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公开(公告)号：CN119359053B
公开(公告)日：2025-04-01
申请号：CN202411919891.0
申请日：2024-12-25
Applicant: 北京交通大学
IPC: G06Q10/0635 , G06Q50/08 , G06F18/2135 , G06F18/23213 , G06F18/2415 , G06Q50/40
Abstract: 本发明涉及风险评估领域，提供了一种海外高铁城区隧道建设风险评估方法及系统，所述风险评估方法包括如下步骤：在隧道施工建设之前，先制定风险计划，将风险因素进行分解，建立风险清单，对风险因素的动态变化建立评估机制：所述评估机制的建立方法包括：构建判断矩阵得到每个因素的权重，同时对风险因素矩阵进行降维处理以及聚类；根据所述聚类以及构建的所述判断矩阵得到综合权重，采用强化学习的方法动态调节综合权重后，计算风险评估值。本发明的海外高铁城区隧道建设风险评估方法根据风险等级和风险类型，提出了针对性的风险控制措施，能够有效降低风险发生的可能性和后果。
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公开(公告)号：CN115370387B
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202210870372.4
申请日：2022-07-22
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本申请公开了一种隧道掌子面挤出变形控制方法，本申请方法包括获取高地应力软岩隧道的掌子面的挤出变形量；根据所述掌子面的挤出变形量确定掌子面的变形等级；若变形等级为一级，则选择环形开挖预留核心土和超前小导管结合的方式进行变形控制；若变形等级为二级，则选择环形开挖预留核心土和超前管棚结合的方式进行变形控制；若变形等级为三级，则选择环形开挖预留核心土、超前管棚以及玻璃纤维锚杆结合的方式进行变形控制。本申请解决如何对隧道掌子面挤出变形进行更综合、更准确的变形控制指导的问题。
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公开(公告)号：CN115370387A
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202210870372.4
申请日：2022-07-22
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本申请公开了一种隧道掌子面挤出变形控制方法，本申请方法包括获取高地应力软岩隧道的掌子面的挤出变形量；根据所述掌子面的挤出变形量确定掌子面的变形等级；若变形等级为一级，则选择环形开挖预留核心土和超前小导管结合的方式进行变形控制；若变形等级为二级，则选择环形开挖预留核心土和超前管棚结合的方式进行变形控制；若变形等级为三级，则选择环形开挖预留核心土、超前管棚以及玻璃纤维锚杆结合的方式进行变形控制。本申请解决如何对隧道掌子面挤出变形进行更综合、更准确的变形控制指导的问题。
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公开(公告)号：CN118965900A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411113000.2
申请日：2024-08-14
Applicant: 北京交通大学 , 中铁十六局集团有限公司 , 中铁十六局集团第三工程有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/10 , G06F30/27 , G06T17/05 , G06F18/214 , G06F18/27 , G06F111/04 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种适用于隧道地应力反演的数值模拟方法、装置及介质，涉及隧道工程施工技术领域；其中，隧道地应力反演方法，包括：首先建立三维地质模型和三维有限元计算模型；然后基于三维有限元计算模型，创建学习样本；再基于学习样本和三维有限元计算模型，寻找最优参数模型；然后将实测地应力值代入到最优参数模型中，获取预测值，即为对应的最优边界条件参数；最后基于最优边界条件参数和三维有限元计算模型，获取整个三维地质模型的地应力场分布。本发明，适用于隧道地应力反演，能够有效提高隧道地应力反演的精度，隧道地应力反演结果与实测结果相差在‑15％～19％，能够在一定程度上还原隧道区域地应力场的分布。
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公开(公告)号：CN118245720A
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202410349643.0
申请日：2024-03-26
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明公开了一种基于适应性评价的TBM选型方法，属于隧道工程及数学技术领域，包括以下步骤：S1、从众多影响因素中找出对TBM选型适应性影响最大的因素作为评价指标；S2、通过模糊数学理论针对不同的TBM类型将评价指标转化为模糊隶属函数；S3、通过层次熵权法确定每组隶属函数的评价指标权重；S4、通过向量乘法计算TBM的掘进适应性。S5、建立TBM掘进适应性评价等级划分。本发明采用上述的一种基于适应性评价的TBM选型方法，根据实际地质情况、隧道设计参数和遭遇的地质灾害进行掘进适应性评价，有效指导TBM的选型。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117868993A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202410022850.5
申请日：2024-01-08
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明提供高地应力软岩隧道先行洞与后行洞的施工距离确定方法，属于隧道工程施工技术领域，解决了传统方法难以确定施工距离的问题；包括：在先行洞掌子面后方埋设振动传感器组，爆破时监测不同纵向深度产生的爆破振动速度；将监测到的峰值速度范围所在区域的位置，确定为后行洞掌子面的初始位置，随后施作先行洞初期支护并预埋应力监测元件；在后行洞掌子面后方埋设振动传感器组，同样监测爆破振动速度，并通过应力监测元件监测先行洞初期支护应力，调整后行洞掌子面与先行洞的施工距离，并以相同原理进行先行洞二衬施作位置的调整及确认；本发明高效合理的完成了隧道施工中先行洞与后行洞之间施工距离的确定，保证了安全性和施工效率。
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公开(公告)号：CN115370417B
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202210869364.8
申请日：2022-07-22
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本申请公开了一种隧道掌子面挤出变形测试方法及其装置，本申请方法包括获取玻璃纤维锚杆的第一端头坐标，所述第一端头坐标为所述玻璃纤维锚杆在掌子面前方的端头坐标，所述玻璃纤维锚杆为在隧道中心沿着隧道轴线打入的与围岩无接触的锚杆；获取从第二次爆破开始每次爆破前所述玻璃纤维锚杆的第二端头坐标，所述第二端头坐标为所述玻璃纤维锚杆露出掌子面的端头坐标；根据所述第一端头坐标、所述每次爆破前的所述第二端头坐标，计算每次爆破的挤出变形量；将每次爆破的挤出变形量进行叠加得到在所述玻璃纤维锚杆的长度范围内的掌子面的挤出变形量。本申请解决如何对隧道掌子面(56)对比文件CN 209230544 U,2019.08.09CN 201392194 Y,2010.01.27中国施工企业管理协会.岩土工程技术的新发展与工程应用.中国市场出版社,2022,251-257.赵勇.隧道软弱围岩变形机制与控制技术研究.CNKI博士学位论文全文库 工程科技Ⅱ辑.2012,(第10期),全文.张海波.软弱围岩大断面隧道开挖面变形控制技术.城市轨道交通研究.2018,(01),102-105.朱得华;梁斌;李治国.软岩隧道掌子面挤出与拱顶沉降变形相关性.河南科技大学学报(自然科学版).2013,(03),68-73+110.王滕;王秀英;谭忠盛;王永红;武亮月.管幕-箱涵下穿运营铁路线地层变形分析及控制技术.北京交通大学学报.2017,第41卷(第03期),84-89.王瑜;邵森林.软岩公路隧道全断面开挖下拱顶沉降和掌子面挤出变形研究.施工技术.2017,(S2),1117-1120.
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公开(公告)号：CN119378413A
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202411977011.5
申请日：2024-12-31
Applicant: 北京交通大学
IPC: G06F30/27 , G06F18/243 , G06F18/27 , G06N20/20 , G06F111/06 , G06F119/02
Abstract: 本申请涉及一种火山灰地层大直径泥水盾构掘进参数预测方法，包括以下步骤：对泥水盾构机盾构掘进参数的数据进行采集，将采集后的数据进行数据处理；经过数据处理后得到参考变量，并对参考变量的数据进行标准化后输入预测模型中进行训练，得到相应的最优解；最优解包括两个超参数，分别对应随机森林模型中决策树的数量和每棵决策数的层数；通过两个超参数构建决策树，根据训练集中的样本和目标变量的值来训练随机森林回归模型，使用训练好的随机森林回归模型对测试集中的样本进行预测；随机森林回归模型将对每棵决策树的预测结果进行平均，得到最终的回归预测结果；对输出的预测结果进行分析评价。
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公开(公告)号：CN115419432B
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202210872173.7
申请日：2022-07-22
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明为一种适用于非对称大变形隧道的支护装置，涉及隧道工程施工技术领域。包括：拱架结构，拱架结构对应于隧道顶部形状设置，拱架结构贴合于隧道顶部设置，拱架结构至少包括相互平行设置的两组拱架体以及用以加固连接在两组拱架体之间的加固连接体；锚杆，锚杆的数量为多组，锚杆通过打入隧道顶部岩体内以提高隧道顶部岩体的稳定性；以及连接固定机构。本装置利用打入非对称锚杆加固，并且通过连接固定机构使锚杆与拱架结构连接，在拱架结构的联结下，使打入岩体内的多根锚杆间相互联结，不易发生位置窜动，提高非对称大变形隧道的支护稳定性，同时结合拱架结构中加固连接体的支撑强度的提高，能够增强支护结构的整体稳定性。
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公开(公告)号：CN118911705A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202411113078.4
申请日：2024-08-14
Applicant: 北京交通大学 , 中铁十六局集团有限公司 , 中铁十六局集团第三工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种极高地应力软岩隧道大变形主动控制方法，涉及隧道工程施工技术领域，包括：在隧道开挖过程中采用地应力主动释放方法、长短锚杆结合的主动控制方法、围岩注浆强度主动提升方法、多层初期支护方法进行主动控制，并合理预留变形量及设置缓冲层及增设隧底抗拉锚管。本发明，实现了极高地应力软岩隧道大变形的主动控制，有效地减少隧道的变形和破坏，提高隧道的稳定性，减少软岩隧道的变形和塌方风险，延长隧道的使用寿命，提高隧道施工的效率，降低施工过程中的风险，减少施工事故和人员伤亡的发生，提高施工的安全性。
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