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公开(公告)号:CN115470548A
公开(公告)日:2022-12-13
申请号:CN202211021507.6
申请日:2022-08-24
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种真空管磁浮交通线路线形设计优化方法。现有设计体系无法满足超高速真空管磁浮交通线路设计要求。本方法建立车辆运动受力分析模型,获得任意线形的导向力、悬浮力计算公式;根据车辆参数及不同线形的线形特征参数,计算不同线形的导向力、悬浮力;选取变化较为平缓的线形组合,对不同线形的线形特征参数进行优化;建立车辆与导轨梁动力相互作用模型,计算各个线形组合的动力响应指标;比较各个线形组合的动力响应指标和统计分布特征,获得最优的线形组合。本方法能准确考虑超高速运行条件下舒适性和安全性变化规律,实现真空管磁浮交通线路参数确定和设计方案优化,为超高速真空管磁浮交通工程化应用提供保障。
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公开(公告)号:CN211576423U
公开(公告)日:2020-09-25
申请号:CN202020354468.1
申请日:2020-03-19
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种具备温度控制系统的车钩力测量装置,所述装置包括应变片传感器和温度控制系统;所述应变片传感器布置在车钩钩身侧部,内部设置有应变片;所述温度控制系统包括温度传感器、温度控制器和加热装置;加热装置呈拱形,覆盖于应变片传感器外形成盖板;温度传感器位于盖板下方的空间内,温度传感器和加热装置均通过信号线接入温度控制器,温度控制器布置于车钩钩身顶部,令拱形封闭空间内的温度恒定不变。本实用新型在车钩力测量装置中集成了温度控制系统,不仅能测量车钩钩身处的应变,还能通过温度控制系统控制应变片传感器的工作环境保持恒温,保证了测量结果的准确性。
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