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公开(公告)号：CN118066283A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202311562733.X
申请日：2023-11-21
Abstract: 本发明提供驱动装置，在连通孔内使润滑油从电动机室顺畅地流向齿轮室。驱动装置具有：电动机，其收容在壳体的电动机室内，具有转子；第1齿轮，其收容在上述壳体的齿轮室内，并伴随上述转子的旋转而旋转；润滑油，其贮存在上述电动机室内及上述齿轮室内；及连通孔，其将上述电动机室和上述齿轮室连通，并在上述转子旋转时使上述润滑油从上述电动机室流向上述齿轮室。上述连通孔的靠上述齿轮室侧的开口部配置在与上述第1齿轮的侧面相向的位置。在将比经过第1齿轮的中心轴线的水平面靠下侧的区域设为下侧区域，并将下侧区域内比经过第1齿轮的中心轴线的铅垂面靠第1齿轮的旋转方向上的后侧的区域设为下后侧区域时，开口部设在下后侧区域。
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公开(公告)号：CN108725189B
公开(公告)日：2021-07-27
申请号：CN201810330243.X
申请日：2018-04-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60K17/08
Abstract: 本发明抑制螺栓紧固有多个外壳部件的车辆用驱动系统单元的单元外壳的局部油渗。以将罩(72)的紧固用凸缘(72a)与托架(100)连结的方式配设有加强件(120)，因此变速驱动桥(12)的支承强度被加强件(120)加强，从而提高变速驱动桥(12)的支承强度。另外，加强件(120)与紧固用凸缘(72a)连结，因此局部提高紧固用凸缘(72a)的刚性，抑制由紧固用凸缘(72a)的朝向扩开方向的变形而引起的油渗。即，通过使用共用的加强件(120)，能够发挥对变速驱动桥(12)的支承强度的加强以及防止从紧固用凸缘(72a)的对接部分发生的局部油渗这两个功能，从而能够实现抑制质量以及成本的增加。
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公开(公告)号：CN111022639A
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201910950379.5
申请日：2019-10-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种能够提高驻车锁止手动解除机构的操作性的车辆。车辆具备：地板面板；车身底罩，其被配置于与地板面板相比靠车辆下侧处；驻车锁止机构，其被配置于地板面板与车身底罩之间，并能够通过作动器而对约束车轮的旋转的锁止状态和不约束车轮的旋转的解锁状态进行切换；驻车锁止手动解除机构，其被配置于地板面板与驻车锁止机构之间，在驻车锁止机构为锁止状态的情况下，能够通过操作部的手动操作而将驻车锁止机构切换为解锁状态，在所述车辆中，在车身底罩上设置有用于对操作部进行目视确认的目视确认用孔。
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公开(公告)号：CN108725189A
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201810330243.X
申请日：2018-04-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60K17/08
CPC classification number: B60K17/165 , F16H57/025 , F16H57/03 , F16H57/037 , F16H2057/02052
Abstract: 本发明抑制螺栓紧固有多个外壳部件的车辆用驱动系统单元的单元外壳的局部油渗。以将罩(72)的紧固用凸缘(72a)与托架(100)连结的方式配设有加强件(120)，因此变速驱动桥(12)的支承强度被加强件(120)加强，从而提高变速驱动桥(12)的支承强度。另外，加强件(120)与紧固用凸缘(72a)连结，因此局部提高紧固用凸缘(72a)的刚性，抑制由紧固用凸缘(72a)的朝向扩开方向的变形而引起的油渗。即，通过使用共用的加强件(120)，能够发挥对变速驱动桥(12)的支承强度的加强以及防止从紧固用凸缘(72a)的对接部分发生的局部油渗这两个功能，从而能够实现抑制质量以及成本的增加。
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公开(公告)号：CN119305384A
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202410910325.7
申请日：2024-07-09
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60K11/02
Abstract: 本发明涉及防止或抑制对行驶用的电机进行冷却的油泵在急加减速时吸入空气的电动车辆的冷却控制装置。具备：第一油泵，向前轮用第一电机供给油；第二油泵，向后轮用第二电机供给油；控制器(31)，控制第一油泵和第二油泵，控制器(31)具备：检测部(31a)，检测使第一电机及第二电机动作而行驶时的加速度和减速度中的至少任一方；急加减速判定部(31b)，判定由检测部(31a)检测出的加速度和减速度中的任一方超过预先确定的阈值；以及降低控制部(31c)，在判定为加速度和减速度中的任一方超过预先确定的阈值的情况下，进行使基于向第一电机和第二电机中的负荷小的一方的电机供给油的油泵的油的供给量降低的控制。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118057045A
公开(公告)日：2024-05-21
申请号：CN202311537338.6
申请日：2023-11-17
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F16H1/22 , F16H57/04 , F16H57/023 , F16H57/021
Abstract: 本发明的课题为与第一齿轮的转速无关地将润滑液稳定地供给到第一齿轮自身、支承第一齿轮的轴承部。本发明的动力传递装置可以具备壳体和多个齿轮，多个齿轮位于壳体内，被壳体内的润滑液润滑。多个齿轮可以具有第一齿轮，第一齿轮通过旋转而搅起积存于壳体内的下部的润滑液。壳体可以具有对置壁，对置壁与第一齿轮的侧面对置。对置壁可以具有第一肋，第一肋朝向第一齿轮的侧面突出并且沿着第一齿轮的周向延伸。第一齿轮的侧面、第一肋以及对置壁划定第一润滑流路，第一润滑流路沿着周向引导被第一齿轮搅起的润滑液。
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公开(公告)号：CN106696953A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201610997826.9
申请日：2016-11-11
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60W20/20 , B60K6/365 , B60K6/387 , B60K6/445 , B60K2006/381 , B60L7/18 , B60L15/2009 , B60L50/16 , B60L50/61 , B60L2220/42 , B60L2240/32 , B60L2240/40 , B60L2240/507 , B60L2250/26 , B60L2260/26 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/10 , B60W20/00 , B60W20/40 , B60W30/18036 , B60W2520/06 , B60W2710/021 , B60Y2300/182 , B60Y2300/91 , B60Y2400/112 , B60Y2400/428 , Y02T10/6217 , Y02T10/6239 , Y02T10/6286 , Y02T10/645 , Y02T10/646 , Y02T10/7077 , Y02T10/72 , Y02T10/7275 , Y10S903/914 , B60W30/20
Abstract: 本发明提供一种HV车辆的驱动力控制装置，可以在前进后退的切换时，抑制或者避免由切换卡合装置的卡合状态或者驱动装置的控制状态而产生的振动。在能够设定串联模式和串并联模式至少两种行驶模式的混合动力车辆的控制装置中，配备有：将行驶方向切换成前进行驶和后退行驶的换挡装置(24)、和设定所述行驶模式的控制器(100)，在利用所述换挡装置(24)进行了切换所述行驶方向的操作的情况下，所述控制器(100)将所述行驶方向的切换之后的行驶模式设定成所述行驶方向的切换之前被设定的行驶模式。
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公开(公告)号：CN120021108A
公开(公告)日：2025-05-20
申请号：CN202411624649.0
申请日：2024-11-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供端子连接构造。端子连接构造包括：阳端子，该阳端子为柱状；阴端子，该阴端子具有供上述阳端子插入的孔；第1接点部件，该第1接点部件夹设于上述阳端子与上述阴端子之间，将上述阳端子与上述阴端子电连接；以及第2接点部件，该第2接点部件夹设于上述阳端子与上述阴端子之间，将上述阳端子与上述阴端子电连接。
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公开(公告)号：CN117386789A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202310675606.4
申请日：2023-06-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及车辆传动系统的润滑装置。在捕集箱中，形成有分隔壁，所述分隔壁沿着车辆前后方向延伸并且在车辆安装状态下在车辆宽度方向上分割所述捕集箱，即使在例如车辆的转弯期间油的油表面倾斜时，这也有助于防止所述捕集箱中的油不均匀地流向第一空间和第二空间中的一个空间。结果，无论所述车辆倾斜还是所述车辆转弯，润滑所需的适量油都通过第二润滑孔供应。
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公开(公告)号：CN111692322B
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202010114420.8
申请日：2020-02-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F16H57/04
Abstract: 一种车辆用油供给装置的控制装置，该车辆用油供给装置具有：机械式油泵，所述机械式油泵构成为能够进行正向旋转及反向旋转；电动式油泵，所述电动式油泵构成为将积存于与该机械式油泵共用的油积存部的油吸入；第一过滤构件，所述第一过滤构件设置于所述机械式油泵的第一过滤器；以及第二过滤构件，所述第二过滤构件设置于所述电动式油泵的第二过滤器。该控制装置具备控制器，所述控制器构成为对电动式油泵的转速进行控制。该控制器构成为在使机械式油泵进行反向旋转时，与机械式油泵进行正向旋转时相比，对电动式油泵的转速进行限制。
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