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公开(公告)号：CN104691333A
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：CN201510143873.2
申请日：2015-03-30
申请人： 吉林大学
摘要： 基于车道偏离频次的长途客车驾驶员疲劳状态评价方法，属于汽车安全技术领域，包括摄像头、单片机、数据线以及车辆音响系统，将摄像头所采集的图像信息通过信号传输至单片机；单片机将获得的图像数据信号进行分析，检测车辆两侧边缘、左侧车道线边缘及右侧车道线边缘的位置；计算车辆两侧边缘分别与左侧车道线边缘以及右侧车道线边缘的距离；记录一个周期内出现车道偏离的频次。根据所述检测到的数据对驾驶员的疲劳状态进行判断。本发明相对现有技术在设备安装位置及疲劳判断算法上有较大改进，在不影响驾驶员正常驾驶情况下监测驾驶员状态，可实现实时监测，并提供相应的语音提示，能有效避免因疲劳引起的交通事故的发生。
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公开(公告)号：CN104691333B
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201510143873.2
申请日：2015-03-30
申请人： 吉林大学
摘要： 基于车道偏离频次的长途客车驾驶员疲劳状态评价方法，属于汽车安全技术领域，包括摄像头、单片机、数据线以及车辆音响系统，将摄像头所采集的图像信息通过信号传输至单片机；单片机将获得的图像数据信号进行分析，检测车辆两侧边缘、左侧车道线边缘及右侧车道线边缘的位置；计算车辆两侧边缘分别与左侧车道线边缘以及右侧车道线边缘的距离；记录一个周期内出现车道偏离的频次。根据所述检测到的数据对驾驶员的疲劳状态进行判断。本发明相对现有技术在设备安装位置及疲劳判断算法上有较大改进，在不影响驾驶员正常驾驶情况下监测驾驶员状态，可实现实时监测，并提供相应的语音提示，能有效避免因疲劳引起的交通事故的发生。
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公开(公告)号：CN105512623A
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201510866567.1
申请日：2015-12-02
申请人： 吉林大学
CPC分类号： G06K9/00791 , B60R1/00 , B60R2300/106 , B60R2300/301 , B60R2300/8053 , G06K9/6269 , G06T5/001 , G06T2207/10048 , G06T2207/30248
摘要： 本发明基于多传感器雾天行车视觉增强与能见度预警系统及方法，属于智能车辆安全辅助驾驶技术领域，包括电源、变压插头、前置红外摄像头、前置毫米波雷达、车载电控单元模块、车载显示屏、汽车音响设备、车载扬声器和车速传感器。本发明通过构建道路图像分类器、有无雾图像分类器、建立有雾图像去雾模型、获得清晰去雾图像，实现视觉增强效果、构建能见度计算模型、判断能见度等级，利用毫米波雷达测量车速等级以及检测到前车间距等级，判断是否提供给驾驶人视觉、听觉预警。本方法实现了能在雾天低能见度条件下，驾驶人视觉增强与行车能见度预警，解决了在雾天现有汽车雾灯照射范围有限、存在盲区，以及驾驶人对行驶环境判断不准确等问题。
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公开(公告)号：CN105512623B
公开(公告)日：2018-09-14
申请号：CN201510866567.1
申请日：2015-12-02
申请人： 吉林大学
摘要： 本发明基于多传感器雾天行车视觉增强与能见度预警系统及方法，属于智能车辆安全辅助驾驶技术领域，包括电源、变压插头、前置红外摄像头、前置毫米波雷达、车载电控单元模块、车载显示屏、汽车音响设备、车载扬声器和车速传感器。本发明通过构建道路图像分类器、有无雾图像分类器、建立有雾图像去雾模型、获得清晰去雾图像，实现视觉增强效果、构建能见度计算模型、判断能见度等级，利用毫米波雷达测量车速等级以及检测到前车间距等级，判断是否提供给驾驶人视觉、听觉预警。本方法实现了能在雾天低能见度条件下，驾驶人视觉增强与行车能见度预警，解决了在雾天现有汽车雾灯照射范围有限、存在盲区，以及驾驶人对行驶环境判断不准确等问题。
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公开(公告)号：CN105887750A
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201610221421.6
申请日：2016-04-11
申请人： 吉林大学
IPC分类号： E01H5/00
CPC分类号： E01H5/00
摘要： 本发明一种风吹除浮雪装置的出风口离地间隙调整系统及方法，属于工程机械技术领域，调整系统包括改装风嘴、下层支撑缓冲架、检测系统和螺旋升降机构；通过检测系统测出改装风嘴的出风口距待清雪区域的距离，手动调节螺旋升降机构，从而改变两者的间距。本发明一种高速公路风吹除浮雪装置的出风口不会与地面发生碰撞，且确定出风口与待清雪区域的距离在允许范围之内。此外，本发明有助于保证除雪装置的除雪效果。
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公开(公告)号：CN104332055B
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201410668469.2
申请日：2014-11-18
申请人： 吉林大学
IPC分类号： G08G1/01
摘要： 本发明涉及一种基于驾驶人瞳孔直径的交通冲突快速识别方法，属于交通工程技术领域。方法步骤包括数据采集，使用眼动仪采集驾驶人瞳孔直径数据；数据处理，剔除眨眼数据并进行小波分解，生成待匹配瞳孔直径数据；模板瞳孔直径分析，将交通冲突时间段内瞳孔直径作为模板并进行傅里叶变换，生成模板频谱数据；设定GSA初始条件，定义适应度值，设定GSA迭代终止条件及交通冲突识别过程终止条件；GSA计算；过程迭代；结果输出。该方法首次提出以驾驶人瞳孔直径为指标的交通冲突识别方法，使用并改进了GSA搜索算法，使其可快速识别交通冲突。
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公开(公告)号：CN104332055A
公开(公告)日：2015-02-04
申请号：CN201410668469.2
申请日：2014-11-18
申请人： 吉林大学
IPC分类号： G08G1/01
CPC分类号： G08G1/0108 , G06K9/00624
摘要： 本发明涉及一种基于驾驶人瞳孔直径的交通冲突快速识别方法，属于交通工程技术领域。方法步骤包括数据采集，使用眼动仪采集驾驶人瞳孔直径数据；数据处理，剔除眨眼数据并进行小波分解，生成待匹配瞳孔直径数据；模板瞳孔直径分析，将交通冲突时间段内瞳孔直径作为模板并进行傅里叶变换，生成模板频谱数据；设定GSA初始条件，定义适应度值，设定GSA迭代终止条件及交通冲突识别过程终止条件；GSA计算；过程迭代；结果输出。该方法首次提出以驾驶人瞳孔直径为指标的交通冲突识别方法，使用并改进了GSA搜索算法，使其可快速识别交通冲突。
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公开(公告)号：CN205557426U
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201620296752.1
申请日：2016-04-11
申请人： 吉林大学
IPC分类号： E01H5/00
摘要： 本实用新型一种风吹除浮雪装置的出风口离地间隙调整系统，属于工程机械技术领域，调整系统包括改装风嘴、下层支撑缓冲架、检测系统和螺旋升降机构；通过检测系统测出改装风嘴的出风口距待清雪区域的距离，手动调节螺旋升降机构，从而改变两者的间距。本实用新型一种高速公路风吹除浮雪装置的出风口不会与地面发生碰撞，且确定出风口与待清雪区域的距离在允许范围之内。此外，本实用新型有助于保证除雪装置的除雪效果。
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公开(公告)号：CN204469062U
公开(公告)日：2015-07-15
申请号：CN201520076664.6
申请日：2015-02-04
申请人： 吉林大学
摘要： 本实用新型是一种大型客车火情综合预警及应急逃生保障装置，属于公路运输的防火防爆领域，包括中央控制器、火情探测子系统、火情预警子系统、火情处置子系统、复位开关。本实用新型通过加装可燃气体浓度传感器模块、烟度传感器模块、温度传感器模块、语音提示装置、显示装置、电控消防喷淋装置、车门开启装置、电控车窗爆玻器，规范传感器布置方式，增加中央控制器的数据来源定位算法，研发中央控制器预警处置策略等方式，解决了当前大型客车火情预警处置的主要问题。本实用新型将有效降低大型客车发生火情的概率，并在发生火情后有效减少人员伤亡和财产损失。
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