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公开(公告)号：CN104769302B
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201380057356.2
申请日：2013-10-31
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F16D25/14 , B60K6/387 , B60K6/442 , B60W10/02 , B60W20/00 , B60W20/50 , B60Y2302/03 , B60Y2400/90 , F16D25/12 , F16D48/06 , F16D2500/10412 , F16D2500/1066 , F16D2500/1085 , F16D2500/3026 , F16D2500/3056 , F16D2500/3067 , F16D2500/3108 , F16D2500/3166 , F16D2500/5102 , F16D2500/5108 , F16D2500/525 , F16H61/0213 , F16H61/12 , F16H2061/0234 , F16H2061/6611 , Y02T10/6234 , Y10S903/914
Abstract: 向断接机构供给规定压力的工作油来控制动力传递路径的断接的断接控制装置具备：对工作油的流路进行开闭的阀；以及检测阀的开闭状态的开闭检测部。断接控制装置的故障检测装置具备：阀的开闭控制部；从开闭控制的开始时计数规定时间的计时部；以及在开闭检测部所检测的检测结果与开闭控制部的控制内容不一致的状态下计数结束时，判断为断接控制装置发生故障的故障检测部。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104918811A
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201380069994.6
申请日：2013-01-11
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60W20/20 , B60K6/442 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/26 , B60W20/00 , B60W20/15 , B60W20/40 , B60W30/1882 , B60W2510/0638 , B60W2510/081 , B60W2540/10 , B60W2710/021 , B60W2710/0644 , B60W2710/0666 , B60W2710/242 , Y02T10/6234 , Y02T10/6286 , Y10S903/93
Abstract: 混合动力车辆判断是否从串联行驶起接合动力传递断接部而转移到发动机直联行驶，导出与行驶速度相应的动力传递断接部的驱动轮侧的转速，作为接合动力传递断接部的内燃机的接合转速，在判断为向发动机直联行驶转移后控制内燃机的运转，在内燃机的转速与接合转速之间的转速差成为了预定值以下时，接合动力传递断接部。
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公开(公告)号：CN104769302A
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201380057356.2
申请日：2013-10-31
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F16D25/14 , B60K6/387 , B60K6/442 , B60W10/02 , B60W20/00 , B60W20/50 , B60Y2302/03 , B60Y2400/90 , F16D25/12 , F16D48/06 , F16D2500/10412 , F16D2500/1066 , F16D2500/1085 , F16D2500/3026 , F16D2500/3056 , F16D2500/3067 , F16D2500/3108 , F16D2500/3166 , F16D2500/5102 , F16D2500/5108 , F16D2500/525 , F16H61/0213 , F16H61/12 , F16H2061/0234 , F16H2061/6611 , Y02T10/6234 , Y10S903/914
Abstract: 向断接机构供给规定压力的工作油来控制动力传递路径的断接的断接控制装置具备：对工作油的流路进行开闭的阀；以及检测阀的开闭状态的开闭检测部。断接控制装置的故障检测装置具备：阀的开闭控制部；从开闭控制的开始时计数规定时间的计时部；以及在开闭检测部所检测的检测结果与开闭控制部的控制内容不一致的状态下计数结束时，判断为断接控制装置发生故障的故障检测部。
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公开(公告)号：CN115703468A
公开(公告)日：2023-02-17
申请号：CN202110917122.7
申请日：2021-08-11
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 竹田洋平
Abstract: 本发明的问题在于，提供一种电动车辆，能够可靠地避免产生咔嗒声。为了解决上述问题，本发明提供一种电动车辆，具有利用作为驱动源的发动机的动力来发电的发电机，并且包括控制部，所述控制部在根据发电机的转速的每单位时间的变动，判断产生了NV即产生了声音与振动中的至少一者时(S102：是)，进行NV产生抑制处理(S103)。控制部根据发电机的转速的每单位时间的变动、及发动机的转速的每单位时间的变动，来进行NV产生的判断。
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公开(公告)号：CN113460023A
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202110200085.8
申请日：2021-02-23
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 竹田洋平
Abstract: 本发明提供混合动力车辆及其控制方法以及记录介质，即使行驶用的马达的再生电力增加，也能够维持发电扭矩。混合动力车辆通过发动机(109)和马达(107)中的至少一方的驱动力进行行驶，其具备：能够进行充放电的电池(101)；发电机(111)，其通过发动机的旋转而进行发电；以及控制单元(125)，其对发动机和发电机进行控制，使得按照电池的目标电池端电力，通过发电机的发电电力和/或马达的再生电力对电池进行充电，控制单元在由于使用制动器而使马达的再生电力增加时，根据再生电力的增加量而使目标电池端电力增加，将发电机的发电扭矩维持在比规定范围大的值。
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