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公开(公告)号：CN119294056A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202411316535.X
申请日：2024-09-20
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中国铁建股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种多冲沟弃渣场建模方法，涉及三维建模技术领域，包括：在GIS环境中选定的弃渣场位置的沟道内自上而下绘制主沟渣顶中线，并根据所述主沟渣顶中线设计主沟纵断面；基于所述主沟渣顶中线以及主沟纵断面，采用渣顶中线双侧斜坡线求交建模法构建主沟弃渣场模型；基于所述主沟弃渣场模型，在选定的支沟弃渣场位置的沟道内自下而上绘制支沟渣顶中线，并根据所述支沟渣顶中线设计支沟纵断面；基于所述支沟渣顶中线以及支沟纵断面，采用渣顶中线双侧斜坡线求交建模法构建支沟弃渣场模型；将所述主沟弃渣场模型与支沟弃渣场模型合并为多冲沟弃渣场模型，以基于所述多冲沟弃渣场模型进行工程建造。
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公开(公告)号：CN118982202A
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202411085411.5
申请日：2024-08-08
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: G06Q10/0631 , G06Q10/0637 , G06Q50/40
Abstract: 一种城市轨道交通线间运力精准调控的方法，包括：S100.获取城市轨道交通线换乘乘客数据，根据所述换乘乘客数据得到断面客流信息；S200.获取车厢定员信息，根据所述断面客流信息和车厢定员信息，得到城市轨道交通线的断面拥挤度，根据所述断面拥挤度得到换乘客流密度信息；S300.建立定期的运行图评估机制，根据所述换乘客流密度信息对轨道交通线运行图进行优化；S400.实时更新所述换乘客流密度信息，对所述运行图迭代优化，设置预设的迭代次数或者其他的迭代终止条件，得到最终的轨道交通线运行图。本发明公开的方法，考虑了不同换乘客流密度大小的换乘站中运输能力的分配，能节省乘客出行时间，提高乘客满意度，合理调配运输能力。
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公开(公告)号：CN118833282A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202411020871.X
申请日：2024-07-29
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: B61L27/10
Abstract: 本申请至少之一的实施例提供了一种备用列车应急调度上线的控制方法，属于列车运营管理技术领域，其中，包括：获取第一列车与第二列车之间的行车间隔时间段；获取备用列车和备用列车对应的上线时间段，上线时间段为第一时间点与第三时间点之间的时间段；判断上线时间段是否满足预设时间条件；若备用列车对应的上线时间段满足预设时间条件，则获取备用列车对应的预设插入点；判断预设插入点是否满足预设插入条件；若预设插入点满足预设插入条件，则在预设插入点插入备用列车。本申请的方案，解决了当线路上列车发生事故导致列车运行秩序紊乱时，如果备用列车插入的时机较差，会产生大行车间隔不能有效缩短的问题。
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公开(公告)号：CN110824004B
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN201911047939.2
申请日：2019-10-30
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: G01N29/04 , G01N29/265 , G01N29/30 , B61K9/12
Abstract: 本发明公开了一种动车组定期落轮检测系统，包括地面轨道单元、轮对控制机构和固定式车轮车轴探伤设备，地面轨道单元包括并排设置的两条走行轨，每条走行轨上均设置所述轮对控制机构；对于各轮对控制机构而言，其各自包括轮对移动控制机构和转轮机构，并且所述轮对移动控制机构包括驱动缸和摆动杆；所述转轮机构包括驱动电机及由驱动电机驱动旋转的转轮，以与轮对控制机构的滚轮配合来使轮对旋转；所述固定式车轮车轴探伤设备包括龙门架单元A、车轮检测单元A和车轴检测单元A，所述龙门架单元A上设置有升降装置A，所述升降装置A上安装所述车轮检测单元A。本系统能够有效监控动车关键部件的质量状况，切实保障动车运行安全。
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公开(公告)号：CN118625297A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410695972.0
申请日：2024-05-31
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 一种基于相控阵天线的高速磁浮列车定位和测速方法，包括：在高速磁浮列车轨道旁设置相控阵天线，获取相控阵天线的设置位置信息；构建以轨旁相控阵天线为基准的三维计算坐标系；轨旁布置的相控阵天线配套的发送/接收微波模块向轨行区范围内循环发出波束信号进行扫描，当区间高速磁浮列车运行至相控阵天线扫描区内时，获取高速磁浮列车运行信息；对所述高速磁浮列车运行信息进行处理，计算得到高速磁浮列车的定位信息；根据所述多次高速磁浮列车的定位信息，计算得到高速磁浮列车的测速信息。本发明有效解决高速磁浮完全依赖车载定位信息的技术瓶颈，最大限度保证故障列车正常运行时所需要的信息，并降低故障列车对线路运营的影响和损失。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118487967A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410559943.1
申请日：2024-05-08
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: H04L43/0805 , H04L41/069 , H04L41/12 , H04L41/142 , H04L41/16 , H04L41/5009 , H04W24/04 , H04W24/08 , G06N7/01
Abstract: 一种地铁通信系统可靠性分析方法，包括：根据地铁通信系统功能和结构构建系统结构框图，划分子系统，获取子系统之间的串并联关系及对应的部件；分析典型的地铁通信系统线网级历史故障数据，计算系统中所包含部件的平均故障率，得到部件的初始状态转移矩阵和初始状态转移向量；根据初始状态转移矩阵和初始状态转移向量进行马尔可夫n步状态转移，计算得到各部件的n步状态转移矩阵，以年为步数单位，计算得到部件每年的通用生成函数；由部件的通用生成函数推导出对应子系统的通用生成函数，由子系统的通用生成函数推导出典型的地铁通信系统的通用生成函数，解算得到地铁通信系统的可靠性指标，并进行可靠性分析，为维修维护策略的指定提供参考。
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公开(公告)号：CN118082933A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410219396.2
申请日：2024-02-28
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种多层次路网共线运行区段地面信号系统的设置方法，本发明明确了地面信号设置的运营维护管理边界条件，为系统运营规则制定奠定基础，确定了由地面信号分界车站和区间的管辖范围，为系统维护边界奠定基础，其包含的信号机类别少并可通过信号外形识别，列车信号机根据进站和出站两大类别区分显示含义且显示含义简单明了，且能与CTCS和CBTC两种制式同时适配，便于列车司机适应和掌握并能在多层次路网融合运营条件下指示列车安全运行，为有不同信号制式列车跨线运行的多层次路网地面信号统型提供解决方案。
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公开(公告)号：CN118075275A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410135986.7
申请日：2024-01-31
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: H04L67/1034 , H04L67/1023 , H04L61/4511 , H04L67/12
Abstract: 本发明涉及调度通信系统技术领域，公开了一种城市轨道交通多媒体融合通信系统。该系统包括：多个业务组合，每一业务组合包括一一对应的调度通信模块和综合交换模块；调度通信模块和综合交换模块采用集群模式；负载均衡模块，采用主备模式，负载均衡模块与综合交换模块通信连接；DNS模块；DNS模块采用主备模式，DNS模块与负载均衡模块通信连接。本发明该系统内部的业务调度和业务处理模块即多个业务组合均采用集群模式，相较于现有调度通信系统的主备模式，本发明可以在保障整体业务可靠性的同时，用有限的资源提升该系统对音视频、数据等业务调度处理的能力，便于后续灵活扩展满足城市轨道交通多媒体融合通信不断增长的应用需求。
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公开(公告)号：CN118074829A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410124103.2
申请日：2024-01-29
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: H04B17/382 , H04W4/42 , H04W4/44 , H04N21/647
Abstract: 本发明公开了一种基于频谱感知的5G车载传输系统及方法，该系统包括：车载无线设备，用于与地面业务系统进行通信并进行频谱感知和业务调度；车载业务系统，通过车载交换机网络与车载无线设备进行通信；地面业务系统，用于通过轨旁5G无线网络与车载无线设备进行通信，同时根据车载无线设备感知情况进行传输调度。在地面业务系统向车载业务系统请求调看视频时，车载无线设备首先会利用车载频谱感知模块探测出列车所处网络的上行链路的可用频谱资源，并结合可用无线资源及视频调看需求向车载业务系统请求合理的视频路数、视频码率。本发明能够在无线频率资源受限的城市轨道交通车地无线通信场景下，最大限度的利用列车所处的5G网络频谱资源。
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公开(公告)号：CN117914512A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202311443365.7
申请日：2023-10-31
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种网络安全事件监测方法、设备及轨道交通弱电系统，网络安全事件监测方法，包括如下步骤：采集主机侧数据以及流量侧数据；对主机侧数据进行研判，判断目标主机是否被攻陷；对流量侧数据进行研判，判断流量侧数据中是否有异常数据，基于IP确定异常数据对应的目标主机；若目标主机被攻陷或流量侧数据中有异常数据，则将主机侧数据和流量侧数据进行关联分析，得到目标主机的访问和被访问关系，将主机侧和流量侧离散的告警信息聚合成有关联关系的安全事件。本发明可以有效削减离散的原始告警信息，并通过分析目标主机的访问关系，可以快速发现相关联的其他主机，通过形成安全故事链，有效提升网络安全监测的准确性和管理效率。
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