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公开(公告)号：CN220789396U
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202322348357.6
申请日：2023-08-30
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司 , 鲁南高速铁路有限公司
IPC: E01D19/00 , E01D19/12 , E01D19/08 , E01D101/26 , E01D101/30
Abstract: 本申请涉及桥梁结构建筑技术领域，公开了一种公铁两用桥。公铁两用桥包括上下间隔设置的公路桥面和铁路桥面，公路桥面包括公路钢桥面板、连接柱、钢筋网、超高性能混凝土层和保护层，连接柱的数量为多个，竖向连接在公路钢桥面板上；钢筋网连接在连接柱的上部；超高性能混凝土层将连接柱和钢筋网浇筑在其内部；保护层设置在超高性能混凝土层的表面。本申请可提高公路桥面板的整体及局部刚度，减小了铺装层破坏的频率，同时减小钢桥面板的结构应力，降低疲劳开裂的风险，减小了全生命周期公路桥面板的养护维修工作量。
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公开(公告)号：CN119465775A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411523297.X
申请日：2024-10-30
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于组合榫连接件的钢‑UHPC组合桥面及其施工方法，所述钢‑UHPC组合桥面包括钢桥面板、钢榫板、钢筋网和UHPC薄层；钢榫板垂直固定到钢桥面板的顶面，钢榫板的顶部具有向上凸出的榫形单元；钢筋网覆盖到钢桥面板的上方，榫形单元插入钢筋网的网格并互相固定；在钢桥面板、钢榫板和钢筋网上浇筑UHPC混凝土，形成UHPC薄层。本发明应用了新型组合榫连接件，可满足UHPC薄层对连接件高度的限制要求，且抗剪、抗拔强度和刚度更大，连接件少、单件少、焊点少，在UHPC中变形能力更强，确保了钢桥面板与UHPC紧密结合，长期使用性能更优。
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公开(公告)号：CN111877131A
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN202010608710.8
申请日：2020-06-29
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Inventor： 李伟 , 文强 , 康炜 , 乔雷涛 , 卢皓 , 岳迎九 , 徐永利 , 郑继平 , 吴文华 , 周友权 , 方桂芬 , 张鹏举 , 张蕾 , 房帅平 , 周小苏 , 闫岩 , 王冲冲 , 李帅
Abstract: 本公开涉及桥梁建设技术领域，提供了一种用于混凝土梁斜拉桥的锚拉板。该锚拉板包括竖置的预埋钢板，所述预埋钢板的上端沿斜拉索斜向上延伸有斜拉板，所述斜拉板上设置有锚管和安装孔，所述锚管自所述安装孔延伸至所述斜拉板的上端，所述斜拉板的上端和所述锚管的下端对应设置有锚拉板上盘和锚垫板，所述预埋钢板呈波折形板状；混凝土浇注凝固后，预埋钢板与桥梁形成整体，预埋钢板在竖直方向上呈波折形板状，从而与混凝土构成卯榫结构，确保锚拉板与混凝土有效稳定的结合，此时再通过斜拉板上的锚管、安装孔、锚拉板上盘及锚垫板构成的结构固定斜拉索，本公开的锚拉板确保斜拉索与桥梁之间连接稳定，提高了斜拉桥的安全稳定性。
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公开(公告)号：CN109098099A
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201810874745.9
申请日：2018-08-03
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: E01D21/10
Abstract: 本发明涉及钢桁柔性拱桥快速施工方法，在拟建桥墩之间同时修建临时支墩，在桥梁跨中修建拼装平台；利用拼装平台拼装平弦钢梁；在平弦钢梁上方设置两台架梁吊机，向两侧对称悬拼平弦钢梁至两侧拟建桥墩的主墩，主墩与钢梁悬拼同时修建；在悬拼平弦钢梁的同时，增设架梁吊机架设拱肋及吊杆；平弦钢梁拼装至两侧边墩之前建成边墩，架梁吊机完成中跨及边跨大部分拱肋与吊杆；拆除一台架梁吊机，利用两台架梁吊机拼装剩余拱肋及吊杆，完成全桥施工。本发明可实现主墩与临时墩、平弦钢梁同时施工，平弦钢梁与拱肋吊杆同时施工，有效缩短工期，可为类似桥梁的设计和施工提供参考。
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公开(公告)号：CN115158369B
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202210726351.5
申请日：2022-06-24
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种预应力混凝土真空管道。现有低真空超高速磁浮管道内底部设计纵向连续平面结构作为行车轨道，整体稳定性较差、轨道侧壁及底板过厚、不利于管道内散热。本发明的横截面呈倒梯形，包括预应力混凝土空腔管梁，预应力混凝土空腔管梁外表面包裹有封闭结构；预应力混凝土空腔管梁内底部两侧对称设置有竖向的混凝土侧壁，混凝土侧壁沿真空管道长度方向布置，混凝土侧壁的内侧设置有电磁线圈；混凝土侧壁的外侧与对应的预应力混凝土空腔管梁内侧之间设置有横向水平支撑，横向水平支撑垂直于真空管道长度方向布置。本发明将封闭结构、管梁结构与轨道结构结合成一体，纵、横、竖向预应力钢束的设置增加管道纵、横、竖向刚度，散热能力强，制梁工艺简单高效灵活，具有较高的推广价值。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111877161B
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN202010608432.6
申请日：2020-06-29
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Inventor： 李伟 , 文强 , 康炜 , 乔雷涛 , 周小苏 , 卢皓 , 闫岩 , 岳迎九 , 徐永利 , 郑继平 , 周友权 , 吴文华 , 方桂芬 , 张蕾 , 张鹏举 , 房帅平 , 王冲冲 , 李帅
Abstract: 本公开涉及桥梁建设技术领域，提供了一种混凝土梁斜拉桥的斜拉索锚固方法。包括如下步骤：S1、预制锚拉板，将预埋钢板在竖直方向制成波折形板状，在预埋钢板上开设预留孔；S2、桥梁浇注，搭设桥梁模板，在桥梁模板内布置钢筋笼，将锚拉板的预埋钢板布置于钢筋笼之间，通过预留孔安装螺纹钢筋，将螺纹钢筋与钢筋笼绑扎固定在一起，随后对桥梁模板安装顶模，顶模固定于锚拉板的外周，通过顶模上的浇注口浇注混凝土，混凝土凝固后，预埋钢板与混凝土桥梁一体成型；S3、斜拉索锚固，通过斜拉索锚头固定斜拉索的下端，并将斜拉索锚头与锚管下端的锚垫板连接；确保斜拉索与桥梁之间连接稳定，提高了斜拉桥的安全稳定性。
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公开(公告)号：CN108049301A
公开(公告)日：2018-05-18
申请号：CN201810073888.X
申请日：2018-01-25
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: E01D1/00
Abstract: 本发明涉及一种跨越铁路的组合结构人行天桥，包括纵向排列的桥墩和桥墩上方的预制混凝土板，既有铁路位于相邻桥墩之间；桥墩和预制混凝土板之间固定有由纵向粗钢管和横向连接钢管组成的钢管架。本发明施工时先将钢管架顶推通过既有铁路线，然后在钢管架座板上面安装预制的混凝土板，最后形成桥面系，结构构造简单，断面形式新颖，受力合理，制造简洁，施工简便，经济性好，对既有铁路影响小，解决了既有铁路线上方施工干扰问题。
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公开(公告)号：CN103981803A
公开(公告)日：2014-08-13
申请号：CN201410235814.3
申请日：2014-05-30
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种预制拼装组合型门型墩。传统的门型墩多为矩形实体混凝土结构或箱型钢盖梁结构，前者圬工方量多，自重大，只能采用现位支架现浇方案；后者工程造价高，后期养护工作量大，检查维修困难。本发明包括两侧的承台和墩柱，墩柱上方为锚固现浇实体段，两锚固现浇实体段之间连接有并排拼接成的盖梁，由箱梁一般段和箱梁过渡段组成，均为空心结构，由顶板、两侧的腹板和底板组成，顶板与腹板之间、底板与腹板之间均设置有倒角；箱梁过渡段与承台之间设置有临时支架，为格栅状钢架。本发明由于采用混凝土结构，设计施工简单方便，可节约工期，最为明显的是能够大大节约工程投资，同时又大大减少后期的养护维修工作及难度，更为经济合理。
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公开(公告)号：CN103437274A
公开(公告)日：2013-12-11
申请号：CN201310405849.2
申请日：2013-09-09
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: E01D2/04
Abstract: 本发明涉及一种加劲钢桁-混凝土梁组合的桥梁结构。铁路桥梁设计需考虑温度引起的附加变形和徐变变形的控制和尽可能保证刚度分布均匀。本发明设置有纵向的混凝土预制箱梁，箱梁上方全线或局部设置加劲钢桁；加劲钢桁由上弦杆、腹杆和横撑组成，上弦杆双线纵向平行设置，上弦杆与箱梁之间设置腹杆，将上弦杆与箱梁之间的平面空间分成若干个等腰三角形单元，上弦杆之间设置若干横向布置的横撑，相邻横撑之间对角设置倾斜的横撑，相邻倾斜的横撑的倾斜方向相反。本发明能有效降低结构自重，提高结构整体刚度，极大改善梁端转角，明显改善混凝土梁桥后期徐变变形值，提高乘坐舒适度。
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公开(公告)号：CN115094686B
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202210724370.4
申请日：2022-06-24
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种槽式轨道真空密封管梁。现有低真空超高速磁浮管道内底部设计纵向连续平面结构作为行车轨道，整体稳定性较差、轨道侧壁及底板过厚、不利于管道内散热。本发明的管梁包括外管、槽式轨道结构和支撑结构；槽式轨道结构位于外管内底部，包括底板和底板两端上方的第一侧壁，第一侧壁的内侧设置有电磁线圈；支撑结构包括竖向支撑和第一横向支撑，竖向支撑设置于底板与其下方的外管内壁之间，第一横向支撑设置于第一侧壁与其外侧的外管内壁之间。本发明的外管、槽式轨道结构通过支撑结构点状或线状连接，有效改善管梁横向刚度不均衡的状况，在大气压、荷载及温度影响下外管受力均匀；预留大量空隙，提高刚度的同时，利于散热。
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