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公开(公告)号：CN112448000B
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202011438446.4
申请日：2020-12-07
Applicant: 大连海事大学 , 无锡蠡湖增压技术股份有限公司
IPC: H01M8/04029 , H01M8/04701 , H01M8/04858
Abstract: 本发明提供一种船用燃料电池冷却水循环装置，与燃料电池相连，包括：冷却循环系统底座、外界水循环系统和燃料电池冷却水循环系统，对流换热器与外界水循环系统相连，用于将外界水循环系统输送的外界水进行热交换后，排到外界水域中；对流换热器与燃料电池冷却水循环系统相连，用于将燃料电池冷却水循环系统输送的来源于燃料电池的热水进行热交换后，输送至燃料电池内进行冷却。本发明能够维持燃料电池系统内部的热平衡，对其进行辅助冷却，保证其内部适宜的工作温度，保证燃料电池能够在船舶上安全、高效、稳定的运行。
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公开(公告)号：CN112550569A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202011599332.8
申请日：2020-12-29
Applicant: 大连海事大学 , 无锡蠡湖增压技术股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种新型氢能混动游艇，包括：由首至尾依次设置的防撞舱、卫生储物间、甲板功能区和艉阱以及燃料电池系统和超级电容系统，甲板功能区包括甲板上功能区和甲板下功能区，燃料电池系统和超级电容系统共同为整个游艇供电，在不同工况下，分别有不同的供电组合方式。本发明整体由铝合金型材焊接而成，包括主船体、驾驶室在内；船体型线采用深V型双折角剖面，单体单挂机；整体质量较轻，有利于节能减排；以燃料电池和超级电容组成混合动力系统，搭配无轴环形推进器，整体上减少能量传递过程的损失，提高能量利用率；燃料电池供电较传统柴油机更加安静，无轴环形推进器可减少震动和噪声，节能环保的同时提高了游艇安静舒适的效果。
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公开(公告)号：CN112448000A
公开(公告)日：2021-03-05
申请号：CN202011438446.4
申请日：2020-12-07
Applicant: 大连海事大学 , 无锡蠡湖增压技术股份有限公司
IPC: H01M8/04029 , H01M8/04701 , H01M8/04858
Abstract: 本发明提供一种船用燃料电池冷却水循环装置，与燃料电池相连，包括：冷却循环系统底座、外界水循环系统和燃料电池冷却水循环系统，对流换热器与外界水循环系统相连，用于将外界水循环系统输送的外界水进行热交换后，排到外界水域中；对流换热器与燃料电池冷却水循环系统相连，用于将燃料电池冷却水循环系统输送的来源于燃料电池的热水进行热交换后，输送至燃料电池内进行冷却。本发明能够维持燃料电池系统内部的热平衡，对其进行辅助冷却，保证其内部适宜的工作温度，保证燃料电池能够在船舶上安全、高效、稳定的运行。
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公开(公告)号：CN112768730A
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN202011599354.4
申请日：2020-12-29
Applicant: 大连海事大学 , 无锡蠡湖增压技术股份有限公司
IPC: H01M8/04082 , H01M8/04089 , H01M8/0438 , B65D90/00 , B65D90/20 , B65D90/22 , F17C1/00 , F17C1/10 , F17C5/00 , F17C7/00 , F17C13/04 , F17C13/06 , F17C13/08 , F17C13/12
Abstract: 本发明提供一种船用燃料电池储供氢系统，包括保护罩、氢气储存系统、氢气加注系统和氢气供给系统。保护罩上设有若干通风口；氢气储存系统包括储供氢系统底座、氢气瓶支架、氢气瓶固定装置、过剩氢气集中排放口和若干氢气瓶；氢气加注系统，用于向氢气储存系统中加注氢气，其上设置有氢气加注口，氢气加注口与氢气加注管路相连通；氢气供给系统与氢气储存系统和燃料电池相连，将氢气储存系统存储的氢气输送至燃料电池中，包括与氢气加注管路连通的供氢管路，供氢管路与燃料电池相连。本发明整体结构紧凑、重量轻、体积小，结构设计更加稳定，能够适应船舶在复杂多变的海洋环境中行驶，同时节省空间。
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公开(公告)号：CN112550569B
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202011599332.8
申请日：2020-12-29
Applicant: 大连海事大学 , 无锡蠡湖增压技术股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种新型氢能混动游艇，包括：由首至尾依次设置的防撞舱、卫生储物间、甲板功能区和艉阱以及燃料电池系统和超级电容系统，甲板功能区包括甲板上功能区和甲板下功能区，燃料电池系统和超级电容系统共同为整个游艇供电，在不同工况下，分别有不同的供电组合方式。本发明整体由铝合金型材焊接而成，包括主船体、驾驶室在内；船体型线采用深V型双折角剖面，单体单挂机；整体质量较轻，有利于节能减排；以燃料电池和超级电容组成混合动力系统，搭配无轴环形推进器，整体上减少能量传递过程的损失，提高能量利用率；燃料电池供电较传统柴油机更加安静，无轴环形推进器可减少震动和噪声，节能环保的同时提高了游艇安静舒适的效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN214493267U
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN202023242966.6
申请日：2020-12-29
Applicant: 大连海事大学 , 无锡蠡湖增压技术股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种新型氢能混动游艇，包括：由首至尾依次设置的防撞舱、卫生储物间、甲板功能区和艉阱以及燃料电池系统和超级电容系统，甲板功能区包括甲板上功能区和甲板下功能区，燃料电池系统和超级电容系统共同为整个游艇供电，在不同工况下，分别有不同的供电组合方式。本实用新型整体由铝合金型材焊接而成，包括主船体、驾驶室在内；船体型线采用深V型双折角剖面，单体单挂机；整体质量较轻，有利于节能减排；以燃料电池和超级电容组成混合动力系统，搭配无轴环形推进器，整体上减少能量传递过程的损失，提高能量利用率；燃料电池供电较传统柴油机更加安静，无轴环形推进器可减少震动和噪声，节能环保的同时提高了游艇安静舒适的效果。
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公开(公告)号：CN213636053U
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202022945386.7
申请日：2020-12-07
Applicant: 大连海事大学 , 无锡蠡湖增压技术股份有限公司
IPC: H01M8/04029 , H01M8/04701 , H01M8/04858
Abstract: 本实用新型提供一种船用燃料电池冷却水循环装置，与燃料电池相连，包括：冷却循环系统底座、外界水循环系统和燃料电池冷却水循环系统，对流换热器与外界水循环系统相连，用于将外界水循环系统输送的外界水进行热交换后，排到外界水域中；对流换热器与燃料电池冷却水循环系统相连，用于将燃料电池冷却水循环系统输送的来源于燃料电池的热水进行热交换后，输送至燃料电池内进行冷却。本实用新型能够维持燃料电池系统内部的热平衡，对其进行辅助冷却，保证其内部适宜的工作温度，保证燃料电池能够在船舶上安全、高效、稳定的运行。
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公开(公告)号：CN119832517A
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202411843108.7
申请日：2024-12-13
Applicant: 大连海事大学
IPC: G06V20/58 , G06V10/26 , G06V10/82 , G06N3/0455 , G06N3/0464 , G06V10/80
Abstract: 本发明一种基于上下文信息和注意力机制的无人艇水面抗干扰实时障碍物分割方法，包括以下步骤：获取无人艇视角捕获的水面环境图像构成的数据集；将数据集依照比例划分训练集和测试集；构建实时水面障碍物分割网络模型，用于存在水面干扰的条件下，能够基于视觉信息的障碍物检测；基于训练集数据，对实时水面障碍物分割网络进行训练，得到训练好的实时水面障碍物分割网络模型；将测试集数据输入到训练好的实时水面障碍物分割网络模型中，实现无人艇水面抗干扰实时障碍物分割，本发明FPPM通过级联的平均池化操作和全局池化操作来捕获局部和全局上下文信息，AFFM利用通道‑空间注意力机制，通过捕捉详细特征和空间位置上的差异来区分倒影与障碍物。
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公开(公告)号：CN118010570A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410165030.1
申请日：2024-02-05
Applicant: 大连海事大学
Abstract: 本发明提供一种四螺线管线圈的油液多污染物检测传感器及其制作方法。本发明传感器包括：芯片主体和传感单元，芯片主体内设置有检测微流道，检测微流道的两端设置油样入、出口；传感单元包括四螺线管线圈传感器和激励‑检测单元，四螺线管线圈传感器包括对称缠绕在检测微流道上的两个激励线圈；激励‑检测单元包括对称缠绕在两个激励线圈外部的两个感应线圈，用于与四螺线管线圈传感器电磁耦合，来获取四螺线管线圈传感器的信息以及向其传输能量。本发明将电压检测与电容检测相结合，根据信号的形状、幅值对颗粒的材质进行判断，增强了多参数油液检测传感器的检测灵敏度，并能够通过切换模式实现对油液管道中的金属磨粒以及水滴、气泡的无线检测。
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公开(公告)号：CN117060804A
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202310853741.3
申请日：2023-07-12
Applicant: 大连海事大学
IPC: H02P21/22 , H02P21/18 , H02P21/00 , H02P21/05 , H02P25/022 , H02P27/12 , H02P29/50 , H02M1/00 , H02M1/12 , H02M7/5387
Abstract: 本发明一种船舶永磁同步电机的逆变器非线性效应抑制方法，其特征在于：包括以下步骤：采样反馈dq轴电流信号与给定值的差值和电机转子位置信号输入自适应神经网络，在线识别逆变器非线性在驱动电机过程中产生的6k次谐波电流，经过4——10个电流基波时间常数，自适应神经网络输出趋于稳定；将自适应神经网络输出的谐波信息进行相位补偿，dq轴参考电流与反馈的dq轴电流做差得到误差信号，经过PI控制器计算得到dq轴参考电压；参考电压和将相位补偿后网络输出值进行相加，共同形成电流环输出值；将电流环输出值通过svpwm算法计算得到逆变器驱动信号，进行电机的驱动，实现逆变器非线性引起的电流及转速谐波的抑制。该方法改善船舶电机推进过程中的噪声。
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