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公开(公告)号：CN115094686B
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202210724370.4
申请日：2022-06-24
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种槽式轨道真空密封管梁。现有低真空超高速磁浮管道内底部设计纵向连续平面结构作为行车轨道，整体稳定性较差、轨道侧壁及底板过厚、不利于管道内散热。本发明的管梁包括外管、槽式轨道结构和支撑结构；槽式轨道结构位于外管内底部，包括底板和底板两端上方的第一侧壁，第一侧壁的内侧设置有电磁线圈；支撑结构包括竖向支撑和第一横向支撑，竖向支撑设置于底板与其下方的外管内壁之间，第一横向支撑设置于第一侧壁与其外侧的外管内壁之间。本发明的外管、槽式轨道结构通过支撑结构点状或线状连接，有效改善管梁横向刚度不均衡的状况，在大气压、荷载及温度影响下外管受力均匀；预留大量空隙，提高刚度的同时，利于散热。
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公开(公告)号：CN114922013B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202210583175.4
申请日：2022-05-26
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本申请实施例公开了一种动力轨系统，包括动力轨、支撑动力轨的磁流变阻尼绝缘子、与磁流变阻尼绝缘子电连接的程控开关模块、与程控开关模块通信连接的动力轨控制器、用于锁定磁流变阻尼绝缘子的电磁锚节、与动力轨连接的液压模块。动力轨控制器与磁浮列车控制器通信连接。该动力轨系统，能够根据磁浮列车的运行状态信息主动调节磁流变阻尼绝缘子的阻尼力，并且能够根据磁浮列车的运行状态信息主动解锁或锁定不同位置的磁流变阻尼绝缘子，保障了磁浮列车在不同速度段行驶时均能稳定受流，而且，能够根据动力轨的当前变形信息主动补偿动力轨的变形，实现全线动力轨的主动维护，而且，不依赖外部供电，实现了电力的自供给。
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公开(公告)号：CN116463896A
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202310475050.4
申请日：2023-04-27
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种磁浮轨道的调节装置及其控制方法、磁浮轨道，涉及轨道调节技术领域。磁浮轨道的调节装置包括：工作平台，用于与轨道梁同步变形；悬浮磁铁，并列设于工作平台的一侧；检测调节组件，包括伸缩驱动器和温度检测装置，伸缩驱动器连接悬浮磁铁于工作平台，温度检测装置设于工作平台上；控制器，温度检测装置、伸缩驱动器均通讯连接于控制器，控制器用于根据温度检测装置检测到的温度确定轨道梁的变形量，并控制同一检测调节组件中的伸缩驱动器调节悬浮磁铁的位置。调节装置通过对温度的监测、轨道梁变形量的判断去调节悬浮磁铁对应位置的高度，可避免悬浮磁铁随着轨道梁同步形变，从而避免了轨道梁因温度形变对与列车运行的影响。
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公开(公告)号：CN112767811B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN201911071937.7
申请日：2019-11-05
Applicant: 艾迪技术创新私人有限公司
Abstract: 本申请实施例提供一种磁悬浮列车套件，包括：轨道件，设有沿其长度方向延伸的轨道，轨道设有多个第一磁性元件，多个第一磁性元件沿预设规则排布于轨道内，轨道件的长度方向的第一端设有第一卡接部，第二端支撑于放置面；支撑件，具有位于放置面上方且沿竖直方向交错设置的多个第二卡接部，第一卡接部与其中一个第二卡接部形成卡接配合，以使轨道件的第一端与第二端在竖直方向上位于不同高度；滑动件，设有第二磁性元件，滑动件放置于轨道上方且适于从第一端向第二端滑动。根据本申请实施例的磁悬浮列车套件，可以将轨道件倾斜设置且倾斜角度可调节，从而使滑动件沿轨道件滑动，并且结构简单、调节方便。
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公开(公告)号：CN115123311A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202210402188.7
申请日：2022-04-15
Applicant: 山东启和云梭物流科技有限公司
IPC: B61B1/00 , B61L5/00 , B61L15/00 , B61L25/02 , B61L25/04 , B61L27/70 , B61D1/00 , E01B5/02 , E01B7/00 , E01B25/30 , E01B25/32 , G06F1/18 , G06K7/14
Abstract: 本发明涉及一种基于复合异型翼缘轨道的智能客运车站系统，尤其是一种基于复合异型翼缘轨道的高速智能公交智能客运车站系统，包括复合异型翼缘轨道系统、车站线路、轨道通号系统、智能客运车站、车站管理系统、高速智能公交云平台，提供一种上下复合异型翼缘轨道的高速智能物流和高速智能公交系统共用轨道的立体智慧交通解决方案。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115012258A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210560322.6
申请日：2022-05-23
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种低真空管道超高速磁浮梁端支撑轨无缝化装置。真空管道内梁体具有梁缝，梁体伸缩时支撑轨平面无法保持连续、无缝、不断开。本装置包括无缝插件和无缝槽件，分别固定在梁缝上方两侧的支撑轨端面上；无缝插件中，弧形插板一端连接在插件竖板顶部一侧；无缝槽件中，槽件底板的一端连接在槽件竖板底部一侧，槽件顶板的一端连接在槽件竖板顶部一侧，至少一个弧顶凸件底部连接在槽件底板顶部；至少一个弧顶凸件顶部与槽件顶板底部之间为槽件导向槽，槽件导向槽的槽形与弧形插板的板形相对应，弧形插板插入槽件导向槽内。本装置消除了支撑轨表面的断缝，且梁体在伸缩时，装置能够自适应并保持支撑轨的接触面平稳。
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公开(公告)号：CN114875727A
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202210799513.8
申请日：2022-07-08
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明提供了一种凸型双层永磁轨道，涉及磁悬浮技术领域，包括第一永磁组和第二永磁组，第一永磁组由铁氧体磁性材料组成，第二永磁组由钕铁硼磁性材料组成，第二永磁组的宽度小于第一永磁组的宽度，第二永磁组的高度小于第一永磁组的高度，第二永磁组设置在第一永磁组的上表面，第二永磁组和第一永磁组构成沿轨道中心对称的凸型结构。本发明的有益效果为：通过将铁氧体永磁体和钕铁硼永磁体组合为凸型结构，并按照轨道工作面磁场强度最大、非轨道工作面磁场强度最小的方式对永磁体进行排列优化，实现了在得到同等甚至更优性能永磁轨道的同时，极大减少了钕铁硼磁芯材料的使用量，具有推广意义。
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公开(公告)号：CN114777612A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202210297094.8
申请日：2022-03-24
Applicant: 中铁十一局集团有限公司 , 中铁十一局集团电务工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种绝缘支撑测量定位工具及其磁浮接触轨的安装方法，包括定位扁钢、用于与F轨面贴合的L形限位板和连接板，所述连接板一端与所述限位板连接，另外一端与所述定位扁钢连接，所述连接板均与所述限位板和所述定位扁钢垂直，所述定位扁钢底端到所述限位板顶端的长度等于绝缘支撑的高度；本发明通过绝缘支撑测量定位工具对绝缘支撑的位置进行定位，将限位板扣搭在F轨的上表面；将连接板和定位扁钢与梁体侧面贴合，并在定位扁钢的下端沿定位扁钢的走向划线标记，划线标记位置即为绝缘支撑底座下方边沿对应的安装位置，操作简单方便，极大的提高了绝缘支撑定位的效率，减少了在曲线地段由于轨面倾斜，需要通过测量计算得出绝缘支撑安装位置的繁杂工序。
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公开(公告)号：CN112746532B
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202011610402.5
申请日：2020-12-29
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种被动预压式磁浮道岔主梁抑振构造，包括道岔主梁和被动式预压机构，所述道岔主梁设置有向上的预拱度，所述被动式预压机构包括第一结构和第二结构，所述第二结构设有预压量，所述预压量的大小等于所述预拱度的最大值，所述第一结构能够带动所述道岔主梁沿着所述第二结构移动，使得所述道岔主梁的高度下降；所述第一结构与所述道岔主梁固定连接，所述第二结构用于与轨道基础固定连接；或所述第二结构与所述道岔主梁固定连接，所述第一结构用于与轨道基础固定连接。本发明所述的被动预压式磁浮道岔主梁抑振构造，通过被动式预压机构对设置了预拱度的道岔主梁进行下压，来实现振动抑制，结构简单，抑制效果好，有效频带宽。
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公开(公告)号：CN113322725B
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202110563247.4
申请日：2021-05-21
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种常导短定子磁浮系统无缝线路轨道结构及其安装方法，轨道结构包括走行轨和悬浮轨，走行轨固定连接于轨枕的顶面，悬浮轨滑动连接于轨枕的底面，悬浮轨能够沿着线路里程方向滑动，悬浮轨为无缝结构。本发明的无缝线路轨道系统将传统中低速磁浮的F轨结构拆分为走行轨与悬浮轨，分别于轨枕的上下表面安装，通过走行轨承载列车荷载，为列车提供驱动功能，通过悬浮轨为列车提供悬浮、导向和制动的功能。且悬浮轨能够沿着线路里程方向滑动，能够适应温度变化所需的伸缩变形需求，进而悬浮轨能够设计为无缝结构，杜绝了有缝线路在轨缝处的碰撞及悬浮检测面不连续问题，能够提升列车运行的平稳性与舒适性，能够适应更高速度等级。
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