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公开(公告)号：CN1959159B
公开(公告)日：2012-06-27
申请号：CN200610136070.5
申请日：2006-10-20
Applicant: 加特可株式会社
CPC classification number: F16H61/66259 , Y10T477/6237 , Y10T477/6242 , Y10T477/6243
Abstract: 本发明提供一种机动车用无级变速器的控制装置，即使在增大变速比变速时的变速速度的情况下，也可以降低变速比的过调量。该机动车用无级变速器的控制装置具有实际带轮比检测机构(102)、到达目标带轮比设定机构(100)、控制步进电机(27)的位置的控制机构(103)，控制机构(103)具有：常规控制部(103b)，其进行反馈控制以使步进电机(27)以第一速度动作；高速控制部(103a)，其基于到达目标带轮比进行开环控制，以使步进电机以更高速的第二速度动作；判定部(101)，其判定是否有高速动作要求；切换部(P1)，其在常规情况下选择常规控制部进行的控制，若含有判定为有高速动作要求的切换开始条件成立，则切换为高速控制部进行的控制。
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公开(公告)号：CN104024701B
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201280061639.X
申请日：2012-11-12
Applicant: 加特可株式会社
IPC: F16H61/02 , F16H61/662
CPC classification number: F16H9/18 , F16H61/02 , F16H61/662 , F16H61/66259
Abstract: 本发明提供一种无级变速器及其控制方法。本发明的无级变速器具备：第一带轮，其具有第一固定带轮和第一可动带轮；第二带轮，其具有第二固定带轮和第二可动带轮；动力传递部件，其卷挂于第一带轮和第二带轮之间，且中，具备：指示压力算出部，其算出第一带轮的指示压力；行程速度算出部，其算出第一可动带轮的行程速度；油压算出部，其在从油室排出油的情况下，基于排出路径的流路阻力和行程速度算出因流路阻力而相对于指示压力增加的第一带轮油室的油压增量，另外，具备修正部，其在从第一带轮油室排出油的情况下，从基于目标变速比及输入扭矩的第一带轮压力减去油压增量，修正第一带轮的指示压力。
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公开(公告)号：CN101539198A
公开(公告)日：2009-09-23
申请号：CN200910127440.2
申请日：2009-03-11
Applicant: 加特可株式会社
IPC: F16H61/04
CPC classification number: F16H61/0437 , F16D48/066 , F16D2500/1026 , F16D2500/1088 , F16D2500/3024 , F16D2500/31466 , F16D2500/3166 , F16D2500/50251 , F16D2500/70605 , F16H2061/0087 , F16H2061/0488 , F16H2061/661 , F16H2342/04
Abstract: 本发明提供一种起动性好的无级变速器的控制装置。在变速杆(23)从N挡位向D挡位变更且规定的学习条件成立时，计算直到由主带轮转速传感器(23)检测到脉冲信号的学习时间tm_pulse，在学习时间tm_pulse与基准修正量ΔP_offset之间的偏差比规定的阈值Δt_pulse_dif大时，更新学习修正量P_offset。
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公开(公告)号：CN104011436B
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201280061644.0
申请日：2012-11-12
Applicant: 加特可株式会社
IPC: F16H61/02 , F16H61/662
CPC classification number: F16H61/66 , F16H61/0265 , F16H61/66259 , F16H61/66272 , F16H2061/0075
Abstract: 本发明提供一种无级变速器及其控制方法。本发明的无级变速器具备：第一判定部，其判定在升档中初级带轮压力的指示压力是否为管路压力；指示压力控制部，其在判定目标变速速度为规定的变速速度以下的情况、且判定为变速比并非目标变速比的情况下，仅使初级带轮压力的指示压力比管路压力高；推定时间检测部，其检测判定目标变速速度为规定的变速速度以下，且使初级带轮压力的指示压力比管路压力高之后，直至可认为初级带轮压力与管路压力同等的规定时间，指示压力控制部在经过所推定的规定时间后，算出初级带轮压力的指示压力和管路压力指示压力的偏差，经过规定时间后保持着偏差进行无级变速器的变速控制。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104024701A
公开(公告)日：2014-09-03
申请号：CN201280061639.X
申请日：2012-11-12
Applicant: 加特可株式会社
IPC: F16H61/02 , F16H61/662
CPC classification number: F16H9/18 , F16H61/02 , F16H61/662 , F16H61/66259
Abstract: 本发明提供一种无级变速器及其控制方法。本发明的无级变速器具备：第一带轮，其具有第一固定带轮和第一可动带轮；第二带轮，其具有第二固定带轮和第二可动带轮；动力传递部件，其卷挂于第一带轮和第二带轮之间，且中，具备：指示压力算出部，其算出第一带轮的指示压力；行程速度算出部，其算出第一可动带轮的行程速度；油压算出部，其在从油室排出油的情况下，基于排出路径的流路阻力和行程速度算出因流路阻力而相对于指示压力增加的第一带轮油室的油压增量，另外，具备修正部，其在从第一带轮油室排出油的情况下，从基于目标变速比及输入扭矩的第一带轮压力减去油压增量，修正第一带轮的指示压力。
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公开(公告)号：CN104011436A
公开(公告)日：2014-08-27
申请号：CN201280061644.0
申请日：2012-11-12
Applicant: 加特可株式会社
IPC: F16H61/02 , F16H61/662
CPC classification number: F16H61/66 , F16H61/0265 , F16H61/66259 , F16H61/66272 , F16H2061/0075
Abstract: 本发明提供一种无级变速器及其控制方法。本发明的无级变速器具备：第一判定部，其判定在升档中初级带轮压力的指示压力是否为管路压力；指示压力控制部，其在判定目标变速速度为规定的变速速度以下的情况、且判定为变速比并非目标变速比的情况下，仅使初级带轮压力的指示压力比管路压力高；推定时间检测部，其检测判定目标变速速度为规定的变速速度以下，且使初级带轮压力的指示压力比管路压力高之后，直至可认为初级带轮压力与管路压力同等的规定时间，指示压力控制部在经过所推定的规定时间后，算出初级带轮压力的指示压力和管路压力指示压力的偏差，经过规定时间后保持着偏差进行无级变速器的变速控制。
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公开(公告)号：CN103998829B
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201280061345.7
申请日：2012-11-09
IPC: F16H61/04
CPC classification number: B60W10/101 , B60W10/04 , B60Y2400/72 , F16H9/18 , F16H61/04 , F16H61/66259 , F16H61/70 , F16H2037/023 , F16H2061/085 , Y10T477/688
Abstract: 本发明提供一种无级变速器及其控制方法。本发明的变速器控制器在使副变速机构变速的情况下，执行使变速机构向副变速机构的变速比变化方向相反的方向变速的协调变速，但是，在副变速机构的变速级为2速且具有动力源的输出增大请求的情况下，禁止协调变速，仅使副变速机构从2速向1速变速。
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公开(公告)号：CN103998829A
公开(公告)日：2014-08-20
申请号：CN201280061345.7
申请日：2012-11-09
IPC: F16H61/04
CPC classification number: B60W10/101 , B60W10/04 , B60Y2400/72 , F16H9/18 , F16H61/04 , F16H61/66259 , F16H61/70 , F16H2037/023 , F16H2061/085 , Y10T477/688 , F16H61/0437
Abstract: 本发明提供一种无级变速器及其控制方法。本发明的变速器控制器在使副变速机构变速的情况下，执行使变速机构向副变速机构的变速比变化方向相反的方向变速的协调变速，但是，在副变速机构的变速级为2速且具有动力源的输出增大请求的情况下，禁止协调变速，仅使副变速机构从2速向1速变速。
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公开(公告)号：CN1945064B
公开(公告)日：2012-04-18
申请号：CN200610159226.1
申请日：2006-09-22
Applicant: 加特可株式会社
CPC classification number: F16H61/66259 , F16H2061/6611 , Y10T477/619 , Y10T477/6237 , Y10T477/624 , Y10T477/6242
Abstract: 本发明提供一种带式无级变速器的变速比控制装置，其目的在于抑制在以固定变速比的模式行驶中驾驶员松开加速踏板时产生的发动机转速的变化。本发明的带式无级变速器的变速比控制装置，在根据实际变速比与目标变速比之差对变速比进行反馈控制时，在以保持目标变速比一定的变速比固定模式行驶中(S14)，向主动带轮的输入扭矩急剧变化时(S17)，通过前馈修正向所述主动带轮的供给压力，以抑制因输入扭矩的急剧变化而引起的主动带轮槽宽的变化(S17、S18)。
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