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公开(公告)号：CN222682968U
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202420251376.9
申请日：2024-02-01
Applicant: 广州中远海运船舶技术工程有限公司 , 中远海运特种运输股份有限公司 , 广东新会中集特种运输设备有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种可折叠双层汽车运架，包括底架、端墙、上架、支撑杆和斜撑杆，底架的两端均铰接有端墙，上架的两端分别可拆卸连接在底架两端的端墙中部；支撑杆的下端与底架的中部铰接，支撑杆上套设有套筒，套筒与上架的中部铰接，支撑杆上开设有若干个第一通孔，套筒的上下两端均设有限位件，限位件插接在第一通孔内；斜撑杆的下端与底架铰接，上端与端墙可拆卸连接。通过降下底架、放倒支撑杆并折叠斜撑杆和端墙，能够节省运架闲置时的占用空间；通过利用两个端墙对上架的两端进行支撑，利用支撑杆对上架的中部进行支撑，并利用斜撑杆增强底架和端墙之间的连接，提高对上架的支撑力，适用于每层放置多台汽车的场景。
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公开(公告)号：CN221624258U
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202420251374.X
申请日：2024-02-01
Applicant: 广州中远海运船舶技术工程有限公司 , 中远海运特种运输股份有限公司 , 广东新会中集特种运输设备有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种翻转式可延伸运输架，包括底架、两个端门框和四个铰接座，端门框包括两根立柱以及横梁，两根立柱分别与位于底架同一端的两个铰接座铰接；位于底架同一端的两个铰接座之间铰接有延伸板，延伸板前后两侧均设有斜拉杆，斜拉杆的一端与立柱的下部铰接，另一端设有凸块，延伸板的前后两侧均设有卡接座，卡接座上设有与凸块相适配的凹槽，凸块卡接在凹槽内，卡接座的一侧伸缩设有用于将凸块限制在凹槽内的防脱结构，防脱结构能够避免延伸板出现上下翻转的现象。延伸板能够翻转折叠和翻出，使得整个运输架的长度能够改变，有利于运输架装载不同长度的汽车。
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公开(公告)号：CN221140821U
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202323015101.X
申请日：2023-11-08
Applicant: 广州中远海运船舶技术工程有限公司 , 中远海运特种运输股份有限公司 , 广东新会中集特种运输设备有限公司
IPC: B66C1/10
Abstract: 本实用新型提供一种吊架，包括矩形的框架，框架由两条纵梁和两条横梁围合而成，纵梁的顶部两端均设有用于连接卸扣的连接结构，纵梁的底部两端均设有立板，立板上排列有用于连接卸扣的若干个通孔。由于吊架在其两条纵梁的底部两端均设有立板，共设置了四个立板，每个立板上排列有用于连接卸扣的若干个通孔，利用四个卸扣和四条吊绳实现吊架与集装箱之间的连接，且可根据集装箱的大小将卸扣装入同一个立板不同的通孔内，以适应不同尺寸的集装箱；由于吊架与运输平台之间通过卸扣和吊绳连接，而并非通过钮锁连接，运输平台载货后仍能吊装，因此吊架也适用于装货状态的运输平台的吊装。
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公开(公告)号：CN221140840U
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202323015098.1
申请日：2023-11-08
Applicant: 广州中远海运船舶技术工程有限公司 , 中远海运特种运输股份有限公司 , 广东新会中集特种运输设备有限公司
IPC: B66C1/14
Abstract: 本实用新型提供一种吊装式运输平台，包括底板和四个挂绳组，四个挂绳组对称设置在底板两侧壁的两端，挂绳组与底板的角部相隔一段距离；每个挂绳组包括用于挂入吊装绳索的若干个挂绳结构，挂绳结构包括固定柱和挡板，固定柱横向固定在底板的侧壁上，挡板直立设置且其上端与固定柱远离底板侧壁的一端固定连接。吊装时，吊装绳索挂入挂绳结构内，起吊点从底板的角部改为底板的侧面，使得起吊点更靠近底板的中心，能够避免吊装作业时运输平台变形，同时避免角件开焊；每组挂绳组包括若干个挂绳结构，吊装绳索可以挂入同组内不同的挂绳结构，向使用者提供了更多的吊装起吊点，也能够适用不同大小的吊具。
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公开(公告)号：CN119749774A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202411940555.4
申请日：2024-12-26
Applicant: 广州中远海运船舶技术工程有限公司 , 中远海运特种运输股份有限公司 , 东莞市鸿伟德五金制品有限公司
Abstract: 本发明涉及船用缆绳技术领域，具体为一种用于船泊停靠的缆绳张紧预警装置，包括缆绳张紧机构，缆绳张紧机构包括第一壳体和第二壳体，第一壳体和第二壳体均为一端开口的盒体结构，第一壳体和第二壳体的开口端相对设置，第一壳体套设于第二壳体的外部，本发明中的第一壳体和第二壳体分别与船只和缆绳连接，因此若干张紧弹簧的弹力之和相当于缆绳的拉力，本发明还通过测距传感器将张紧弹簧的压缩量传输至接收预警终端，接收预警终端能够将拉力实时显示出来以供工作人员随时查看，且当拉力接近临界值时，接收预警装置还能够发出警报，从而极大地降低了缆绳崩断的安全隐患。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116605358A
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202310185778.3
申请日：2023-03-01
Applicant: 中远海运特种运输股份有限公司 , 广州中远海运船舶技术工程有限公司
IPC: B63B25/28
Abstract: 本发明提出了一种电磁锚固装置，包括若干永磁起重器以及活动盖，所述活动盖中部设有数个用于安装永磁起重器的安装位，所述永磁起重器固定在所述安装位中，所述永磁起重器底面朝向相同从而所述永磁起重器的吸附方向相同，所述活动盖上设有握把和/或用于捆扎的固定件，所述活动盖底部设有防滑件；启动所述永磁起重器，所述永磁起重器产生垂向电磁吸附力以使所述活动盖吸附锚固于船体钢结构或货物上。本发明提出的电磁锚固装置，能够将永磁起重器对钢板产生的电磁吸附力转换为水平抗拉力，该装置吸附于钢结构上，可以形成抗拔、抗拉的锚固点，工程中可以用作系泊锚固、绞车生根、滑轮固定以及转向装置的固定等。
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公开(公告)号：CN218859212U
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN202223121767.9
申请日：2022-11-22
Applicant: 中远海运特种运输股份有限公司 , 广东新会中集特种运输设备有限公司
IPC: B65D61/00
Abstract: 本实用新型公开了一种可折叠的运输架，包括底架和两个支撑架，两个所述支撑架沿着所述底架的长度方向对称设置在所述底架上，所述支撑架的顶部的两端均向内凹陷形成一折弯部，所述支撑架的顶部的两端均向内凹陷形成一折弯部，两个所述折弯部的顶部分别设置有一个第一顶角件，其通过两个所述折弯部缩短了两个所述第一顶角件之间的距离，使吊用标准集装箱等的吊具可以应用于所述可折叠的运输架的吊运；而且，当所述吊具具有导向机构时，吊具的导向机构将位于所述折弯部相对所述支撑架向内凹陷的区域内，可以避免吊具的导向机构凸出于所述支撑架，以避免吊具的导向机构对所述可折叠的运输架的吊装和左右堆装产生不利的影响。
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公开(公告)号：CN219620797U
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202320060921.1
申请日：2023-01-04
Applicant: 中远海运特种运输股份有限公司 , 广州中远海运船舶技术工程有限公司
IPC: B66F9/075
Abstract: 本实用新型公开了一种支撑架翻转工装，包括套接体、牵拉轴、第一链接板、链条、第二链接板、插销件；所述套接体上开设有与叉车货叉对应的套接孔，所述牵拉轴固定安装在套接体的侧面，所述第一链接板铰接安装牵拉轴上，所述第一链接板与第二链接板之间通过链条链接；所述插销件固定安装在龙门支撑架上，并且第二链接板铰接固定在插销件上；通过套件体与套件孔的配合，使得牵引装置能够快速安装到货叉中，并配合牵拉轴、链条和插销件，实现利用叉车来牵引龙门支撑架，泛用性高，减少对吊车或吊机的依赖，再通过插销件与第二连接板可以快速安装在龙门支撑架上，便于提高牵引抬升龙门支撑架的效率。
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公开(公告)号：CN219770742U
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202321272231.9
申请日：2023-05-23
Applicant: 广州中远海运船舶技术工程有限公司 , 中远海运特种运输股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种平装托车架，包括基架、限滑板、限位组件、抬车方管和滚轮；所述抬车方管与所述滚轮分别固定安装在所述基架的两端；所述限位组件包括分别设置在所述基架四侧的前限位杆、后限位杆和侧向限位杆；通过前限位杆、后限位杆和侧向限位杆的对应展开后分别与集装箱的内部各面抵接而固定所述基架，便于在集装箱内支撑抬车架，有效避免汽车发生剐蹭，减小运送途中车辆晃动，通过提前将汽车绑定在基架和限滑板上，避免在集装箱内狭小的环境中固定车辆，还便于利用叉车插入抬车方管并抬起抬车架的一端，再配合上另一端的滚轮与地面接触，从而便于叉车控制和移动抬车架与汽车平稳、安全且快速的进入集装箱。
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公开(公告)号：CN117465847A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202211212971.3
申请日：2022-09-30
Applicant: 中远海运特种运输股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种可折叠的车辆运输架，包括底架和两个支撑架，两个支撑架沿着底架的长度方向依次设置在底架上，支撑架包括两个立柱和连接于两个立柱之间的第一横梁，两个立柱沿着底架的宽度方向依次设置在底架上，两个立柱、底架和第一横梁形成车辆装卸口；两个立柱绕底架在第一位置和第二位置之间转动，第一位置为所述立柱与底架相平行的位置，第二位置为立柱与底架相垂直的位置，当立柱位于第二位置时，通过该车辆装卸口可以方便地将车辆装载到底架上，也可以通过该车辆装卸口方便地将底架上的车辆进行卸货；而且，当立柱位于第一位置时，可以将多个可折叠的车辆运输架堆叠放置在一起，减少了可折叠的车辆运输架的放置空间。
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