一种折叠式的车辆运输架

    公开(公告)号:CN219134818U

    公开(公告)日:2023-06-06

    申请号:CN202320050977.9

    申请日:2023-01-05

    Abstract: 本实用新型公开了一种折叠式的车辆运输架,包括底架和两个支撑架,两个支撑架沿着底架的长度方向依次转动连接在底架的两端,底架上设置有至少一个固定车架和至少一个活动车架,至少一个固定车架和至少一个活动车架沿着底架的长度方向设置在底架上;活动车架包括固定设置在底架上的转轴、第一车道和两个第一支撑柱,第一车道包括用于转动连接转轴的第一端和第二端,第一支撑柱底端转动连接在底架上,第一支撑柱的顶端固定连接第二端,其通过活动车架减少了活动车架在装载车辆时的占用空间,可以增加车辆运输架可同时装载的车辆数量,提高了车辆运输数量;而且,当完成车辆的运输后,可以将多个空载车辆运输架堆叠放置在一起,减少了储运空间。

    一种可折叠的运输架
    2.
    实用新型

    公开(公告)号:CN218859212U

    公开(公告)日:2023-04-14

    申请号:CN202223121767.9

    申请日:2022-11-22

    Abstract: 本实用新型公开了一种可折叠的运输架,包括底架和两个支撑架,两个所述支撑架沿着所述底架的长度方向对称设置在所述底架上,所述支撑架的顶部的两端均向内凹陷形成一折弯部,所述支撑架的顶部的两端均向内凹陷形成一折弯部,两个所述折弯部的顶部分别设置有一个第一顶角件,其通过两个所述折弯部缩短了两个所述第一顶角件之间的距离,使吊用标准集装箱等的吊具可以应用于所述可折叠的运输架的吊运;而且,当所述吊具具有导向机构时,吊具的导向机构将位于所述折弯部相对所述支撑架向内凹陷的区域内,可以避免吊具的导向机构凸出于所述支撑架,以避免吊具的导向机构对所述可折叠的运输架的吊装和左右堆装产生不利的影响。

    一种基于半潜式多功能运输拆装船的整体拆除系统及其作业方法

    公开(公告)号:CN111762281A

    公开(公告)日:2020-10-13

    申请号:CN202010479874.5

    申请日:2020-05-29

    Abstract: 本发明公开一种基于半潜式多功能运输拆装船的整体拆除系统,其包括安装在待拆上部模块下的预装拆除工装件和设置在船体上的对接模块和缓冲定位模块,所述对接模块由适配式拆除支撑臂与对接缓冲器母锥组成,所述适配式拆除支撑臂的底座固定在甲板上,所述对接缓冲器母锥固定在适配式拆除支撑臂顶部;所述缓冲定位模块包括碰垫、横向护舷和纵向护舷。本发明还公开所述基于半潜式多功能运输拆装船的整体拆除作业方法。本发明的有益效果是:所需辅助工装件重量小,通用性较强,甲板准备简单灵活;对上部模块的结构改造需求少,海上施工准备的总体工作量较少;具备施工效率高、施工成本低的优点。

    一种可折叠的车辆运输架
    7.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117465847A

    公开(公告)日:2024-01-30

    申请号:CN202211212971.3

    申请日:2022-09-30

    Abstract: 本发明公开了一种可折叠的车辆运输架,包括底架和两个支撑架,两个支撑架沿着底架的长度方向依次设置在底架上,支撑架包括两个立柱和连接于两个立柱之间的第一横梁,两个立柱沿着底架的宽度方向依次设置在底架上,两个立柱、底架和第一横梁形成车辆装卸口;两个立柱绕底架在第一位置和第二位置之间转动,第一位置为所述立柱与底架相平行的位置,第二位置为立柱与底架相垂直的位置,当立柱位于第二位置时,通过该车辆装卸口可以方便地将车辆装载到底架上,也可以通过该车辆装卸口方便地将底架上的车辆进行卸货;而且,当立柱位于第一位置时,可以将多个可折叠的车辆运输架堆叠放置在一起,减少了可折叠的车辆运输架的放置空间。

    一种基于半潜式多功能运输拆装船的整体拆除系统及其作业方法

    公开(公告)号:CN111762281B

    公开(公告)日:2024-06-21

    申请号:CN202010479874.5

    申请日:2020-05-29

    Abstract: 本发明公开一种基于半潜式多功能运输拆装船的整体拆除系统,其包括安装在待拆上部模块下的预装拆除工装件和设置在船体上的对接模块和缓冲定位模块,所述对接模块由适配式拆除支撑臂与对接缓冲器母锥组成,所述适配式拆除支撑臂的底座固定在甲板上,所述对接缓冲器母锥固定在适配式拆除支撑臂顶部;所述缓冲定位模块包括碰垫、横向护舷和纵向护舷。本发明还公开所述基于半潜式多功能运输拆装船的整体拆除作业方法。本发明的有益效果是:所需辅助工装件重量小,通用性较强,甲板准备简单灵活;对上部模块的结构改造需求少,海上施工准备的总体工作量较少;具备施工效率高、施工成本低的优点。

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