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公开(公告)号：CN115419444A
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202210873483.0
申请日：2022-07-22
申请人： 北京交通大学
摘要： 本公开实施例提供一种锚杆装置及使用方法，涉及锚固装置技术领域。锚杆装置的锚头组件包括弹性件、锚固件以及限位块，在弹性件所受朝向杆体组件方向的压力大于弹性件提供的弹性力时，锚固件朝靠近杆体组件的方向运动，从而使锚固件相对于杆体组件呈收缩状态，使得锚杆装置能够放置于孔径较小的钻孔内。在锚杆装置放置于钻孔后，锚固件因弹性件提供的弹性力而立即对钻孔内的围岩起到支护作用。因预先对钻孔进行了注入浆液的操作，锚杆装置安装完成后其周围有凝固的浆液即砂浆保护，不易受到地下水侵蚀，并且使得锚固件在更好嵌入钻孔内围岩的同时形成一层围岩加密区，增强了锚固作用。
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公开(公告)号：CN115355778A
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202210887595.1
申请日：2022-07-26
申请人： 中铁十六局集团有限公司 , 中铁二院工程集团有限责任公司 , 北京交通大学 , 中铁十六局集团第四工程有限公司
摘要： 本发明属于隧道施工技术领域，具体的说是一种大断面瓦斯隧道爆破揭煤施工方法，包括以下步骤：对隧道掘进掌子面前方应力分布特征进行分析，随后基于极限平衡理论的预留岩墙厚度计算模型；建立隧道模型，模拟施工工况与施工结果分析，确定预留岩墙的厚度；通过固定砂环将雷管固定，通过调节防护板使得雷管与施工孔相适配，随后将雷管埋入到孔洞中，引爆雷管进行隧道施工；所述固定砂环与调节防护板之间固定有延长环；通过建立了瓦斯突出工区揭煤预留岩墙模型，分析模型极限平衡区单元体受力状态推导出临界岩墙尺寸计算公式，从而准确确定了预留岩墙的厚度，达到了在保证隧道掘进安全的同时，有效缩短通过煤层工期的效果。
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公开(公告)号：CN104833537A
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201510117135.0
申请日：2015-03-17
申请人： 北京交通大学 , 中铁十六局集团有限公司
IPC分类号： G01M99/00
摘要： 本发明实施例提供了一种模拟隧道施工的相似模型试验装置，包括试验台、液压加载装置、数据测试及采集装置和相似模型；液压加载装置设在试验台的外部；相似模型设在试验台的内部；数据测试及采集装置一部分设在试验台内部，另一部分设在试验台外部；本发明实施例不仅能够满足隧道的开挖过程、隧道超前支护状态、外界动荷载对隧道影响的模拟，还能通过自带的监测系统完成数据的采集与分析，对隧道开挖的变形量、支护手段的控制能力、外界动荷载对隧道施工的影响程度进行评价和优化。
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公开(公告)号：CN114810143B
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202210336403.8
申请日：2022-03-31
申请人： 中铁十六局集团有限公司 , 北京交通大学 , 大连理工大学
摘要： 本发明属于隧道施工技术领域，具体的说是一种隧道衬砌混凝土浇筑可视高分子堵头板，包括复合挡板、U形支撑板、升降螺杆、稳定座、一号螺旋套管和二号螺旋套管；所述U形支撑板的顶面销接有复合挡板，所述复合挡板的中部开设有多个观察窗，所述复合挡板的顶部底面固接有多个稳定座，所述稳定座的中部螺纹安装有升降螺杆，所述升降螺杆的底面与U形支撑板的底面滑动配合，所述稳定座的中部顶面设置有一号螺旋套管，所述稳定座的中部底面设置有二号螺旋套管；通过设置的一号螺旋套管与二号螺旋套管将升降螺杆包裹隔离，避免隧道内的混凝土飞溅升降螺杆的表面影响升降螺杆的转动，提高了工作人员拆卸效率，提高了工作人员的施工进度。
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公开(公告)号：CN118133123A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202410288627.5
申请日：2024-03-14
申请人： 中铁十六局集团路桥工程有限公司 , 中铁十六局集团有限公司 , 北京交通大学
IPC分类号： G06F18/241 , G06F18/25 , G06V10/82 , G06V10/764 , G06V20/00 , G01G19/52
摘要： 本申请涉及一种基于盾构出渣检测的溶洞识别方法，包括以下步骤：S1，根据地质勘察结果，确定盾构掘进过程中的岩溶发育区段；S2，采集岩溶发育区段的盾构掘进出渣图像，制作溶洞充填物目标识别数据集，基于YOLO模型对带有溶洞充填物的图像进行训练，得到相应的模型权重；S3，在连接桥范围内，盾构机螺旋输送机出渣口搭载出渣检测相机以及出渣皮带称重系统；S4，当盾构刀盘扭矩以及推力发生跳动，且跳动幅度超过预设阈值，基于模型权重调用出渣检测相机进行出渣图像检测，并进行出渣重量检测；S5，通过出渣图像检测结果以及出渣重量辨别溶洞类别以及计算开挖面上的溶洞面积。该方法成本低且识别速度快，可有效指导施工。
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公开(公告)号：CN117969258A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410023081.0
申请日：2024-01-08
申请人： 北京交通大学
IPC分类号： G01N3/08
摘要： 本发明提供一种模拟隧道施工掌子面前方岩体力学响应的真三轴试验方法，属于隧道施工技术领域，解决了现有方法难以实现隧道工程围岩原位力学响应分析的问题；包括：还原隧道现场开挖状态，设置掌子面初始位置，将掌子面前方预设距离处的岩体作为试验对象，模拟隧道的开挖；通过数值模拟方式，持续监测并记录试验对象在三轴方向上的应力变化，直至掌子面到达试验对象为止；依据应力变化曲线，确定出对岩样进行真三轴试验的加卸载路径，随后获取真实岩样，进行真三轴试验，记录应力应变关系，得到隧道施工掌子面前方岩体的力学响应特征；本发明实现了隧道掌子面前方岩体在岩样规模尺度上的原位应力重现，为后续的隧道施工过程提供数据支撑。
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公开(公告)号：CN117489374A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311507556.5
申请日：2023-11-14
申请人： 北京交通大学
摘要： 本申请属于隧道工程施工技术领域，特别是涉及一种隧道破损衬砌拆换后变形控制方法。现有方案主要强调衬砌拆换后主要通过台阶法分部开挖来控制隧道变形，但实际上仅仅通过优化开挖方法并不能有效控制对于超大埋深软岩隧道的大变形。本申请提供了一种隧道破损衬砌拆换后变形控制方法，所述方法包括施作初支和施作二衬，所述施作初支包括施作一层初支，并对一层拱墙预留变形量，对一层仰拱预留变形量，施作二层初支，对二层拱墙预留变形量，在二层拱墙内设置自进式长锚杆，在二层仰拱内设置抗拉锚管，在所述二层初支上设置防水层，在防水层上施作二衬。通过增强支护刚度，加长锚杆长度且全环布设的方式控制二衬拆换后围岩的变形。
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公开(公告)号：CN115370402A
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202210869366.7
申请日：2022-07-22
申请人： 北京交通大学
摘要： 本申请涉及一种隧道围岩承载环形成方法，其中，所述方法包括：根据所述隧道围岩的岩石单轴抗压强度以及所述隧道的开挖宽度，确定锚杆长度和锚杆间隔；根据所述锚杆长度和所述锚杆间隔，实施锚杆的安装，使得所述锚杆对围岩施加预应力，以形成待定围岩承载环；测量所述待定围岩承载环的第一弹性纵波速度；根据所述第一弹性纵波速度和预设弹性纵波速度，确定是否增加所述锚杆的安装密度，以形成最终的隧道围岩承载环。根据本申请的技术方案，可以通过锚杆利用浅层围岩主动形成承载环，从而有效地解决挤压性软岩隧道大变形问题。
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公开(公告)号：CN112879047A
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202110225180.3
申请日：2021-03-01
申请人： 中铁十六局集团有限公司 , 中国石油大学(华东) , 北京交通大学
摘要： 本发明适用于隧道二次衬砌质量检测方法技术领域，提供了一种隧道二衬拱顶混凝土浇筑脱空智能化综合判定方法，本发明提供的隧道二次衬砌混凝土浇筑脱空智能化综合判定方法可在二次衬砌混凝土的浇筑过程中进行实时判断，从而有效指导现场施工，杜绝二次返工，提升工效。
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公开(公告)号：CN112780307A
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN202110011315.6
申请日：2021-01-06
申请人： 中铁十六局集团有限公司 , 北京交通大学
IPC分类号： E21D11/10
摘要： 本发明公开了一种隧道拱顶带模注浆装置，包括注浆机、注浆管和浇筑模板，注浆管上设置可转动的第一连杆和第二连杆；本发明还提供了一种如上所述的隧道拱顶带模注浆装置的施工方法，通过多级伸缩杆控制第一连杆和第二连杆的夹角，注浆过程中，驱动电机带动第一连杆和第二连杆周向转动，将注浆管上端开口处排出的混凝土向四周排开，避免混凝土在注浆管正下方产生淤积，第一连杆和第二连杆周向转动时，弹性拉索上的配重球也同步周向运动，可以加速对混凝土的摊开效果；通过控制多级伸缩杆的伸缩以及驱动电机的转速，可以调节第一连杆和第二连杆运动时的夹角和转速，从而改变配重球运动时的离心力，实现动态的推料效果。
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