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公开(公告)号：CN1064907C
公开(公告)日：2001-04-25
申请号：CN97118428.3
申请日：1997-09-11
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60W20/10 , B60K1/02 , B60K6/365 , B60K6/445 , B60K6/52 , B60K17/356 , B60L7/003 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/26 , B60W20/00 , B60W30/18036 , B60W2510/244 , F16H61/0246 , F16H63/302 , Y02T10/6239 , Y02T10/6265 , Y02T10/6286 , Y10S903/903 , Y10S903/91 , Y10S903/916 , Y10S903/945
Abstract: 一种动力输出设备包括行星齿轮，其有行星齿轮架，恒星齿轮和环形齿轮，发动机，其有与行星齿轮架连接的曲轴，第一电动机，其固定在恒星齿轮上，以及第二电动机，其固定在环形齿轮上。由发动机产生的部分转矩通过环形齿轮输出到动力供给齿轮，而第一电动机接受剩余转矩。第二电动机输出比该转矩大小要大但是方向相反的转矩，以便反向旋转环形齿轮。第二电动机消耗的电力由第一电动机再生的电力供给。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1178746A
公开(公告)日：1998-04-15
申请号：CN97119526.9
申请日：1997-09-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60W20/10 , B60K1/02 , B60K6/445 , B60K6/52 , B60K17/356 , B60L7/003 , B60L11/12 , B60L2200/26 , B60L2240/421 , B60L2240/441 , B60L2240/486 , B60L2260/26 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/26 , B60W20/00 , B60W2510/0652 , B60W2510/082 , B60W2510/244 , B60W2710/0644 , B60W2710/0666 , B60W2710/105 , B60W2710/1061 , Y02T10/48 , Y02T10/52 , Y02T10/56 , Y02T10/6239 , Y02T10/6265 , Y02T10/6286 , Y02T10/642 , Y02T10/7005 , Y02T10/7077 , Y10S903/903 , Y10S903/916
Abstract: 一种动力输出设备110包括行星齿轮120,其有行星齿轮架,恒星齿轮和环形齿轮,发动机150,其有与行星齿轮架连接的曲轴156,第一电动机MG1,以及第二电动机MG2。当驾驶员踩下加速器踏板164以改变发动机的驱动点时,该动力输出设备计算恒星齿轮的角加速度,通过把第一电动机和发动机组成的惯性系统的第一电动机侧所见的转动惯量乘以该角加速度,计算用于改变发动机的驱动点的转矩,通过考虑该转矩驱动以第二电动机。
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公开(公告)号：CN101111404A
公开(公告)日：2008-01-23
申请号：CN200680003724.5
申请日：2006-01-30
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 阿部哲也
IPC: B60L7/20
CPC classification number: B60W20/10 , B60K1/02 , B60K6/365 , B60K6/445 , B60K6/448 , B60K6/52 , B60K6/547 , B60L2240/421 , B60L2240/486 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/18 , B60W20/00 , B60W2510/081 , B60W2510/244 , B60W2520/10 , B60W2540/10 , B60W2540/12 , B60W2540/16 , B60W2710/0605 , B60W2710/0644 , B60W2710/081 , F02D13/04 , F02D29/02 , F16H2037/0866 , Y02T10/6239 , Y02T10/6243 , Y02T10/6265 , Y02T10/6286 , Y02T10/642 , Y10S903/903
Abstract: 本发明涉及混合动力车辆和混合动力车辆的控制方法。在发动机(22)、第一电机(MG1)和驱动轴全部与行星齿轮机构相连且所述驱动轴进一步与第二电机(MG2)相连的混和动力车辆中，在加速器(83)和制动器(86)踏板均释放的情况下电池(50)处于不可充电状态下时，用于进气和排气的节气门开度TH*和配气定时VVT*被设定成使发动机的泵气损失随着将输出给驱动轴的制动力要求的绝对值的增大而增大。发动机受节气门开度TH*和配气定时VVT*的控制，同时第二电机处于产生电力的再生控制之下。然后，用于电动驱动发动机的第一电机受到控制，以消耗由第二电机的再生控制所产生的电力。
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公开(公告)号：CN1062815C
公开(公告)日：2001-03-07
申请号：CN97119526.9
申请日：1997-09-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60W20/10 , B60K1/02 , B60K6/445 , B60K6/52 , B60K17/356 , B60L7/003 , B60L11/12 , B60L2200/26 , B60L2240/421 , B60L2240/441 , B60L2240/486 , B60L2260/26 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/26 , B60W20/00 , B60W2510/0652 , B60W2510/082 , B60W2510/244 , B60W2710/0644 , B60W2710/0666 , B60W2710/105 , B60W2710/1061 , Y02T10/48 , Y02T10/52 , Y02T10/56 , Y02T10/6239 , Y02T10/6265 , Y02T10/6286 , Y02T10/642 , Y02T10/7005 , Y02T10/7077 , Y10S903/903 , Y10S903/916
Abstract: 一种动力输出设备110包括行星齿轮120，其有行星齿轮架，恒星齿轮和环形齿轮，发动机150，其有与行星齿轮架连接的曲轴156，第一电动机MG1，以及第二电动机MG2。当驾驶员踩下加速器踏板164以改变发动机的驱动点时，该动力输出设备计算恒星齿轮的角加速度，通过把第一电动机和发动机组成的惯性系统的第一电动机侧所见的转动惯量乘以该角加速度，计算用于改变发动机的驱动点的转矩，通过考虑该转矩驱动以第二电动机。
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公开(公告)号：CN101111404B
公开(公告)日：2012-09-26
申请号：CN200680003724.5
申请日：2006-01-30
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 阿部哲也
IPC: B60L7/20
CPC classification number: B60W20/10 , B60K1/02 , B60K6/365 , B60K6/445 , B60K6/448 , B60K6/52 , B60K6/547 , B60L2240/421 , B60L2240/486 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/18 , B60W20/00 , B60W2510/081 , B60W2510/244 , B60W2520/10 , B60W2540/10 , B60W2540/12 , B60W2540/16 , B60W2710/0605 , B60W2710/0644 , B60W2710/081 , F02D13/04 , F02D29/02 , F16H2037/0866 , Y02T10/6239 , Y02T10/6243 , Y02T10/6265 , Y02T10/6286 , Y02T10/642 , Y10S903/903
Abstract: 本发明涉及混合动力车辆和混合动力车辆的控制方法。在发动机(22)、第一电机(MG1)和驱动轴全部与行星齿轮机构相连且所述驱动轴进一步与第二电机(MG2)相连的混和动力车辆中，在加速器(83)和制动器(86)踏板均释放的情况下电池(50)处于不可充电状态下时，用于进气和排气的节气门开度TH*和配气定时VVT*被设定成使发动机的泵气损失随着将输出给驱动轴的制动力要求的绝对值的增大而增大。发动机受节气门开度TH*和配气定时VVT*的控制，同时第二电机处于产生电力的再生控制之下。然后，用于电动驱动发动机的第一电机受到控制，以消耗由第二电机的再生控制所产生的电力。
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公开(公告)号：CN1176903A
公开(公告)日：1998-03-25
申请号：CN97118428.3
申请日：1997-09-11
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60W20/10 , B60K1/02 , B60K6/365 , B60K6/445 , B60K6/52 , B60K17/356 , B60L7/003 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/26 , B60W20/00 , B60W30/18036 , B60W2510/244 , F16H61/0246 , F16H63/302 , Y02T10/6239 , Y02T10/6265 , Y02T10/6286 , Y10S903/903 , Y10S903/91 , Y10S903/916 , Y10S903/945
Abstract: 一种动力输出设备包括行星齿轮,其有行星齿轮架,恒星齿轮和环形齿轮,发动机,其有与行星齿轮架连接的曲轴,第一电动机,其固定在恒星齿轮上,以及第二电动机,其固定在环形齿轮上。由发动机产生的部分转矩通过环形齿轮输出到动力供给齿轮,而第一电动机接受剩余转矩。第二电动机输出比该转矩大小要大但是方向相反的转矩,以便反向旋转环形齿轮。第二电动机消耗的电力由第一电动机再生的电力供给。
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