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公开(公告)号：CN115045969A
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202210613029.1
申请日：2022-05-31
申请人： 哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司
IPC分类号： F16H3/66 , F16H3/70 , F16H57/023 , F16H57/08
摘要： 一种行星齿轮式多档位自动变速器，属于变速器技术领域。第三内毂与第一、二太阳轮连接；第一行星架与第四外齿圈连接；第二外齿圈与第三太阳轮通过第四离合器连接；输入轴与第二行星架、第二内毂连接；第三外齿圈与第四太阳轮连接；第一制动器分别与自动变速器壳体及第三内毂连接；第二制动器分别与自动变速器壳体及第一外齿圈连接；第一离合器一端与第二内毂连接，另一端与第三外齿圈、第四太阳轮连接；第二离合器分别与第三、四行星架连接；第三离合器一端与第三外齿圈及第四太阳轮连接，另一端与第四内毂连接；第四离合器一端与第二外齿圈、第三太阳轮及第四内毂连接，另一端与第一行星架、第四外齿圈连接。本发明可实现多档位变速。
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公开(公告)号：CN115008999A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210687375.4
申请日：2022-06-16
申请人： 哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司
摘要： 一种双电机多档位行星排混合动力装置，属于汽车混动变速器技术领域。输入轴S的输入端发动机动力系统ENG连接，输入轴S的的输出端与第三行星排连接，EM1第一电机与第三行星排连接，C1第一离合器设置在第三行星排和EM2第二电机的一端之间，EM2第二电机与第一行星排连接，C2第二离合器一端与第三行星排连接，另一端与第一行星排以及第二行星排连接，输出轴O一端与第二行星排及第一行星排连接，另一端与车轮连接；B1第一制动器与第二行星排连接。两个行星排轮系可以独立设计传动比，实现速比多样化，可针对不同效率区间的驱动电机进而匹配最适宜速比，实现整机动力性与经济性兼顾。
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公开(公告)号：CN114953967A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210613010.7
申请日：2022-05-31
申请人： 哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司
摘要： 混合动力车辆驱动传动系统，属于混合动力车辆驱动系统技术领域。发动机的曲轴通过减震器与变速器输入轴连接，变速器输入轴与行星架及连接断开单元连接；行星轮固定装在行星架上，行星轮与外齿圈及太阳轮啮合，太阳轮固定装在电机一的转子轴上，外齿圈固定装在变速器壳体内；连接断开单元与变速器输出轴连接，变速器输出轴上固定装有档位传动齿轮一和档位传动齿轮二；传动轴上固定装有电机从动齿轮，电机二的转子轴上固定装有电机驱动齿轮，电机驱动齿轮与电机从动齿轮啮合，档位选择机构、档位驱动齿轮一及档位驱动齿轮二均与输出轴滑动连接，档位选择机构两端与档位驱动齿轮一及档位驱动齿轮二固定连接。本发明用于驱动混合动力车辆。
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公开(公告)号：CN113790249A
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202111183717.0
申请日：2021-10-11
申请人： 哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于行星机构的8速自动变速器，所述变速器包括液力变矩器、输入轴、P1行星机构组件、P2行星机构组件、P3行星机构组件、P4行星机构组件、制动器A、离合器B，离合器C、离合器D、离合器E、大套筒、中套筒、小套筒、后端输出轴，其中：P1行星机构组件包括P1行星架、P1太阳轮、P1行星轮、P1外齿圈；P2行星机构组件包括P2行星架、P2太阳轮、P2行星轮、P2外齿圈；P3行星机构组件包括P3行星架、P3太阳轮、P3行星轮、P3外齿圈；P4行星机构组件包括P4行星架、P4太阳轮、P4行星轮、P4外齿圈。本发明具有结构合理、装配简单、成本低廉、可以实现的运行档位多、性价比高的特点。
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公开(公告)号：CN110466340B
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：CN201910832402.0
申请日：2019-09-04
申请人： 哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司
摘要： 一种混合动力汽车驱动传动系统工作方法，属于汽车驱动系统技术领域，目的是进一步改进驱动传动系统的结构，优化行星排结构及其连接方式。技术要点：EM2电机的转子与S1太阳轮固定连接，且与C2离合器的外毂固定连接；发动机与A1外齿圈相连，且与C1离合器的外毂相连；B1制动器的内毂与C1行星架连接，且与A2外齿圈连接；EM1电机的转子与S2太阳轮连接，且与C2离合器的内毂连接；C1离合器的内毂与C2行星架连接；其工作模式包括纯电动模式、串联模式、并联模式以及功率分流模式；根据车辆的工况需求，选择不同工作模式来满足车辆的需求，同时使混合动力动力系统以及发动机处于高效的工作区域。本发明结构紧凑。
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公开(公告)号：CN111425590B
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN202010213170.3
申请日：2020-03-24
申请人： 哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司
摘要： 一种带电子换挡功能的自动变速器液压控制油路，属于变速器液压控制油路技术领域，本发明为了解决传统变速器液压油路换挡时间长、换挡响应慢及节油能力差的问题。包括机械油泵、主调压阀、限压阀、TC调节阀、cooler旁通阀、DCC阀、驻车逻辑阀、启停控制阀、跛行选择阀、开关阀、换挡安全阀A、换挡安全阀B、供油阀芯、电磁阀SL、电磁阀SLTC、电磁阀SLC1、电磁阀SLC2、电磁阀SLC3、电磁阀SLC4、电磁阀SLB1、电磁阀SLB2、电磁阀S1、电磁阀S2、电磁阀S3、电磁阀S4、电磁阀S5和启停柱塞泵。本发明的一种带电子换挡功能的自动变速器液压控制油路不必通过开关阀通断及机械阀芯切换进行供油，大大缩短换挡时间，提高了换挡响应性。
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公开(公告)号：CN104329416B
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201410579493.9
申请日：2014-10-27
申请人： 哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司
IPC分类号： F16H3/46 , F16H57/023 , F16H57/04 , F16H57/08
摘要： 一种自动变速器行星齿轮装置，涉及一种行星齿轮装置。本发明为了解决现有的拉维纳行星齿轮装置焊接变形量大、加工困难、精度难以保证的问题。行星架由第一行星架体和第二行星架体通过焊接方式连接而成；第一行星架体，作为所述长轴齿轮和所述短轴齿轮一端的保持结构；第二行星架体，作为所述长轴齿轮和所述短轴齿轮的另一端的保持结构；第一行星架体的圆周上设有多个焊接凸台，焊接凸台包围在短轴齿轮的外侧，第二行星架体的圆周上开设有多个焊接长孔，焊接凸台与焊接长孔一一对应焊接在一起。第一行星架体与第二行星架体通过焊接连接，这样此行星架体只经历一次焊接，焊接变形量小、加工简单，从而提高了行星架体的精度。
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公开(公告)号：CN105221721A
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201510676808.6
申请日：2015-10-13
申请人： 哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司
发明人： 关崴 , 马静 , 赵非 , 孙德山 , 卢洪英 , 严丽丽 , 苏俊元 , 赵长明 , 柴召朋 , 张海侠 , 李晓宇 , 杨林 , 张亮 , 王墨 , 崔欣洁 , 张志斌 , 赵志宇 , 张维明 , 苗宇昌
IPC分类号： F16H57/08
CPC分类号： F16H57/082
摘要： 一种行星齿轮架，它涉及变速器技术领域。为解决行星齿轮架的结构会导致内部的齿轮组啮合偏差，产生噪音，增加齿轮组的磨损及垫片的异常磨损的问题，本发明的一种行星齿轮架，第一齿轮轴第一安装孔与第一齿轮轴第二安装孔和第二齿轮轴第一安装孔与第二齿轮轴第二安装孔同轴设置，第二行星架体的脚部穿过长窗与第一行星架焊接，第一行星架体的圆周凸缘和第三行星架体的焊接止口焊接，第二行星架体设置在第一行星架体和第三行星架体的筒体内部。本发明增加了行星齿轮支承面之间的位置精度，达到减少齿轮机构磨损，增强齿轮啮合精度，减少噪音的效果。
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公开(公告)号：CN104343971A
公开(公告)日：2015-02-11
申请号：CN201410580172.0
申请日：2014-10-27
申请人： 哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司
CPC分类号： F16H59/045 , F16H63/34 , F16H63/3425 , F16H63/3433 , F16H63/3483 , F16H2312/12
摘要： 一种变速器换挡驻车机构，具体涉及一种变速器换挡驻车机构。本发明的目的是为了解决现有驻车机构在进行换挡驻车时候，控制油路结构复杂，个部件容易干扰，驻车换挡效果不佳的问题。本发明的一种变速器换挡驻车机构的换挡部分包括档位开关、手动阀、限位槽、液压阀体和锁位结构，定位板设有指形从动结构和若干齿槽，锁位结构与齿槽卡合连接，液压阀体内设有P、R、N、D档油路，指形从动结构固定在限位槽内，限位槽与手动阀的一端固定连接，手动阀设在液压阀体内。本发明控制油路结构简单，中间环节少，各个部件之间干扰小，提高了油路控制的灵活性和驻车机构的安全性和可靠性。
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公开(公告)号：CN103542088A
公开(公告)日：2014-01-29
申请号：CN201310470966.7
申请日：2013-09-30
申请人： 哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司
CPC分类号： F16H61/0009 , F16H61/0267 , F16H61/12 , F16H2061/1252
摘要： 本发明涉及一种失效保护阀，包括第一失效保护阀、第二失效保护阀，第一失效保护阀的工作油口通过油路分别连接超速离合器、超速离合器压力控制阀、低倒档制动器、二档制动器，第二失效保护阀的工作油口通过油路与低速离合器、低速离合器压力控制阀、二档制动器、二档制动器压力控制器连接。本发明结构设计合理、简单，可以确保自动变速器在控制单元或者电器元件出现故障时，液压系统依然可以工作，保障动力传递，避免车辆出现行驶危险。
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