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公开(公告)号：CN118427970A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410519983.3
申请日：2024-04-28
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: G06F30/15 , B61L27/60 , B60L13/04 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明提出一种中低速磁浮系统的牵引计算仿真方法和系统。其中，方法包括：步骤S1、进行列车限速初始化，获得列车初始状态和列车当前位置的限速；步骤S2、在列车的运行过程中根据当前位置的限速及当前状态数据确定列车下一步长的运行工况；步骤S3、根据选用的工况确定列车的合力，并计算步长末的列车状态数据。本发明提供了一种中低速磁浮系统的牵引计算仿真方法能够对中低速磁浮系统模拟牵引计算过程中的受力进行分析，包括牵引力、阻力、制动力等，与传统轮轨系统的受力情况有很大不同。解决背景技术所提出的国内暂无中低速磁浮系统牵引计算方法的问题，从而填补国内研究的空白，适应中低速磁浮的发展。
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公开(公告)号：CN114080968A
公开(公告)日：2022-02-25
申请号：CN202111197475.0
申请日：2021-10-14
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种高寒区土质工程创面陡坡的植物修复方法。现有土质陡坡的修复技术还很薄弱，若边坡防护的形式选择不合理或者实施不到位，则可能造成严重的水土流失，滑塌等自然和地质灾害。本发明先对工程创面进行修整，再挖出种植穴；将水、营养土、种子混合并填满种植穴；待植物种子发芽后，对修复区域进行人工养护管理。本发明采用植物修复方法对高寒区土质工程创面陡坡进行修复，降低了工程成本，修复后第三年工程创面的植被覆盖率及物种丰富度和挂网喷播生态护坡修复方法基本达到一致。
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公开(公告)号：CN119886990A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202411786037.1
申请日：2024-12-06
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: G06Q10/083 , G06Q10/0639 , G06Q10/04
Abstract: 本发明公开了一种基于运到时限的铁路动态车流组织优化方法。列车编组计划和列车运行图是指导铁路货物运输组织的重要基础性技术文件。本发明包括如下步骤：步骤一：基础数据输入；步骤二：构建离散时空网络；步骤三：构建基于运到时限的铁路动态车流组织优化模型；步骤四：生成动态车流组织优化方案和列车基本运行图优化方案。本发明可实现从整体考虑车站日班计划自动编制，提升车站工作效率，提高路网整体运输质量；实现对货物全过程运输的组织规划，使其在规定运到时限内送达。
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公开(公告)号：CN115012258B
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202210560322.6
申请日：2022-05-23
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种低真空管道超高速磁浮梁端支撑轨无缝化装置。真空管道内梁体具有梁缝，梁体伸缩时支撑轨平面无法保持连续、无缝、不断开。本装置包括无缝插件和无缝槽件，分别固定在梁缝上方两侧的支撑轨端面上；无缝插件中，弧形插板一端连接在插件竖板顶部一侧；无缝槽件中，槽件底板的一端连接在槽件竖板底部一侧，槽件顶板的一端连接在槽件竖板顶部一侧，至少一个弧顶凸件底部连接在槽件底板顶部；至少一个弧顶凸件顶部与槽件顶板底部之间为槽件导向槽，槽件导向槽的槽形与弧形插板的板形相对应，弧形插板插入槽件导向槽内。本装置消除了支撑轨表面的断缝，且梁体在伸缩时，装置能够自适应并保持支撑轨的接触面平稳。
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公开(公告)号：CN115470548A
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202211021507.6
申请日：2022-08-24
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种真空管磁浮交通线路线形设计优化方法。现有设计体系无法满足超高速真空管磁浮交通线路设计要求。本方法建立车辆运动受力分析模型，获得任意线形的导向力、悬浮力计算公式；根据车辆参数及不同线形的线形特征参数，计算不同线形的导向力、悬浮力；选取变化较为平缓的线形组合，对不同线形的线形特征参数进行优化；建立车辆与导轨梁动力相互作用模型，计算各个线形组合的动力响应指标；比较各个线形组合的动力响应指标和统计分布特征，获得最优的线形组合。本方法能准确考虑超高速运行条件下舒适性和安全性变化规律，实现真空管磁浮交通线路参数确定和设计方案优化，为超高速真空管磁浮交通工程化应用提供保障。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117604831A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202311571775.X
申请日：2023-11-23
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道板结构，该结构包括无砟轨道板主体；所述无砟轨道板主体包括根据车辆荷载要求加载预应力的混凝土预制板结构；信息采集单元，所述信息采集单元包括光纤光栅传感器以及若干信息收集组件，所述光纤光栅传感器沿轨道纵向设置于所述无砟轨道板主体的内部且与所述无砟轨道板主体内的钢筋网的钢筋密贴相连。该结构消除了有砟轨道道床纵向稳定性差，道砟易滑落，线路养护工作量大,维护成本高的难点，提升了轨道结构的施工质量，并可以对其使用状态进行长期监测，提高了旅客舒适性和安全性。
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公开(公告)号：CN115012258A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210560322.6
申请日：2022-05-23
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种低真空管道超高速磁浮梁端支撑轨无缝化装置。真空管道内梁体具有梁缝，梁体伸缩时支撑轨平面无法保持连续、无缝、不断开。本装置包括无缝插件和无缝槽件，分别固定在梁缝上方两侧的支撑轨端面上；无缝插件中，弧形插板一端连接在插件竖板顶部一侧；无缝槽件中，槽件底板的一端连接在槽件竖板底部一侧，槽件顶板的一端连接在槽件竖板顶部一侧，至少一个弧顶凸件底部连接在槽件底板顶部；至少一个弧顶凸件顶部与槽件顶板底部之间为槽件导向槽，槽件导向槽的槽形与弧形插板的板形相对应，弧形插板插入槽件导向槽内。本装置消除了支撑轨表面的断缝，且梁体在伸缩时，装置能够自适应并保持支撑轨的接触面平稳。
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公开(公告)号：CN113875467A
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202111197047.8
申请日：2021-10-14
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种防止高寒区落叶乔木移植后抽干抽条的方法。由于高寒区温度低生长期短，绝大部分树种移栽后均出现了不同程度的抽干抽条现象，部分树种甚至因抽干而死亡。本发明从移栽前，开始对植株树枝部位喷植物蒸腾抑制剂；土壤冻结前，用保温保湿带裹缠树干或树干及一级分枝下部，并在树干下部扎保温保湿篷。本发明，简单易做、耗材少、人工成本低，能有效降低落叶乔木移植后抽干抽条率，同时还提高了植株移植后次年的成活率及后期生长。
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公开(公告)号：CN221192767U
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202323167510.1
申请日：2023-11-23
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种真空管梁磁浮系统用轨道板结构及无砟轨道，该结构包括无砟轨道板主体；所述无砟轨道板主体包括根据车辆荷载要求加载预应力的混凝土预制板结构；所述无砟轨道板主体中间设置有横向贯通的若干预留孔，所述预留孔内设置有玻璃管内衬，所述玻璃管内衬用于供管道内模组系统连接线穿过。本申请提供的真空管梁磁浮系统用轨道板结构，能够提升支撑轨的施工质量，解决超高速磁浮交通支撑轨结构的整体性破坏隐患、并对结构状态进行实时监测，能够直接提升磁浮列车运行的平顺性和安全性，技术经济效果显著。通过合理设计，提升了结构质量、消除了现场浇筑频繁穿孔带来的整体性延缓，预留了结构长期监测条件。
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公开(公告)号：CN221192768U
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202323167513.5
申请日：2023-11-23
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种齿轨铁路用轨道板结构及无砟轨道，该结构包括无砟轨道板主体；所述无砟轨道板主体包括根据车辆荷载要求加载预应力的混凝土预制板结构；所述无砟轨道板主体的上表面用于安装齿轨以及钢轨；所述无砟轨道板主体的上表面设置有纵向凸台以及两组承轨台；所述纵向凸台的上部用于安装所述齿轨；两组所述承轨台分别设置于所述无砟轨道板主体的上表面且位于所述纵向凸台的两侧。本申请提供的齿轨铁路用轨道板结构，消除了有砟轨道道床纵向稳定性差，道砟易滑落，线路养护工作量大,维护成本高的难点，提升了轨道结构的施工质量，并可以对其使用状态进行了长期监测，提高了旅客舒适性和安全性。
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