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公开(公告)号：CN221140821U
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202323015101.X
申请日：2023-11-08
Applicant: 广州中远海运船舶技术工程有限公司 , 中远海运特种运输股份有限公司 , 广东新会中集特种运输设备有限公司
IPC: B66C1/10
Abstract: 本实用新型提供一种吊架，包括矩形的框架，框架由两条纵梁和两条横梁围合而成，纵梁的顶部两端均设有用于连接卸扣的连接结构，纵梁的底部两端均设有立板，立板上排列有用于连接卸扣的若干个通孔。由于吊架在其两条纵梁的底部两端均设有立板，共设置了四个立板，每个立板上排列有用于连接卸扣的若干个通孔，利用四个卸扣和四条吊绳实现吊架与集装箱之间的连接，且可根据集装箱的大小将卸扣装入同一个立板不同的通孔内，以适应不同尺寸的集装箱；由于吊架与运输平台之间通过卸扣和吊绳连接，而并非通过钮锁连接，运输平台载货后仍能吊装，因此吊架也适用于装货状态的运输平台的吊装。
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公开(公告)号：CN117533480A
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202311624352.X
申请日：2023-11-30
Applicant: 上海交通大学 , 中远海运特种运输股份有限公司 , 广州中远海运船舶技术工程有限公司
Abstract: 本发明提供了一种用于船舶姿态航向多任务的监测操作台，包括:操作台台面与操作台主体相连接；各安装操作台主体的前后及左右的机架安装条；显示器支架安装板上方设置有开槽阵列，显示器支架通过夹具固定于所述开槽阵列的对应槽位中；自适应平衡装置，包括：一块矩形板材和设置于矩形板材上的第一半圆球；操作台主体固定于固定底座上，固定底座的中心处预留一个第二半圆球开槽，以与自适应平衡装置的第一半圆球相配合；固定底座与地板相连接，通过在操作台整体下方设计了可以用于焊接的底座，进一步加固操作台与船体的连接，以避免船舶在航行过程中遇到较大的风浪，导致操作台发生位移造成潜在的危险。
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公开(公告)号：CN116409438A
公开(公告)日：2023-07-11
申请号：CN202310189183.5
申请日：2023-03-02
Applicant: 中远海运特种运输股份有限公司 , 广州中远海运船舶技术工程有限公司
Abstract: 本发明提出了一种用于重吊船舱口盖的货物滑移系统，包括至少两条平行设置的滑动轨道，所述滑动轨道沿纵向平行铺设在舱口盖上；若干用于放置货物的移动承载车，所述移动承载车设置在所述滑动轨道上并能沿着所述滑动轨道移动；若干两台牵引设备，所述牵引设备设置在所述滑动轨道两端，所述牵引设备通过高强度线缆与所述移动承载车相连接；千斤顶，其用于撑起所述货物，所述千斤顶设置于所述货物下侧；支撑件，所述支撑件可拆卸的固定于货物和轨道之间。本发明能够使重大件从船舶吊机设备吊装跨距范围内的区域滑移到其他位置。通过本方法，重吊船装载重大件可以充分利用舱盖面积，装载更多的重大件。
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公开(公告)号：CN115809746A
公开(公告)日：2023-03-17
申请号：CN202310053142.3
申请日：2023-02-03
Applicant: 中远海运特种运输股份有限公司 , 广州中远海运船舶技术工程有限公司
Abstract: 本发明提出了一种基于全船自动配载的纸浆船配载方法、系统、设备及介质，所述方法包括：输入纸浆装卸计划，校验装卸计划的一致性；根据装卸计划进行分舱，生成多个配载计划；计算单一规格纸浆单层配载结果，生成单层纸浆配载层图；根据配载计划，完成全船纸浆配载层图设计；根据配载优化目标，确定优选配载计划。本发明用于解决船舶全船纸浆自动配载的优化问题，提高码头装卸效率，减少货物损失，提升纸浆海上运输的安全性和经济性。
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公开(公告)号：CN117540338A
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202311527979.3
申请日：2023-11-15
Applicant: 中远海运特种运输股份有限公司 , 广州中远海运船舶技术工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种船用新能源车实时温度监测系统，属于新能源技术领域，包括：获取模块，用于获取温度标签的硬件ID和框架的序列编号；绑定模块，用于通过数据处理中心将硬件ID和相对应的序列编号进行绑定；设置模块，用于设置第一预警温度值和第二预警温度值；确定模块，用于结合每个框架上的温度标签的监测位置，确定各个温度标签的关键性权重值；清洗模块，采集温度标签的多个检测温度，对检测温度进行数据清洗；计算模块，用于根据关键性权重值和温度标签的温度监测值计算融合温度值，并计算每个框架的多个温度标签的温度监测值之和；发出模块，用于在融合温度值大于第一预警温度或者温度监测值之和小于第二预警温度值的情况下，发出警报。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116605358A
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202310185778.3
申请日：2023-03-01
Applicant: 中远海运特种运输股份有限公司 , 广州中远海运船舶技术工程有限公司
IPC: B63B25/28
Abstract: 本发明提出了一种电磁锚固装置，包括若干永磁起重器以及活动盖，所述活动盖中部设有数个用于安装永磁起重器的安装位，所述永磁起重器固定在所述安装位中，所述永磁起重器底面朝向相同从而所述永磁起重器的吸附方向相同，所述活动盖上设有握把和/或用于捆扎的固定件，所述活动盖底部设有防滑件；启动所述永磁起重器，所述永磁起重器产生垂向电磁吸附力以使所述活动盖吸附锚固于船体钢结构或货物上。本发明提出的电磁锚固装置，能够将永磁起重器对钢板产生的电磁吸附力转换为水平抗拉力，该装置吸附于钢结构上，可以形成抗拔、抗拉的锚固点，工程中可以用作系泊锚固、绞车生根、滑轮固定以及转向装置的固定等。
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公开(公告)号：CN117522966A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311528873.5
申请日：2023-11-15
Applicant: 中远海运特种运输股份有限公司 , 广州中远海运船舶技术工程有限公司
IPC: G06T7/70 , G06N3/0442 , G06N3/045 , G06N3/0464 , G06N3/08 , G06T5/00 , G06V10/764
Abstract: 本发明公开了一种物理量位置信息管理方法和系统，属于管理系统技术领域，所述物理量包括温度、湿度、位移、加速度、载荷以及信号强度等其他物理量位置信息的测量管理，所述方法包括：获取粘贴有温度标签的框架图像；对框架图像进行预处理；通过图像识别算法对框架图像进行处理，获取框架编码；扫描框架上粘贴的温度标签，获取温度标签编码；接收温度标签发送的传感器信号，获取接收到的传感器信号强度值；当传感器信号强度值小于预设值时，则确定温度标签存在潜在脱落风险；发出提示信息，通知工作人员根据框架编码与温度标签编码前往存在潜在脱落风险的温度标签处，以进行人工确认和补正。本发明可以提升编码录入效率，及时发现潜在脱落风险。
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公开(公告)号：CN115965165A
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN202310250957.0
申请日：2023-03-16
Applicant: 中远海运特种运输股份有限公司 , 广州中远海运船舶技术工程有限公司
IPC: G06Q10/04 , G06Q10/0631 , G06Q10/083
Abstract: 本发明提出了一种纸浆船自动配载优化方法、设备及介质，属于纸浆船配载技术领域，所述方法包括：构建纸浆数据库，采集不同纸浆的相关信息，生成不同纸浆对应的纸浆数据储存于纸浆数据库内；根据业务需求，调用纸浆数据，建立纸浆配载计划；根据配载计划执行自动配载流程，生成纸浆配载结果，自动配载流程依次包括船舱装载层选择、单层纸浆配载以及基于船舱装载层选择和单层纸浆配载的全船装载层图求解；根据配载结果和配载优化目标，完成配载计划的优选方案计算，确定优选配载计划，并将优化目标的计算结果进行可视化输出。本发明用于解决纸浆船全船纸浆自动配载的优化问题，提高码头装卸效率，减少货物损失，提升纸浆海上运输的安全性和经济性。
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公开(公告)号：CN115796400A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202310070032.8
申请日：2023-02-07
Applicant: 中远海运特种运输股份有限公司 , 广州中远海运船舶技术工程有限公司
IPC: G06Q10/04 , G06Q10/083 , G06F16/25 , G06F17/11
Abstract: 本发明提出了一种基于单层配载算法的配载优化方法、系统、设备及介质，所述方法包括：选择配载层以及配载层对应的纸浆规格；根据配载层和纸浆规格，确定运算次数；采用单层配载算法确定配载层的纸浆配载结果，输出所有纸浆配载结果；保存所有纸浆配载结果至数据库作为优选结果，进行反复调用；根据优选结果，确定配载优化目标，建立纸浆船配载优化模型，通过纸浆船配载优化模型确定纸浆船配载优化方案。本发明用于解决船舶货物自动配载中多种不同规格的纸浆配载问题，提高码头装卸效率，减少货物损失，提升纸浆海上运输的安全性和经济性。
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公开(公告)号：CN119749774A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202411940555.4
申请日：2024-12-26
Applicant: 广州中远海运船舶技术工程有限公司 , 中远海运特种运输股份有限公司 , 东莞市鸿伟德五金制品有限公司
Abstract: 本发明涉及船用缆绳技术领域，具体为一种用于船泊停靠的缆绳张紧预警装置，包括缆绳张紧机构，缆绳张紧机构包括第一壳体和第二壳体，第一壳体和第二壳体均为一端开口的盒体结构，第一壳体和第二壳体的开口端相对设置，第一壳体套设于第二壳体的外部，本发明中的第一壳体和第二壳体分别与船只和缆绳连接，因此若干张紧弹簧的弹力之和相当于缆绳的拉力，本发明还通过测距传感器将张紧弹簧的压缩量传输至接收预警终端，接收预警终端能够将拉力实时显示出来以供工作人员随时查看，且当拉力接近临界值时，接收预警装置还能够发出警报，从而极大地降低了缆绳崩断的安全隐患。
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