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公开(公告)号：CN222682968U
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202420251376.9
申请日：2024-02-01
Applicant: 广州中远海运船舶技术工程有限公司 , 中远海运特种运输股份有限公司 , 广东新会中集特种运输设备有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种可折叠双层汽车运架，包括底架、端墙、上架、支撑杆和斜撑杆，底架的两端均铰接有端墙，上架的两端分别可拆卸连接在底架两端的端墙中部；支撑杆的下端与底架的中部铰接，支撑杆上套设有套筒，套筒与上架的中部铰接，支撑杆上开设有若干个第一通孔，套筒的上下两端均设有限位件，限位件插接在第一通孔内；斜撑杆的下端与底架铰接，上端与端墙可拆卸连接。通过降下底架、放倒支撑杆并折叠斜撑杆和端墙，能够节省运架闲置时的占用空间；通过利用两个端墙对上架的两端进行支撑，利用支撑杆对上架的中部进行支撑，并利用斜撑杆增强底架和端墙之间的连接，提高对上架的支撑力，适用于每层放置多台汽车的场景。
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公开(公告)号：CN221624258U
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202420251374.X
申请日：2024-02-01
Applicant: 广州中远海运船舶技术工程有限公司 , 中远海运特种运输股份有限公司 , 广东新会中集特种运输设备有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种翻转式可延伸运输架，包括底架、两个端门框和四个铰接座，端门框包括两根立柱以及横梁，两根立柱分别与位于底架同一端的两个铰接座铰接；位于底架同一端的两个铰接座之间铰接有延伸板，延伸板前后两侧均设有斜拉杆，斜拉杆的一端与立柱的下部铰接，另一端设有凸块，延伸板的前后两侧均设有卡接座，卡接座上设有与凸块相适配的凹槽，凸块卡接在凹槽内，卡接座的一侧伸缩设有用于将凸块限制在凹槽内的防脱结构，防脱结构能够避免延伸板出现上下翻转的现象。延伸板能够翻转折叠和翻出，使得整个运输架的长度能够改变，有利于运输架装载不同长度的汽车。
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公开(公告)号：CN221140821U
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202323015101.X
申请日：2023-11-08
Applicant: 广州中远海运船舶技术工程有限公司 , 中远海运特种运输股份有限公司 , 广东新会中集特种运输设备有限公司
IPC: B66C1/10
Abstract: 本实用新型提供一种吊架，包括矩形的框架，框架由两条纵梁和两条横梁围合而成，纵梁的顶部两端均设有用于连接卸扣的连接结构，纵梁的底部两端均设有立板，立板上排列有用于连接卸扣的若干个通孔。由于吊架在其两条纵梁的底部两端均设有立板，共设置了四个立板，每个立板上排列有用于连接卸扣的若干个通孔，利用四个卸扣和四条吊绳实现吊架与集装箱之间的连接，且可根据集装箱的大小将卸扣装入同一个立板不同的通孔内，以适应不同尺寸的集装箱；由于吊架与运输平台之间通过卸扣和吊绳连接，而并非通过钮锁连接，运输平台载货后仍能吊装，因此吊架也适用于装货状态的运输平台的吊装。
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公开(公告)号：CN117540338B
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202311527979.3
申请日：2023-11-15
Applicant: 中远海运特种运输股份有限公司 , 广州中远海运船舶技术工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种船用新能源车实时温度监测系统，属于新能源技术领域，包括：获取模块，用于获取温度标签的硬件ID和框架的序列编号；绑定模块，用于通过数据处理中心将硬件ID和相对应的序列编号进行绑定；设置模块，用于设置第一预警温度值和第二预警温度值；确定模块，用于结合每个框架上的温度标签的监测位置，确定各个温度标签的关键性权重值；清洗模块，采集温度标签的多个检测温度，对检测温度进行数据清洗；计算模块，用于根据关键性权重值和温度标签的温度监测值计算融合温度值，并计算每个框架的多个温度标签的温度监测值之和；发出模块，用于在融合温度值大于第一预警温度或者温度监测值之和小于第二预警温度值的情况下，发出警报。
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公开(公告)号：CN117787321A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311690373.1
申请日：2023-12-11
Applicant: 中远海运特种运输股份有限公司 , 广州中远海运船舶技术工程有限公司
IPC: G06K17/00 , G06K19/07 , G06V30/14 , G06V30/146 , G06V30/148 , G06V30/19 , G06V10/82 , G06N3/0464 , G06N3/084 , G06Q10/0832
Abstract: 本申请提供一种温度标签位置信息电子录入方法，包括：通过提供的Web接口，管理人员输入凭证，系统采用内部的匹配机制对凭证进行核对，获取账号的各种属性和权限，获得账号相关信息；调用高分辨率摄像头对框架号进行扫描，并利用图像增强技术来提高图像清晰度；利用卷积神经网络进行字符识别，从而正确解析框架号的数字内容；扫描温度标签，将温度标签ID与框架号进行绑定并上传到服务器；创建航次号，获取框架号和Bay位对应关系,确定航班，分配舱位；获取温度标签，框架号和bay位信息，检查温度标签传回来的温度数据是否正常，确定是温度标签脱落还是因为信号问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117308962B
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202311407594.3
申请日：2023-10-27
Applicant: 中远海运特种运输股份有限公司 , 上海交通大学 , 广州中远海运船舶技术工程有限公司
Abstract: 本发明提出了一种用于运输船舶的多传感器融合加速度预测方法及系统，方法包括:通过传感器组采集船舶的第一状态数据，基于有效性检测对状态数据进行预处理，获得第二状态数据；第二状态数据分别经过滤波处理、数据融合处理以及数值微分处理，输出采样点对应的第二线加速度、船舶角速度以及船舶角加速度；根据加速度计算公式和数据融合处理求解获得稳心处线加速度以及观测点加速度；将预测周期内的稳心处线加速度以及观测点处线加速度构建时序数据集，通过RNN网络模型处理时序数据集，输出船舶运动状态预测结果。本发明能够预测船舶运动状态，为船员了解船舶状态和进行决策提供参考和帮助。
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公开(公告)号：CN117540338A
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202311527979.3
申请日：2023-11-15
Applicant: 中远海运特种运输股份有限公司 , 广州中远海运船舶技术工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种船用新能源车实时温度监测系统，属于新能源技术领域，包括：获取模块，用于获取温度标签的硬件ID和框架的序列编号；绑定模块，用于通过数据处理中心将硬件ID和相对应的序列编号进行绑定；设置模块，用于设置第一预警温度值和第二预警温度值；确定模块，用于结合每个框架上的温度标签的监测位置，确定各个温度标签的关键性权重值；清洗模块，采集温度标签的多个检测温度，对检测温度进行数据清洗；计算模块，用于根据关键性权重值和温度标签的温度监测值计算融合温度值，并计算每个框架的多个温度标签的温度监测值之和；发出模块，用于在融合温度值大于第一预警温度或者温度监测值之和小于第二预警温度值的情况下，发出警报。
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公开(公告)号：CN117308962A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311407594.3
申请日：2023-10-27
Applicant: 中远海运特种运输股份有限公司 , 上海交通大学 , 广州中远海运船舶技术工程有限公司
Abstract: 本发明提出了一种用于运输船舶的多传感器融合加速度预测方法及系统，方法包括:通过传感器组采集船舶的第一状态数据，基于有效性检测对状态数据进行预处理，获得第二状态数据；第二状态数据分别经过滤波处理、数据融合处理以及数值微分处理，输出采样点对应的第二线加速度、船舶角速度以及船舶角加速度；根据加速度计算公式和数据融合处理求解获得稳心处线加速度以及观测点加速度；将预测周期内的稳心处线加速度以及观测点处线加速度构建时序数据集，通过RNN网络模型处理时序数据集，输出船舶运动状态预测结果。本发明能够预测船舶运动状态，为船员了解船舶状态和进行决策提供参考和帮助。
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公开(公告)号：CN218859212U
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN202223121767.9
申请日：2022-11-22
Applicant: 中远海运特种运输股份有限公司 , 广东新会中集特种运输设备有限公司
IPC: B65D61/00
Abstract: 本实用新型公开了一种可折叠的运输架，包括底架和两个支撑架，两个所述支撑架沿着所述底架的长度方向对称设置在所述底架上，所述支撑架的顶部的两端均向内凹陷形成一折弯部，所述支撑架的顶部的两端均向内凹陷形成一折弯部，两个所述折弯部的顶部分别设置有一个第一顶角件，其通过两个所述折弯部缩短了两个所述第一顶角件之间的距离，使吊用标准集装箱等的吊具可以应用于所述可折叠的运输架的吊运；而且，当所述吊具具有导向机构时，吊具的导向机构将位于所述折弯部相对所述支撑架向内凹陷的区域内，可以避免吊具的导向机构凸出于所述支撑架，以避免吊具的导向机构对所述可折叠的运输架的吊装和左右堆装产生不利的影响。
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公开(公告)号：CN220683547U
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202322010014.9
申请日：2023-07-27
Applicant: 广州中远海运船舶技术工程有限公司 , 中远海运特种运输股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种用于运输中大型客车的框架式集装箱，包括底架和两个端墙，端墙包括两个起吊件、两条加宽条和连杆，连杆的两端分别连接一个起吊件，起吊件的顶端设有起吊孔，两个起吊件的起吊孔之间的中心距离符合ISO吊装标准，底架的端部的两侧分别设有铰链装置，铰链装置包括前销轴、后销轴、前挡板、后挡板和锁销卡板机构。由于两个起吊件顶端的两个起吊孔之间的中心距离符合ISO吊装标准，通过起吊孔起吊整个集装箱，满足标准吊装的要求，而且两个起吊件相背的侧面上分别连接一条加宽条，加宽了端墙的宽度，当端墙通过铰链装置向外翻转后可作为中大型客车的坡道，让中型或者大型客车可以沿着坡道开到底架上。
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