-
公开(公告)号：CN105818802B
公开(公告)日：2018-06-22
申请号：CN201610048239.5
申请日：2016-01-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60W20/40 , B60K6/445 , B60W10/06 , B60W10/08 , Y02T10/54 , Y02T10/6239 , Y02T10/6286 , Y10S903/93
Abstract: 本发明提供一种混合动力车辆。控制装置执行如下的控制处理，该控制处理包括如下步骤：在处于CD模式且处于EV行驶期间(在S100中为是)EV取消开关被接通(在S102中为是)、催化剂温度Tc比阈值Tc(0)小(在S104中为是)且车速VSS比阈值VSS(0)小(在S106中为是)的情况下，执行第一VVT控制的步骤(S108)；在催化剂温度Tc比阈值Tc(0)大(在S104中为否)的情况下，或者在车速VSS比阈值VSS(0)大(在S106中为否)的情况下，执行第二VVT控制的步骤(S110)；以及将控制模式切换为CS模式的步骤(S112)。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105818802A
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201610048239.5
申请日：2016-01-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60W20/40 , B60K6/445 , B60W10/06 , B60W10/08 , Y02T10/54 , Y02T10/6239 , Y02T10/6286 , Y10S903/93 , B60K6/26 , B60K6/36 , B60W10/26 , F02D29/02
Abstract: 本发明提供一种混合动力车辆。控制装置执行如下的控制处理，该控制处理包括如下步骤：在处于CD模式且处于EV行驶期间(在S100中为是)EV取消开关被接通(在S102中为是)、催化剂温度Tc比阈值Tc(0)小(在S104中为是)且车速VSS比阈值VSS(0)小(在S106中为是)的情况下，执行第一VVT控制的步骤(S108)；在催化剂温度Tc比阈值Tc(0)大(在S104中为否)的情况下，或者在车速VSS比阈值VSS(0)大(在S106中为否)的情况下，执行第二VVT控制的步骤(S110)；以及将控制模式切换为CS模式的步骤(S112)。
-
公开(公告)号：CN104684779B
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201280076197.6
申请日：2012-10-02
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 多嘉良厚
CPC classification number: B60W20/50 , B60K6/445 , B60L3/0023 , B60L3/0061 , B60L3/04 , B60L11/14 , B60L11/18 , B60L11/1842 , B60L2240/441 , B60L2240/445 , B60L2250/10 , B60L2250/12 , B60W10/06 , B60W10/26 , B60W20/00 , Y02E60/721 , Y02T10/6239 , Y02T10/6269 , Y02T10/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T10/7077 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/163 , Y04S10/126 , Y10S903/93
Abstract: 在能够进行将使用车载发动机的动力而发电的电力向车辆外部供电的外部放电(以下称为“发动机运转放电”)的车辆中，ECU在处于发动机运转中的情况下(S 10为“是”)，判定是否处于发动机运转放电中(S 11)。ECU在不处于发动机运转放电中的情况下(S 11为“否”)，将发动机异常判定条件设定为第一异常判定条件(在两行程中检测到失火临时异常这样的条件)，在第一异常判定条件成立的情况下，使发动机警告灯点亮(S21、S22)。另一方面，ECU在处于发动机运转放电中的情况下(S 11为“是”)，将发动机异常判定条件设定为第二异常判定条件(在一行程中检测到失火临时异常这样的条件)，在第二异常判定条件成立的情况下使发动机警告灯点亮并且使发动机自动停止(S32～34)。
-
公开(公告)号：CN102869555B
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201180020822.0
申请日：2011-04-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 多嘉良厚
CPC classification number: B60W20/15 , B60K6/445 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/30 , B60W20/00 , B60W30/192 , B60W50/0097 , B60W2520/10 , B60W2540/106 , F01N3/20 , F01N3/2013 , F01N3/24 , F01N9/00 , F01N13/009 , Y02A50/2322 , Y02T10/26 , Y02T10/54 , Y02T10/6239 , Y02T10/6291 , Y02T10/84
Abstract: 在一种在发动机的排气通道中包括有可电加热的第一催化剂EHC（140）并且包括有在EHC的下游设置的第二催化剂UFC（145）的车辆中，ECU（150）预测发动机起动后的负载将高于与EHC的排气净化能力相对应的负载，并且起动经由电动机迫使发动机运转的发动机电动控制（S32），如果在于发动机的起动之前电控制EHC的预加热控制期间，则要求驱动力F大于预定值F1并且每单位时间的要求驱动力F的增加量ΔF大于预定量ΔF1。
-
公开(公告)号：CN104684779A
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201280076197.6
申请日：2012-10-02
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 多嘉良厚
CPC classification number: B60W20/50 , B60K6/445 , B60L3/0023 , B60L3/0061 , B60L3/04 , B60L11/14 , B60L11/18 , B60L11/1842 , B60L2240/441 , B60L2240/445 , B60L2250/10 , B60L2250/12 , B60W10/06 , B60W10/26 , B60W20/00 , Y02E60/721 , Y02T10/6239 , Y02T10/6269 , Y02T10/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T10/7077 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/163 , Y04S10/126 , Y10S903/93
Abstract: 在能够进行将使用车载发动机的动力而发电的电力向车辆外部供电的外部放电(以下称为“发动机运转放电”)的车辆中，ECU在处于发动机运转中的情况下(S10为“是”)，判定是否处于发动机运转放电中(S11)。ECU在不处于发动机运转放电中的情况下(S11为“否”)，将发动机异常判定条件设定为第一异常判定条件(在两行程中检测到失火临时异常这样的条件)，在第一异常判定条件成立的情况下，使发动机警告灯点亮(S21、S22)。另一方面，ECU在处于发动机运转放电中的情况下(S 11为“是”)，将发动机异常判定条件设定为第二异常判定条件(在一行程中检测到失火临时异常这样的条件)，在第二异常判定条件成立的情况下使发动机警告灯点亮并且使发动机自动停止(S32～34)。
-
公开(公告)号：CN102869555A
公开(公告)日：2013-01-09
申请号：CN201180020822.0
申请日：2011-04-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 多嘉良厚
CPC classification number: B60W20/15 , B60K6/445 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/30 , B60W20/00 , B60W30/192 , B60W50/0097 , B60W2520/10 , B60W2540/106 , F01N3/20 , F01N3/2013 , F01N3/24 , F01N9/00 , F01N13/009 , Y02A50/2322 , Y02T10/26 , Y02T10/54 , Y02T10/6239 , Y02T10/6291 , Y02T10/84
Abstract: 在一种在发动机的排气通道中包括有可电加热的第一催化剂EHC（140）并且包括有在EHC的下游设置的第二催化剂UFC（145）的车辆中，ECU（150）预测发动机起动后的负载将高于与EHC的排气净化能力相对应的负载，并且起动经由电动机迫使发动机运转的发动机电动控制（S32），如果在于发动机的起动之前电控制EHC的预加热控制期间，则要求驱动力F大于预定值F1并且每单位时间的要求驱动力F的增加量ΔF大于预定量ΔF1。
-
-
-
-
-
Search Results
6
records
(took 0.028 seconds)
