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公开(公告)号：CN109686103A
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201811643696.4
申请日：2018-12-29
Applicant: 中南大学
CPC classification number: G08G1/0175 , G06K9/00664 , G06Q50/26 , G08G1/0108 , H04L67/10 , H04N5/76 , H04N7/185
Abstract: 本发明公开了一种基于图像识别的智能交通违停监控管理系统与方法，属于智能交通技术领域，本发明通过自主移动装置对选定区域范围执行24小时不间断自动巡逻与监测，发现违章停车可进行提醒、警告、取证或处罚。自主移动装置巡逻过程可通过远程的监控移动设备与监控主机存储与查看，违章决策可通过自主移动装置或云端服务平台等智能识别与判定，也可通过远程操作员借助移动终端或计算机人工判定，违章停车提醒、警告、可通过自主移动装置现场警告或经由云端对车主特定关联手机发送信息完成。本发明使交警违章停车系统监控与管理更加的方便快捷有效率，大大提高了巡逻违章的速度、效率与时间和地域的维度，可替代交警执勤人员巡逻。
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公开(公告)号：CN108320501A
公开(公告)日：2018-07-24
申请号：CN201711393085.4
申请日：2017-12-21
Applicant: 江苏欣网视讯软件技术有限公司
CPC classification number: G08G1/0108 , G08G1/0133 , G08G1/015
Abstract: 本发明涉及基于用户手机信令的公交线路识别方法，属于手机信令采集交通量技术领域；所述中央处理器与手机信令数据获取平台、实时交通处理系统、大数据分析系统、实时模块连接；所述手机信令数据获取平台与实时交通处理系统连接；所述实时交通处理系统与大数据分析系统连接；所述实时模块与实时交通处理系统、大数据分析系统连接；所述手机信令数据获取平台与交通移动平台连接；所述交通移动平台与地图API模块连接；通过获取地图以及公交的数据，利用信令数据、用户轨迹和公交线路的几何关系，来判断用户出行的信息，也可以准确地计算用户的出行距离和出行速度。
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公开(公告)号：CN105719510A
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201610237111.3
申请日：2016-04-15
Applicant: 江苏大学
CPC classification number: G08G1/161 , G08G1/0108 , G08G1/0125 , G08G1/0137 , G08G1/052 , G08G1/165 , G08G1/166
Abstract: 本发明提供了一种车联网环境下道路交通事故链阻断系统的效率评价方法，本发明根据对车辆所处的人-车-路-环境的实时监测来检测车辆本身及周围等的危险源，确定事故链被阻断前后的危险源和危险度等级，建立评价函数对CRTI阻断系统进行评价，能够保障阻断系统的效率。以帮助实现有效中断CRTI和进程，能够避免重、特大连环交通事故发生。
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公开(公告)号：CN104299355A
公开(公告)日：2015-01-21
申请号：CN201410508321.2
申请日：2014-09-28
Applicant: 厦门蓝斯通信股份有限公司
CPC classification number: G08G1/0108 , G08B19/00 , H04N7/183
Abstract: 本发明涉及车辆监控领域，尤其涉及一种基于视频智能识别的车辆监控方法及系统。通过采集车辆上视频图像数据，识别所述视频图像数据中的异常信息，判断所述异常数据与异常事件数据库中的异常信息相似度是否大于预设阀值，若是，则播放语音警告信息；本发明实现智能识别监控车辆内外的不文明行为并播放语音警告信息提醒乘客，公交车司机可集中注意力在驾驶上，不会造成公交车司机的分神，利于安全驾驶，避免频繁发生的交通事故，智能化警告方式比司机人工提醒更加及时和有效，从而提醒乘客规范乘车。
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公开(公告)号：CN103822638A
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN201410056421.6
申请日：2014-02-19
Applicant: 华为技术有限公司
Inventor： 王飞
IPC: G01C21/32 , G08G1/0967
CPC classification number: G01C21/32 , G08G1/0108
Abstract: 本发明提供一种用户位置信息的处理方法和装置，该方法包括：确定目标区域内用户终端的当前位置；根据所述目标区域的道路地图，确定与所述当前位置距离最近的道路；根据所述道路对所述当前位置进行修正得到修正位置，并将所述修正位置作为所述用户终端当前的实际位置，以用于基于位置的服务中。通过以距离用户当前位置最近的道路对用户当前位置进行校正，有效提高了用户位置的准确性，从而使得基于该用户位置的应用业务的处理结果更加准确。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109035112A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201810868013.9
申请日：2018-08-02
Applicant: 东南大学
CPC classification number: G06Q50/26 , G08G1/0108 , G08G1/0125
Abstract: 本发明公开了一种基于多源数据融合的城市建设与更新模式确定方法及系统，该方法包含了多源数据采集、多源数据融合、城市交通出行需求及负荷确定、城市建设及更新模式确定四大步骤。本发明方法通过对包含房地产住宅数据、矢量化道路网数据、兴趣点数据、企业纳税数据、消费水平数据等多源数据的采集、融合与分析，获取城市交通系统交通负荷、交通需求以及建筑年份等数据，并基于数据确定城市建设与更新的模式。通过本发明方法获得的城市建设与更新模式，一方面优化了数据采集的时间消耗与采集难度，更重要的是提升了城市建设与更新模式的时效性与可靠程度。
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公开(公告)号：CN108831147A
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201810510200.X
申请日：2018-05-24
Applicant: 温州大学苍南研究院
CPC classification number: G08G1/0108 , G06Q10/025 , G08G1/0125
Abstract: 本发明公开了一种基于数据驱动的城市公交宏观行驶波动性的观测方法，包括如下步骤：S1、对所采集的公交到站数据，建立各线路的全程行驶时间数据集S2、根据数据集计算在时段k,百分位p上的全程行驶时间 S3、计算k时段线路l在p百分位下观测的全程行驶时间波动幅值S4、计算k时段波动幅值满足 的公交线路频数Fα,p,v(k)；S5、计算k时段v条件波动比值γp,v(k)，γp,v(k)用于观测城市公交在k时段宏观波动值超出v阀值的比例，通过γp,v(k)可直观地观测城市公交整体的宏观波动情况。本发明具有以下优点和效果：实现基于公交数据的城市出行宏观波动性的观测，用于对比不同日期不同时段城市路网的宏观波动特点，为城市公交规划提供决策依据。
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公开(公告)号：CN107978154A
公开(公告)日：2018-05-01
申请号：CN201711266220.9
申请日：2017-12-05
Applicant: 长沙展朔轩兴信息科技有限公司
Inventor： 不公告发明人
CPC classification number: G08G1/0108 , G08G1/0133 , G08G1/04
Abstract: 本发明提供一种基于无人机测量的路段交通指数估算系统，所述估算系统设置在无人机上，包括航空摄影机、图像处理器、气压高度传感器和主控制器，所述航空摄像机与所述图像处理器连接，将拍摄的路段图像发送到所述图像处理器进行图像处理，所述主控制器分别与所述图像处理器和所述气压高度传感器连接，根据所述图像处理器的图像处理结果和所述气压高度传感器检测的无人机高度，估算路段交通指数。通过本发明，能够为道路交通管理部门提供关键路段的交通拥堵信息，数据更直观、更精确，便于道路交通管理部门制定准确有效的交通处理措施。
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公开(公告)号：CN107680378A
公开(公告)日：2018-02-09
申请号：CN201711084533.2
申请日：2017-11-07
Applicant: 中车株洲电力机车有限公司
IPC: G08G1/01
CPC classification number: G08G1/0108
Abstract: 本发明公开了一种事故勘察方法、系统、设备及计算机存储介质，其中该方法包括：根据事故报警信息确定事故发生地点；确定调度区域范围内前往事故发生地点的无人机；规划无人机前往事故发生地点的路径；控制无人机按照规划的路径前往事故发生地点，以基于无人机进行事故勘察，包括拍照并进行三维场景重建，指挥事故车辆移动到安全地带。本发明公开的一种事故勘察方法、系统、设备及计算机存储介质均可以使得无人机快速到达事故现场，并借助无人机进行事故勘察，与现有技术中交警到达事故现场进行勘察相比，提高了处理交通事故的处置效率。综上所述，其均在一定程度上解决了如何提高处置交通事故效率的技术问题。
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公开(公告)号：CN104574964A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201510009876.7
申请日：2015-01-09
Applicant: 河海大学
CPC classification number: G08G1/0108 , G01N3/34
Abstract: 本发明公开了一种路面结构耐久性和动态交通监测系统，包含第一荷载传感器、第二荷载传感器、恒压源、信号放大器、数据采集仪和比较装置，其中，恒压源分别与第一荷载传感器、第二荷载传感器相连，第一荷载传感器、第二荷载传感器均通过信号放大器与数据采集仪相连，数据采集仪与比较装置相连。本发明通过对采集数据的分析，可以对交通量及交通行车荷载进行监测，同时可以对路面损坏程度进行判断，进而监测路面的耐久性能；用恒压源和信号放大器能够准确测量路面荷载变化引起的碳纳米管水泥基复合材料传感器电阻的变化，荷载检测的灵敏度高。
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