公开(公告)号：CN115981276A

公开(公告)日：2023-04-18

申请号：CN202211628137.2

申请日：2022-12-16

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 罗涛 ,  陶其铭 ,  李欣欣 ,  侯杰 ,  王林刚 ,  徐龙 ,  齐超

IPC: G05B23/02

Abstract: 本发明公开了一种车辆远程控制的可靠性测试方法及系统，该方法包括：计算机通过通用命令行工具向移动设备发送各项测试控制指令；移动设备将接收的各项测试控制指令转换为各项远程操作指令并发送给相应的远程控制车辆；远程控制车辆响应于各项远程操作指令进行车辆电器件的功能测试并生成反馈信息；移动设备对远程控制车辆的反馈信息进行处理生成远程控制结果图片，并将远程控制结果图片反馈给计算机；计算机对远程控制结果图片进行字符识别以得到测试结果，该方法通过自动化工具的应用，提高了试验效率和试验精度。

公开(公告)号：CN107101766A

公开(公告)日：2017-08-29

申请号：CN201710402119.5

申请日：2017-05-31

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 王林刚 ,  罗涛 ,  苗智勇 ,  徐龙

IPC: G01L5/22

CPC classification number: G01L5/22

Abstract: 本发明公开了一种车窗电动升降开关检测装置，包括：固定座，其为与车窗电动升降开关相配的矩形框架，车窗电动升降开关旋转轴的两端与矩形框架的内侧夹紧；在矩形框架远离车窗电动升降开关的开启部的一边内侧设有向车窗电动升降开关方向倾斜设置的压紧部，压紧部位于车窗电动升降开关的顶侧；检测板，其沿平行于所述矩形框架的方向固定在所述矩形框架相对于所述压紧部的一边外侧；检测板关于旋转轴与所述开启部组成杠杆机构；还包括测力计，检测时，测力计下压所述检测板并使所述检测板呈水平状态同时所述压紧部下压所述开启部并使电动升降开关打开。本方案固定座通过杠杆原理，使测试中车窗电动升降开关的着力点得以控制精准，保证测试精度。

公开(公告)号：CN119389142A

公开(公告)日：2025-02-07

申请号：CN202411561182.X

申请日：2024-11-04

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 仝俊芳 ,  罗涛 ,  仲昭佩 ,  郑志杰 ,  姚强 ,  桂舜垚 ,  王高明 ,  李阳洁 ,  王林刚 ,  侯杰 ,  周其春 ,  路明阳 ,  台荣昌

IPC: B60R21/01 ,  E05F15/70 ,  B60N2/02 ,  B60G17/016

Abstract: 本发明公开了一种基于突发事故的紧急逃生控制系统、方法及车辆，属于车辆安全技术领域，系统包括：碰撞感知模块：包含至少两个碰撞传感器，所述碰撞传感器分别设置于车辆的前部和后部，用于在车辆遭遇碰撞突发事故时，感知并生成碰撞信号；车辆信息处理单元（VIU）：用于接收来自所述碰撞感知模块的碰撞信号，并对所述碰撞信号进行处理与分析，以确认碰撞事件的严重程度；执行控制模块：根据所述VIU分析的碰撞事件的严重程度，向所述天窗控制器、所述座椅控制器和所述悬架控制器发送位移控制指令。本发明能够在车辆发生被夹击或连续追尾的碰撞突发事故情况下，使车内乘员集中于车辆中部偏上靠近天窗的位置时，提高生存率。

公开(公告)号：CN119270817A

公开(公告)日：2025-01-07

申请号：CN202411344990.0

申请日：2024-09-25

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 温敏 ,  吴允久 ,  王林刚 ,  山琛琛 ,  谢亮 ,  范俊青 ,  高伟 ,  王翔 ,  曹亮

IPC: G05B23/02 ,  G05B17/02

Abstract: 本发明公开了一种驾驶辅助系统可靠性试验方法，本发明的主要设计构思在于，通过采用搭建系统测试的模式，实现需要完整的系统内部几乎所有实际部件之间交互信号和工作配合，采取整体实车网络通讯生态的理念，利用仿真设备台架模拟系统之外的实车通讯环境，保证被测功能系统与其外界的车辆中所有系统的信息交互，而非采取屏蔽的方式，从而更加保证了测试结果更加科学与有效。本发明提出的具有重复性且工况全面模拟的系统级别验证方案，真实、有效且满足不同工况和场景更加符合实际使用特点，为实现驾驶辅助系统的有效验证和质量保证提供支撑，对整车安全和舒适性品质的提升有着重要意义。