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公开(公告)号：CN119989741A
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202510458308.9
申请日：2025-04-14
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本申请涉及一种飞机动载作用下特大跨平顶直墙隧道微沉降控制方法，涉及隧道施工技术领域。控制方法包括：S10，将飞机的重量均摊至每个机轮，计算得到飞机的静荷载P1；S20，将飞机的垂直动能转化为冲击力，得到动态附加力F，并均摊至每个机轮，计算得到飞机的动荷载P2；S30，将所述静荷载P1与所述动荷载P2相加得到飞机着陆冲击荷载P3；S40，获取荷载作用点到计算点的距离r、隧道的埋深h，通过所述飞机着陆冲击荷载计算隧道拱顶的沉降S；S50，通过莫尔‑库仑模型模拟分析，获取飞机动荷载对隧道施工沉降的影响；S60，针对飞机动荷载对隧道施工沉降的影响，制定相应的施工方案。本申请可解决隧道下穿机场跑道施工难题，控制机场跑道沉降。
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公开(公告)号：CN118133123B
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202410288627.5
申请日：2024-03-14
Applicant: 中铁十六局集团路桥工程有限公司 , 中铁十六局集团有限公司 , 北京交通大学
IPC: G06F18/241 , G06F18/25 , G06V10/82 , G06V10/764 , G06V20/00 , G01G19/52
Abstract: 本申请涉及一种基于盾构出渣检测的溶洞识别方法，包括以下步骤：S1，根据地质勘察结果，确定盾构掘进过程中的岩溶发育区段；S2，采集岩溶发育区段的盾构掘进出渣图像，制作溶洞充填物目标识别数据集，基于YOLO模型对带有溶洞充填物的图像进行训练，得到相应的模型权重；S3，在连接桥范围内，盾构机螺旋输送机出渣口搭载出渣检测相机以及出渣皮带称重系统；S4，当盾构刀盘扭矩以及推力发生跳动，且跳动幅度超过预设阈值，基于模型权重调用出渣检测相机进行出渣图像检测，并进行出渣重量检测；S5，通过出渣图像检测结果以及出渣重量辨别溶洞类别以及计算开挖面上的溶洞面积。该方法成本低且识别速度快，可有效指导施工。
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公开(公告)号：CN115419444A
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202210873483.0
申请日：2022-07-22
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本公开实施例提供一种锚杆装置及使用方法，涉及锚固装置技术领域。锚杆装置的锚头组件包括弹性件、锚固件以及限位块，在弹性件所受朝向杆体组件方向的压力大于弹性件提供的弹性力时，锚固件朝靠近杆体组件的方向运动，从而使锚固件相对于杆体组件呈收缩状态，使得锚杆装置能够放置于孔径较小的钻孔内。在锚杆装置放置于钻孔后，锚固件因弹性件提供的弹性力而立即对钻孔内的围岩起到支护作用。因预先对钻孔进行了注入浆液的操作，锚杆装置安装完成后其周围有凝固的浆液即砂浆保护，不易受到地下水侵蚀，并且使得锚固件在更好嵌入钻孔内围岩的同时形成一层围岩加密区，增强了锚固作用。
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公开(公告)号：CN115355778A
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202210887595.1
申请日：2022-07-26
Applicant: 中铁十六局集团有限公司 , 中铁二院工程集团有限责任公司 , 北京交通大学 , 中铁十六局集团第四工程有限公司
Abstract: 本发明属于隧道施工技术领域，具体的说是一种大断面瓦斯隧道爆破揭煤施工方法，包括以下步骤：对隧道掘进掌子面前方应力分布特征进行分析，随后基于极限平衡理论的预留岩墙厚度计算模型；建立隧道模型，模拟施工工况与施工结果分析，确定预留岩墙的厚度；通过固定砂环将雷管固定，通过调节防护板使得雷管与施工孔相适配，随后将雷管埋入到孔洞中，引爆雷管进行隧道施工；所述固定砂环与调节防护板之间固定有延长环；通过建立了瓦斯突出工区揭煤预留岩墙模型，分析模型极限平衡区单元体受力状态推导出临界岩墙尺寸计算公式，从而准确确定了预留岩墙的厚度，达到了在保证隧道掘进安全的同时，有效缩短通过煤层工期的效果。
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公开(公告)号：CN104833537A
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201510117135.0
申请日：2015-03-17
Applicant: 北京交通大学 , 中铁十六局集团有限公司
IPC: G01M99/00
Abstract: 本发明实施例提供了一种模拟隧道施工的相似模型试验装置，包括试验台、液压加载装置、数据测试及采集装置和相似模型；液压加载装置设在试验台的外部；相似模型设在试验台的内部；数据测试及采集装置一部分设在试验台内部，另一部分设在试验台外部；本发明实施例不仅能够满足隧道的开挖过程、隧道超前支护状态、外界动荷载对隧道影响的模拟，还能通过自带的监测系统完成数据的采集与分析，对隧道开挖的变形量、支护手段的控制能力、外界动荷载对隧道施工的影响程度进行评价和优化。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119272518A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411401884.1
申请日：2024-10-09
Applicant: 中铁十六局集团有限公司 , 北京交通大学 , 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 河北交通职业技术学院 , 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: G06F30/20 , G06F30/13 , G06F113/14 , G06F111/10 , G06F119/14 , G06F119/08 , G06F113/26 , G06F119/12 , G06F119/02
Abstract: 本发明涉及隧道衬砌混凝土及地下工程技术领域，提供一种隧道二次衬砌混凝土合理拆模时机的决策方法和系统，方法包括：获得衬砌混凝土力学参数；建立荷载‑结构的数值计算模型，将衬砌混凝土力学参数输入数值计算模型，并对数值计算模型进行试加载，获得不同养护龄期的衬砌混凝土极限承载力；确定不同养护龄期时的衬砌混凝土的第一衬砌混凝土安全系数；根据衬砌混凝土的安全临界值，确定衬砌混凝土的第二衬砌混凝土安全系数；对比第一衬砌混凝土安全系数和第二衬砌混凝土安全系数，根据对比结果确定衬砌合理拆模时机范围；根据衬砌合理拆模时机范围和衬砌温降范围确定衬砌拆模时机。本发明确定的拆模时机精确性高、安全性高并且应用性强。
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公开(公告)号：CN118793448A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202411278549.7
申请日：2024-09-12
Applicant: 中铁十六局集团有限公司 , 北京交通大学
Abstract: 本申请涉及一种富水环境盾构机到达钢筋混凝土箱涵接收方法，在既有车站的受限空间对盾构机进行接收，包括以下步骤：对盾构接收端的地层进行加固；在既有车站施作混凝土箱涵，将洞门完全覆盖，并对混凝土箱涵支撑；逆作法分步凿除洞门，伴随分步凿除对混凝土箱涵回灌砂浆，直至洞门完全凿除并填满整个混凝土箱涵；盾构机进入加固区之前调整盾构机的姿态，进入加固区后逐渐减小盾构机的推力并降低推进速度，使盾构机完全进入混凝土箱涵；对盾尾多环管片二次注浆封堵并施作止水环箍，确认无渗漏风险且后拆除混凝土箱涵；封堵洞门与管片之间的间隙，盾构机盾尾脱离洞门且与最后管片分离后停机，完成盾构机的到达接收。
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公开(公告)号：CN117969258B
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410023081.0
申请日：2024-01-08
Applicant: 北京交通大学
IPC: G01N3/08
Abstract: 本发明提供一种模拟隧道施工掌子面前方岩体力学响应的真三轴试验方法，属于隧道施工技术领域，解决了现有方法难以实现隧道工程围岩原位力学响应分析的问题；包括：还原隧道现场开挖状态，设置掌子面初始位置，将掌子面前方预设距离处的岩体作为试验对象，模拟隧道的开挖；通过数值模拟方式，持续监测并记录试验对象在三轴方向上的应力变化，直至掌子面到达试验对象为止；依据应力变化曲线，确定出对岩样进行真三轴试验的加卸载路径，随后获取真实岩样，进行真三轴试验，记录应力应变关系，得到隧道施工掌子面前方岩体的力学响应特征；本发明实现了隧道掌子面前方岩体在岩样规模尺度上的原位应力重现，为后续的隧道施工过程提供数据支撑。
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公开(公告)号：CN116929460A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202311206271.8
申请日：2023-09-19
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明公开了隧道支护结构受力无线智能监测系统及方法，涉及隧道支护结构监测领域，监测系统，包括：监测仪器、振弦采集仪测试组、无线采集箱；所述监测仪器安装在监测断面上；所述振弦采集仪测试组用于获取监测仪器的监测数据；所述无线采集箱通过无线网络将监测数据上传至云端处理中心，供便携式设备查看；并以此提出了一种监测方法；本发明，可实现对隧道支护结构受力状态的实时、高频、长期监测，可为实时分析时空特性下的隧道支护结构受力发展规律提供技术支持。
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公开(公告)号：CN115355778B
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202210887595.1
申请日：2022-07-26
Applicant: 中铁十六局集团有限公司 , 中铁二院工程集团有限责任公司 , 北京交通大学 , 中铁十六局集团第四工程有限公司
Abstract: 本发明属于隧道施工技术领域，具体的说是一种大断面瓦斯隧道爆破揭煤施工方法，包括以下步骤：对隧道掘进掌子面前方应力分布特征进行分析，随后基于极限平衡理论的预留岩墙厚度计算模型；建立隧道模型，模拟施工工况与施工结果分析，确定预留岩墙的厚度；通过固定砂环将雷管固定，通过调节防护板使得雷管与施工孔相适配，随后将雷管埋入到孔洞中，引爆雷管进行隧道施工；所述固定砂环与调节防护板之间固定有延长环；通过建立了瓦斯突出工区揭煤预留岩墙模型，分析模型极限平衡区单元体受力状态推导出临界岩墙尺寸计算公式，从而准确确定了预留岩墙的厚度，达到了在保证隧道掘进安全的同时，有效缩短通过煤层工期的效果。
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