开前从收容位置移动至伸出位置。根据本发明实施例的轨道车辆，安装支架和折叠梯在车门打开前展开，可以节省折叠梯的展开过程中耗时较短，可以为乘客逃生节省时间，而且可以防止门体打开后乘客拥挤导致乘客从乘客出入口跌出。
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公开(公告)号：CN106800008B
公开(公告)日：2019-05-17
申请号：CN201510849707.4
申请日：2015-11-26
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60R21/38
Abstract: 本发明公开了一种引擎罩的抬升装置和车辆，所述引擎罩的抬升装置包括：第一支架，所述第一支架固定在所述引擎罩上且适于绕第一轴线可转动；第二支架，所述第二支架适于绕第二轴线可转动地与车身相连；所述第一支架、所述第二支架和所述车身共同形成摆动导杆机构；所述摆动导杆机构被构造成在外力作用下从初始状态运动至抬升状态，在所述初始状态时，所述第一支架和所述第二支架固定相连，且所述摆动导杆机构的滑块位于所述机架下方，在所述抬升状态时，所述滑块位于所述机架上方。本发明的引擎罩的抬升装置，不影响引擎罩正常使用的开合，在紧急抬升时，使得引擎罩的后端的抬升行程更大，车辆的行人安全气囊有充足的间隙可以迅速展开。
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