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公开(公告)号：CN119389705A
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202411977087.8
申请日：2024-12-31
Applicant: 广州中远海运船舶技术工程有限公司
Abstract: 本发明涉及船舶货物运输设备技术领域，尤其是涉及一种船舶用运输导轨架，针对现有的船舶运输导轨架不能上下运输或倾斜式运输，提供一种船舶用运输导轨架，包括底座，所述底座上端设有多个能够向上延伸的伸缩摆杆，伸缩摆杆内侧设有能够上下移动的框架，框架内壁设有多个传动辊，所述底座上端还设有能够前后移动的驱动板，驱动板向前或向后移动时能构成多个伸缩摆杆同步向前或向后摆动的结构；所述框架上下移动时能构成多个传动辊同步转动的结构；能够根据特定的需求对货物进行上下运输或倾斜式运输，适应不同的装卸场合。
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公开(公告)号：CN119339315A
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202411309567.7
申请日：2024-09-19
Applicant: 中远海运特种运输股份有限公司 , 广州中远海运船舶技术工程有限公司
IPC: G06V20/52 , G06V20/40 , G06V10/32 , G06V10/25 , G06V10/30 , G06V10/52 , G06V10/80 , G06V10/82 , G06V10/77 , G06T7/55 , G06N3/0464 , G06N3/048 , G06N3/08
Abstract: 本申请公开了一种克令吊的防碰撞预警方法、系统、电子设备及存储介质，通过将克令吊周围环境中的历史视频监控数据导入轻量化网络结构模型中进行训练；并将克令吊周围环境中的实时监控数据导入到训练后目标检测模型进行识别，得到克令吊周围环境中的目标信息；将目标信息导入双目视觉测距算法模型，获得目标物体与克令吊之间的实时距离；判断实时距离是否小于预设的阈值，若是，则对克令吊进行相应的预警处理。相对于现有技术而言，具有如下效果：本申请通过设计轻量化目标检测模型和双目视觉测距算法，能够提升对克令吊周围目标识别的准确性和高效性，进而能更精准的获取目标信息和实时距离信息，从而提升了克令吊防碰撞安全预警的性能。
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公开(公告)号：CN118916650A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202411414705.8
申请日：2024-10-11
Applicant: 广州中远海运船舶技术工程有限公司 , 广州远海汽车船运输有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于多服务器分工的缺陷数据处理方法及系统，该方法包括：获取由多个车辆检测系统提交的多个车辆传感数据和每一所述车辆检测系统对应的系统信息；根据所述系统信息以及预设的数据效率分组规则，对所述多个车辆传感数据进行分组得到多个车辆数据集合；从多个候选服务器中确定每一所述车辆数据集合对应的处理服务器；将每一所述车辆数据集合发送至对应的所述处理服务器进行车辆缺陷检测，并指示所述处理服务器将检测结果返回至对应的所述车辆检测系统。可见，本发明能够更加合理和全面地调度多服务器来实现大数据场景下的车辆传感数据的缺陷检测，提高车辆检测效率和检测精度，提高车辆安全性。
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公开(公告)号：CN117308962B
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202311407594.3
申请日：2023-10-27
Applicant: 中远海运特种运输股份有限公司 , 上海交通大学 , 广州中远海运船舶技术工程有限公司
Abstract: 本发明提出了一种用于运输船舶的多传感器融合加速度预测方法及系统，方法包括:通过传感器组采集船舶的第一状态数据，基于有效性检测对状态数据进行预处理，获得第二状态数据；第二状态数据分别经过滤波处理、数据融合处理以及数值微分处理，输出采样点对应的第二线加速度、船舶角速度以及船舶角加速度；根据加速度计算公式和数据融合处理求解获得稳心处线加速度以及观测点加速度；将预测周期内的稳心处线加速度以及观测点处线加速度构建时序数据集，通过RNN网络模型处理时序数据集，输出船舶运动状态预测结果。本发明能够预测船舶运动状态，为船员了解船舶状态和进行决策提供参考和帮助。
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公开(公告)号：CN117522966A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311528873.5
申请日：2023-11-15
Applicant: 中远海运特种运输股份有限公司 , 广州中远海运船舶技术工程有限公司
IPC: G06T7/70 , G06N3/0442 , G06N3/045 , G06N3/0464 , G06N3/08 , G06T5/00 , G06V10/764
Abstract: 本发明公开了一种物理量位置信息管理方法和系统，属于管理系统技术领域，所述物理量包括温度、湿度、位移、加速度、载荷以及信号强度等其他物理量位置信息的测量管理，所述方法包括：获取粘贴有温度标签的框架图像；对框架图像进行预处理；通过图像识别算法对框架图像进行处理，获取框架编码；扫描框架上粘贴的温度标签，获取温度标签编码；接收温度标签发送的传感器信号，获取接收到的传感器信号强度值；当传感器信号强度值小于预设值时，则确定温度标签存在潜在脱落风险；发出提示信息，通知工作人员根据框架编码与温度标签编码前往存在潜在脱落风险的温度标签处，以进行人工确认和补正。本发明可以提升编码录入效率，及时发现潜在脱落风险。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115965165A
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN202310250957.0
申请日：2023-03-16
Applicant: 中远海运特种运输股份有限公司 , 广州中远海运船舶技术工程有限公司
IPC: G06Q10/04 , G06Q10/0631 , G06Q10/083
Abstract: 本发明提出了一种纸浆船自动配载优化方法、设备及介质，属于纸浆船配载技术领域，所述方法包括：构建纸浆数据库，采集不同纸浆的相关信息，生成不同纸浆对应的纸浆数据储存于纸浆数据库内；根据业务需求，调用纸浆数据，建立纸浆配载计划；根据配载计划执行自动配载流程，生成纸浆配载结果，自动配载流程依次包括船舱装载层选择、单层纸浆配载以及基于船舱装载层选择和单层纸浆配载的全船装载层图求解；根据配载结果和配载优化目标，完成配载计划的优选方案计算，确定优选配载计划，并将优化目标的计算结果进行可视化输出。本发明用于解决纸浆船全船纸浆自动配载的优化问题，提高码头装卸效率，减少货物损失，提升纸浆海上运输的安全性和经济性。
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公开(公告)号：CN115796400A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202310070032.8
申请日：2023-02-07
Applicant: 中远海运特种运输股份有限公司 , 广州中远海运船舶技术工程有限公司
IPC: G06Q10/04 , G06Q10/083 , G06F16/25 , G06F17/11
Abstract: 本发明提出了一种基于单层配载算法的配载优化方法、系统、设备及介质，所述方法包括：选择配载层以及配载层对应的纸浆规格；根据配载层和纸浆规格，确定运算次数；采用单层配载算法确定配载层的纸浆配载结果，输出所有纸浆配载结果；保存所有纸浆配载结果至数据库作为优选结果，进行反复调用；根据优选结果，确定配载优化目标，建立纸浆船配载优化模型，通过纸浆船配载优化模型确定纸浆船配载优化方案。本发明用于解决船舶货物自动配载中多种不同规格的纸浆配载问题，提高码头装卸效率，减少货物损失，提升纸浆海上运输的安全性和经济性。
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公开(公告)号：CN118916650B
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN202411414705.8
申请日：2024-10-11
Applicant: 广州中远海运船舶技术工程有限公司 , 广州远海汽车船运输有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于多服务器分工的缺陷数据处理方法及系统，该方法包括：获取由多个车辆检测系统提交的多个车辆传感数据和每一所述车辆检测系统对应的系统信息；根据所述系统信息以及预设的数据效率分组规则，对所述多个车辆传感数据进行分组得到多个车辆数据集合；从多个候选服务器中确定每一所述车辆数据集合对应的处理服务器；将每一所述车辆数据集合发送至对应的所述处理服务器进行车辆缺陷检测，并指示所述处理服务器将检测结果返回至对应的所述车辆检测系统。可见，本发明能够更加合理和全面地调度多服务器来实现大数据场景下的车辆传感数据的缺陷检测，提高车辆检测效率和检测精度，提高车辆安全性。
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公开(公告)号：CN119827045A
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202411753488.5
申请日：2024-12-02
Applicant: 中远海运特种运输股份有限公司 , 广州中远海运船舶技术工程有限公司
Abstract: 本发明涉及海洋工程技术领域，具体为一种用于测量轮式装备重量重心的便携式测量装置，包括测量座，测量座的数量若干，测量座为长方体内部中空结构，测量座的顶面左右两侧边均设有导向斜坡，测量座的顶面中间位置活动贯穿设有承重台，承重台与所述测量座的底壁弹性连接，测量座的内部且位于承重台的下方还设有称重传感器；本发明中具有多个测量座，每个测量座可单独与待测装备底部的轮子接触，从而计算每个轮子的受力情况，再根据控制器内部算法计算出待测装备的重心位置，相比较传统技术，本发明不仅能够在海上不稳定环境下测量物体重心，还具有体积小巧，易于收纳的优势。
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公开(公告)号：CN119749774A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202411940555.4
申请日：2024-12-26
Applicant: 广州中远海运船舶技术工程有限公司 , 中远海运特种运输股份有限公司 , 东莞市鸿伟德五金制品有限公司
Abstract: 本发明涉及船用缆绳技术领域，具体为一种用于船泊停靠的缆绳张紧预警装置，包括缆绳张紧机构，缆绳张紧机构包括第一壳体和第二壳体，第一壳体和第二壳体均为一端开口的盒体结构，第一壳体和第二壳体的开口端相对设置，第一壳体套设于第二壳体的外部，本发明中的第一壳体和第二壳体分别与船只和缆绳连接，因此若干张紧弹簧的弹力之和相当于缆绳的拉力，本发明还通过测距传感器将张紧弹簧的压缩量传输至接收预警终端，接收预警终端能够将拉力实时显示出来以供工作人员随时查看，且当拉力接近临界值时，接收预警装置还能够发出警报，从而极大地降低了缆绳崩断的安全隐患。
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