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公开(公告)号：CN117890421A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202410026427.2
申请日：2024-01-09
Applicant: 北京航空航天大学 , 中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司 , 中国航发贵阳发动机设计研究所
Abstract: 本发明公开了一种高温防护涂层隔热效果的测试方法，采用高温炉，炉内待测试样品，样品内设有铠装样品热电偶，将高温炉升温至所需测试温度；利用炉体对红外测温仪进行温度校验，并调整红外测温仪发射率至两者温度一致；预设冷却工况条件冷却样品，采用红外测温仪及炉温热电偶串级控温控制炉温达到稳态；分别计算红外测温仪显示温度与带/无涂层的样品内铠装样品热电偶的温度差；计算量温度差的差值，得到该测试温度和预设冷却工况条件下的隔热效果。本发明可准确的测量在一定涂层表面温度条件下涂层的隔热效果，且可应用于更高使用温度(1150℃)条件下的隔热效果测试，满足航空发动机高温防护涂层的研制需求。
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公开(公告)号：CN117587360A
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202311591963.9
申请日：2023-11-27
Applicant: 北京航空航天大学 , 中国航发贵阳发动机设计研究所
Abstract: 本发明属于热障涂层技术领域，尤其涉及一种MCrAlY涂层的制备方法。该方法首先使用粉末冶金HY3靶材采用多弧离子镀技术在高温合金表面制备MCrAlY涂层，并对涂层进行真空热处理、喷丸处理以及表面转化层处理。该方法所制备的MCrAlY涂层组织均匀化、内部孔洞等缺陷少、表面形成有致密的表面转化层，可以形成阻扩散层，起到抗氧化、防止MCrAlY涂层与Pt层的扩散，实现在低红外发射率、具有长期稳定性涂层的MCrAlY底层的研究。
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公开(公告)号：CN117302539A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311123277.9
申请日：2023-09-01
Applicant: 中国航发贵阳发动机设计研究所
IPC: B64F5/60
Abstract: 本发明公开了一种可调节航空发动机拉杆结构及使用方法，其中结构包括：轴承、螺栓、螺母、拉杆、耳片和衬套，所述轴承安装在螺栓上，螺栓一端与拉杆A一端连接，拉杆A的另一端与螺栓连接在一起，拉杆A两端连接螺母，耳片孔中连接轴承，拉杆A与拉杆B连接。本发明是飞机附件机匣在台架安装过程中能通过三角形的稳定性，调节拉杆之间的配合距离，通过关节轴承的灵活转动，确保飞机附件机匣能快速调整到规定位置，能方便安装，且确保了稳定,便于后续设计系列发展、实用性强。
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公开(公告)号：CN117207050A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202311158151.5
申请日：2023-09-08
Applicant: 中国航发贵阳发动机设计研究所
Abstract: 本发明公开了一种压气机叶片振动光饰装置及振动光饰方法，属于压气机叶片振动光饰技术领域。该装置包括底座、振动槽和若干个工装夹具，所述振动槽与底座活动连接，所述振动槽的底部设有激振器，且振动槽的底部通过减振组件A与底座连接，所述振动槽内侧的底部设有减振组件B，若干个所述工装夹具堆叠放置在减振组件B上。可以根据需要振动光饰的叶片数量，增加工装夹具的数量，使用灵活，能够提高装置对叶片振动光饰的加工效率，缩短叶片加工周期，满足生产需求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116358004B
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202310306110.X
申请日：2023-03-27
Applicant: 中国航发贵阳发动机设计研究所
Abstract: 一种中推航空发动机环形燃烧室火焰筒结构，包括外整流罩、头部组件、外筒体和内筒体；内筒体设置在外筒体的内部；外整流罩后端分别连接在外筒体、内筒体壁面上；头部组件中内整流罩后端的外环、内环分别与外筒体、内筒体前端的压槽连接；头部组件包括两个点火头部和多个非点火头部；两个点火头部设置在上半环且为非对称分布；在点火头部中设置有单级轴流式涡流器；在非点火头部中设置有双级轴流式涡流器；在点火头部、非点火头部内均设置有隔热屏，各个隔热屏后端与内整流罩的前端焊接。本发明采用了非对称分布的两个点火头部，同时采用不同涡流器，保证燃烧室各头部恰当的油气匹配和回流区结构，有利于点火。
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公开(公告)号：CN116358004A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202310306110.X
申请日：2023-03-27
Applicant: 中国航发贵阳发动机设计研究所
Abstract: 一种中推航空发动机环形燃烧室火焰筒结构，包括外整流罩、头部组件、外筒体和内筒体；内筒体设置在外筒体的内部；外整流罩后端分别连接在外筒体、内筒体壁面上；头部组件中内整流罩后端的外环、内环分别与外筒体、内筒体前端的压槽连接；头部组件包括两个点火头部和多个非点火头部；两个点火头部设置在上半环且为非对称分布；在点火头部中设置有单级轴流式涡流器；在非点火头部中设置有双级轴流式涡流器；在点火头部、非点火头部内均设置有隔热屏，各个隔热屏后端与内整流罩的前端焊接。本发明采用了非对称分布的两个点火头部，同时采用不同涡流器，保证燃烧室各头部恰当的油气匹配和回流区结构，有利于点火。
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公开(公告)号：CN117189304A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311130632.5
申请日：2023-09-04
Applicant: 中国航发贵阳发动机设计研究所
IPC: F01M11/04
Abstract: 本发明提供了一种发动机滑油滤放油工具，包括放油顶针；所述放油顶针内螺纹连接有导向螺纹套，导向螺纹套的后端连接有单向活门；所述导向螺纹套与单向活门之间设有密封圈，放油顶针上设有蝶形把手。本发明具有简单易于操作的特点，可适应于不同发动机的维护使用；保证放油顶针长度可调节，滑油不易洒漏；结构简单，易操作，可快速放出滑油滤内滑油且无洒漏。
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公开(公告)号：CN113530705A
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202110950529.X
申请日：2021-08-18
Applicant: 中国航发贵阳发动机设计研究所
IPC: F02K1/11
Abstract: 本发明公开了一种航空发动机可调喷管外调节片收放限位装置，包括：多个以圆周间隔分布固定在支撑环上的外上调节片；在每两个相邻的外上调节片间均盖有外下调节片，外下调节片的前端固定在支撑环上，外下调节片将两个相邻的外上调节片间隙盖住；两个相邻的外下调节片间隙下方为外上调节片的部分面；还包括对外上调节片和外下调节片在径向最大直径状态扩张的限位组件，限位组件能保证可调喷管从最小直径状态往最大直径状态扩张运动过程中，外下调节片不从外上调节片之间现成的限位间隙中脱出。外下调节片和外上调节片始终形成一个完整的包络面能够获得可靠的最大直径喷口状态，从而保证了可调喷管工作过程的安全可靠性能。
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公开(公告)号：CN217029989U
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202220530776.4
申请日：2022-03-10
Applicant: 中国航发贵阳发动机设计研究所
Abstract: 一种用于调节发动机高压转子轴向力的压差活门结构，壳体，具备敞口状内腔，其内腔底壁上设置有进气孔，内腔的侧壁上设置有排气窗；活门，可上下滑动安装在所述壳体的内腔中；弹簧，设置在所述壳体的内腔中，用于对所述活门形成向下的作用力；处于未卸压状态时，在弹簧弹力作用下，活门的下端面抵靠在壳体内腔底壁上对所述进气孔进行封盖；处于卸压状态时，高压卸荷腔内气体作用于活门克服弹簧的作用力，活门上移，所述进气孔与排气窗相连通。本实用新型所提供的压差活门用于安装在发动机外涵内，高压卸荷腔外，通过设置压差活门内弹簧的预压缩量，由高压卸荷腔内外压差改变压差活门的排气开度，实现对高压转子轴向力的调节。
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